一种双向张紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111720502A(43)申请公布日2020.09.29(21)申请号202010663202.X(22)申请日2020.07.10(71)申请人宁波丰茂远东橡胶有限公司地址315400浙江省宁波市余姚市梁辉开发西区锦凤路22号(72)发明人蒋春雷魏水生喻杰(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人林宝堂(51)Int.Cl.F16H7/02(2006.01)F16H7/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图6页(54)发明名称一种双向张紧装置(57)摘要本发明公开了一种双向张紧装置，其特征是，包括：基座，所述基座内设有枢转结构；第一张紧器和第二张紧器，第一张紧器和第二张紧器均可绕枢转结构转动；螺旋弹簧，两端分别连接所述第一张紧器和所述第二张紧器；阻尼装置，为第一张紧器和第二张紧器提供转动阻尼。本发明的好处是保持轮系的皮带的张力稳定，能够防止汽车皮带打滑；张紧器的摆动速度快，响应快，系统的动态性能高，运行更加稳定；阻尼块能够提供额外的阻尼，快速衰减系统震动，并且阻尼块能够防止螺旋弹簧和张紧器发生位置干涉。CN111720502ACN111720502A权利要求书1/1页1.一种双向张紧装置，其特征是，包括：基座，所述基座内设有枢转结构；第一张紧器和第二张紧器，第一张紧器和第二张紧器均可绕枢转结构转动；螺旋弹簧，两端连接所述第一张紧器和所述第二张紧器；阻尼装置，为第一张紧器和第二张紧器提供转动阻尼。2.根据权利要求1所述的一种双向张紧装置，其特征是，所述基座包括基座底板和空心圆台，基座底板上设有至少三个安装凸台，所述空心圆台顶端有一预紧凸台，预紧凸台上设有预警盖板；阻尼装置包括位于基座和第一张紧器之间的波片弹簧和垫片。3.根据权利要求1或2所述的一种双向张紧装置，其特征是，所述第一张紧器包括第一底板、第一张紧轮和第一张紧臂，第一底板与枢转结构转动连接，第一张紧臂上设有第一弹簧座和第一轴承座，第一张紧轮通过轴承安装在第一轴承座，垫片和第一底板之间设有第一衬套。4.根据权利要求3所述的一种双向张紧装置，其特征是，所述第二张紧器包括第二底板、第二张紧轮和第二张紧臂，第二底板与枢转结构转动连接，第二张紧臂上有第二弹簧座和第二轴承座，第二张紧轮通过轴承安装在第二轴承座。5.根据权利要求4所述的一种双向张紧装置，其特征是，所述阻尼装置还包括设置在第一底板和第二底板之间的第二衬套，第二底板和预紧盖板之间设有减磨板。6.根据权利要求5所述的一种双向张紧装置，其特征是，所述第二衬套的外侧设有阻尼块，螺旋弹簧架设在阻尼块上，螺旋弹簧的侧面与阻尼块配合。7.根据权利要求2所述的一种双向张紧装置，其特征是，所述基座底板在靠近所述安装凸台一侧有两个限位槽，基座底板的另一侧设有限位块，垫片上设有限位凸起。8.根据权利要求1或2所述的一种双向张紧装置，其特征是，所述第一张紧器上转动设有第一张紧轮，第二张紧器上设有第二张紧轮，第一张紧轮和第二张紧轮分别和张紧带对应的部分配合，第一张紧轮和第二张紧轮均包括轮毂，轮毂外侧间隙套设有张紧环，轮毂的外周面和张紧环的内侧分别设有配合的凹槽和凸纹或轮毂的外周面和张紧环的内侧分别设有配合的凸纹和凹槽。9.根据权利要求8所述的一种双向张紧装置，其特征是，所述凸纹的纹路呈“X”形设置，张紧环的两侧设有限位张紧环的限位环面。2CN111720502A说明书1/5页一种双向张紧装置技术领域[0001]本发明属于发动机用皮带张紧技术领域，具体是一种双向张紧装置。背景技术[0002]如今汽车所用的众多节能技术中，弱混合动力系统是一个切实有效的方法。BSG是一项弱混合动力技术，节油效果约为5%。不同于电动汽车技术，BSG只是对传统汽柴油发动机的工况进行优化，在怠速、启动等情况下提高燃油效率。带有BSG启停技术的弱混发动机日益成为主流，由皮带驱动来实现启停技术的汽车一般都需要用到BSG电机。BSG系统中电机既作为启动电机和助力电机工作，又可以作为发电机回收电能。因此，在BSG皮带驱动系统中，就有两个驱动源：曲轴带轮和BSG电机带轮。当这两个驱动源交替切换或一起工作时（如助力电机模式），电机两边的皮带的松边和紧边相互变化。为了保证整个皮带驱动传动系统稳定和有效运行，就需要一种张紧器确保BSG电机在各种模式工作或切换时两边皮带的紧边和松边能及时切换并保持适当张力，防止打滑，避免噪音和驱动传动失效。[0003]BSG系统的汽车主要有四种工作模式，分别是：BSG电机作为启动电机的工况，即启动电机模式；BSG电机作为发电机的工况，即发电机模式；BSG电机作为助力电机的工况，即助力电机模式；以及BSG电机作为能量回收电机的工况，即能量回收电机