一种商用车用离合器电动分离系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111692240A(43)申请公布日2020.09.22(21)申请号202010703000.3(22)申请日2020.07.21(71)申请人青岛海翎源智技术研发有限公司地址266000山东省青岛市李沧区娄山路1号(72)发明人张鹏雷郑旭光王辛立王松(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369代理人刘小娇(51)Int.Cl.F16D48/06(2006.01)F16D66/00(2006.01)F16D13/74(2006.01)F16N15/00(2006.01)F16H37/12(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种商用车用离合器电动分离系统(57)摘要本发明公开了一种商用车用离合器电动分离系统，包括驱动电机、齿轮一、齿轮二、行星滚柱丝杠、推杆、顶杆、活塞、压缩弹簧、传感器和控制器。驱动电机通过齿轮一和齿轮二与行星滚柱丝杠相连，行星滚柱丝杠又与推杆相连，推杆另一端设计有深孔，内部安装有压缩弹簧和活塞，活塞的一端安装有顶杆；行星滚柱丝杠的尾端安装有传感器一或者在螺母上安装有传感器二，均通过导线与控制器相连。该发明具有无漏气，不需要常工作动力源的特点，可节省车辆动力损失，特别适合纯电动和油电混合动力的新能源汽车使用。CN111692240ACN111692240A权利要求书1/2页1.一种商用车用离合器电动分离系统，其特征在于，包括：壳体，其上固定安装导向杆；驱动电机；第一传动齿轮，其与所述驱动电机的动力输出端固定连接；第二传动齿轮，其与所述第一传动齿轮啮合；丝杠，其与所述第二传动齿轮固定连接；丝杠螺母，其与所述丝杠相匹配，能够沿所述丝杠轴向运动，且所述丝杠螺母安装在所述导向杆上，能够沿所述导向杆轴向滑动；传感器，其安装在所述丝杠连接所述第二传动齿轮的一端或者所述壳体上；推杆，其一端与所述丝杠螺母固定连接，另一端具有容纳空腔；压缩弹簧，其设置在所述容纳空腔内，所述压缩弹簧的一端抵靠在所述容纳空腔的内壁上；活塞，其设置在所述容纳空腔内，所述活塞的一端与所述压缩弹簧的另一端相抵靠；顶杆，其一端与所述活塞的另一端固定连接；分离杠杆，其一端与所述顶杆的另一端固定连接；分离轴承，其与所述分离杠杆的另一端固定连接，用于使离合器选择性的结合或者分离。2.如权利要求1所述的商用车用离合器电动分离系统，其特征在于，还包括：两个对称设置的弹性挡圈，其固定设置在所述丝杠螺母内侧的两端；两个对称设置的保持架，其设置在所述两个对称设置的弹性挡圈之间，且所述保持架上对称设置多个通孔；多个滚柱，其两端分别对应插入到所述通孔中并沿所述丝杠周向均布排列，且所述滚柱两端设置外齿轮；两个对称设置的齿圈，其分别对应设置在所述两个对称设置的保持架的内侧，且与所述外齿轮啮合。3.如权利要求2所述的商用车用离合器电动分离系统，其特征在于，还包括：位置检测杆，其固定安装在所述丝杠螺母上；其中，当所述传感器安装在所述壳体上时，所述位置检测杆能够匹配插入至所述传感器中检测所述丝杠螺母移动位置。4.如权利要求2或3所述的商用车用离合器电动分离系统，其特征在于，所述丝杠螺母与所述推杆通过螺钉固定连接。5.如权利要求4所述的商用车用离合器电动分离系统，其特征在于，当所述传感器装在所述丝杠连接所述第二传动齿轮的一端时，所述传感器为绝对值编码器或者增量编码器。6.如权利要求3所述的商用车用离合器电动分离系统，其特征在于，当所述传感器装在所述壳体上时，所述传感器为电感式传感器或是霍尔式传感器。7.如权利要求5所述的商用车用离合器电动分离系统，其特征在于，所述丝杠和/或丝杠螺母采用牙形角为90°的三角形螺纹；和/或所述滚柱采用凸弧形外螺纹。8.如权利要求7所述的商用车用离合器电动分离系统，其特征在于，所述离合器电动分2CN111692240A权利要求书2/2页离系统采用脂润滑方式。9.如权利要求8所述的商用车用离合器电动分离系统，其特征在于，所述润滑脂含有羟基硅酸镁颗粒，且所述羟基硅酸镁颗粒粒径小于10um。10.如权利要求8所述的商用车用离合器电动分离系统，其特征在于，所述润滑脂包括米铜粉、纳米石墨、纳米碳酸钙、纳米PTFE。3CN111692240A说明书1/5页一种商用车用离合器电动分离系统技术领域[0001]本发明涉及重卡动力传动领域，尤其涉及一种商用车用离合器电动分离系统。背景技术[0002]目前，随着车辆操纵自动化的快速发展，汽车自动变速器正呈现蓬勃发展的趋势。特别是随着我国汽车保有量的逐年大幅度上升，非职业司机数量急剧增加，大家迫切需要操纵简便、性能优异的汽车。装有自动变速器的车辆，因为具有操纵方便、起步平稳、乘坐舒适性好等优点，受到