齿轮箱负压测试系统和负压测试方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111537167A(43)申请公布日2020.08.14(21)申请号202010486489.3(22)申请日2020.06.01(71)申请人中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司地址213011江苏省常州市五一路258号申请人常州中车铁马科技实业有限公司(72)发明人马玉强赵璐陈琪吴成攀李枫孙银仙(74)专利代理机构北京超成律师事务所11646代理人郭俊霞(51)Int.Cl.G01M3/32(2006.01)G01M3/02(2006.01)G01M13/021(2019.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称齿轮箱负压测试系统和负压测试方法(57)摘要本发明涉及压力测试技术领域，具体而言，涉及一种齿轮箱负压测试系统和负压测试方法。齿轮箱负压测试系统包括供压装置、压力变送器、密封观察仓和驱动试验台；密封观察仓通过设置在齿轮箱上的安装座与齿轮箱密封连接，供压装置与密封观察仓连接以提供负压并调节系统压力；驱动试验台用于驱动齿轮箱运转；压力变送器设置在密封观察仓上以监测观察仓内的空气压力。其能够简单高效地验证动车组齿轮箱在高速运转下的动密封性能。CN111537167ACN111537167A权利要求书1/2页1.一种齿轮箱负压测试系统，设置在待试验的齿轮箱上，其特征在于：包括供压装置、压力变送器、密封观察仓和驱动试验台；所述密封观察仓通过设置在所述齿轮箱上的安装座与所述齿轮箱密封连接，所述供压装置与所述密封观察仓连接以提供负压并调节系统压力；所述驱动试验台用于驱动所述齿轮箱运转；所述压力变送器设置在所述密封观察仓上以监测观察仓内的空气压力。2.根据权利要求1所述的齿轮箱负压测试系统，其特征在于：还包括过滤器，所述供压装置通过所述过滤器与所述密封观察仓连接，以缓冲气流及防止异物进入。3.根据权利要求2所述的齿轮箱负压测试系统，其特征在于：所述过滤器设有哈夫结构的壳体，并具有预设体积的容腔，容腔内设有滤网和单向挡风板。4.根据权利要求2所述的齿轮箱负压测试系统，其特征在于：还包括系统压力表，所述系统压力表设置在过滤器的出气接口旁路，以实时显示抽气压力。5.根据权利要求2所述的齿轮箱负压测试系统，其特征在于：还包括真空安全阀，所述真空安全阀设置在所述过滤器的出气接口旁路，以实现在系统压力超限值时可动作泄压。6.根据权利要求1所述的齿轮箱负压测试系统，其特征在于：所述密封观察仓采用透明有机玻璃材料，且所述密封观察仓与齿轮箱安装座的配合面上用密封胶粘结。7.一种负压测试方法，其特征在于：所述负压测试方法基于权利要求1-6中任一项所述的齿轮箱负压测试系统；所述驱动试验台带动所述齿轮箱运转，所述供压装置往密封观察仓内提供变化的气体压力P，且P≤P0。8.根据权利要求7所述的负压测试方法，其特征在于：所述负压测试方法包括如下步骤：a)把装有高油位的待试验所述齿轮箱固定安装在所述驱动试验台上，车轴端通过联轴节连接到所述驱动试验台；b)在所述齿轮箱贯通部位的动密封处喷涂白色密封检查剂；c)在车轴贯通处的所述密封观察仓的孔上嵌装骨架油封，将密封观察仓套装在齿轮箱的安装座上；d)将所述密封观察仓接入到四通管上，并安装好气体压力变送器；e)设定系统真空安全阀限值，并打开可调阀门；f)按预设方式设置气体负压力控制模式及电机运转模式；g)启动所述驱动试验台的变频电机及所述供压装置的旋涡气泵，开始试验。9.根据权利要求7所述的负压测试方法，其特征在于：所述步骤e)中可调阀门的阀口开启程度控制支路的气压大小，可分别独立控制。10.根据权利要求7所述的一种负压测试方法，其特征在于：2CN111537167A权利要求书2/2页所述步骤d)中气体压力变送器是动态压力变送器，量程0～-50kPa，总精度0.25级；所述步骤f)中，P0＝0kPa，控制观察仓内的空气压力P在0～P～0之间循环往复，P＜0kPa，往复次数可在上位机设定；所述步骤g)中变频电机调速范围0～3000rpm，可按设定的频率正反转运行。3CN111537167A说明书1/6页齿轮箱负压测试系统和负压测试方法技术领域[0001]本发明涉及压力测试技术领域，具体而言，涉及一种齿轮箱负压测试系统和负压测试方法。背景技术[0002]高速动车组在通过隧道、明线交会和在隧道内交会时，列车齿轮箱内部和外部会产生很大的负压的气压力变化，这对齿轮箱密封系统是一个严峻考验。因此模拟负压交变环境试验是验证高速动车组齿轮箱密封系统性能的必要试验手段。[0003]然而现有的测试方法结构复杂且造价昂贵。发明内容[0004]本发明的目的包括，例如，提供了一种齿轮箱负压测试系统和负压测试方法，其能够简单高效地验证动车组齿轮箱在高速运