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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111731221A(43)申请公布日2020.10.02(21)申请号202010628912.9(22)申请日2020.06.29(71)申请人长沙宁湖机械设备有限公司地址410000湖南省长沙市高新开发区麓云路100号兴工科技园3号栋218室(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B60R22/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种安全带高度调节器(57)摘要本发明公开了一种安全带高度调节器,包括固定板和滑移块,固定板的顶部开设有固定槽,且固定槽内滑动连接有滑移块,滑移块的位于固定槽外部的一侧连接有连接盖,此安全带高度调节器采用丝杠螺母的结构,其安全带固定装置与螺母关联,可随之在螺杆上滑动到任意位置,从而可将安全带的高度按乘客所需调节到任意高度,实现无级调节,该调高器的螺母采用双面设计,内部的螺纹与螺杆相啮合,外部的斜齿轮,与拨片斜齿啮合,在车辆运行中突然受到冲击力时,该结构将拉力转化成斜齿轮旋转前的最大静摩擦力,和拨片对斜齿轮的力矩,斜齿轮的斜齿则增大了受力面积,从而在受到冲击时,该结构能稳定在原定高度。CN111731221ACN111731221A权利要求书1/1页1.一种安全带高度调节器,包括固定板(1)和滑移块(4),所述固定板(1)的顶部开设有固定槽(2),且固定槽(2)内滑动连接有滑移块(4),其特征在于:所述滑移块(4)的位于固定槽(2)外部的一侧连接有连接盖(5),所述固定槽(2)内对称转动连接有螺纹杆(3),所述滑移块(4)内对称安装有斜齿轮(9),所述斜齿轮(9)内设置有内螺纹,所述螺纹杆(3)螺纹连接在斜齿轮(9)内。2.根据权利要求1所述的一种安全带高度调节器,其特征在于:所述滑移块(4)内对称设置有拨片(12),且两个拨片(12)分别连接在斜齿轮(9)外侧,所述滑移块(4)内壁的底部对称开设有沟槽(10),且沟槽(10)内均设置有绞支(11),所述绞支(11)的两端分别与两个拨片(12)转动连接,所述滑移块(4)内分别设置有第一压板(7)和第二压板(8),且第一压板(7)位于第二压板(8)的上方,所述第一压板(7)及第二压板(8)的端部分别通过连接板与两个绞支(11)连接,且第一压板(7)和第二压板(8)上的连接板均滑动连接在滑移块(4)内。3.根据权利要求1所述的一种安全带高度调节器,其特征在于:所述拨片(12)的顶部及底部均设置有限位块(13),且限位块(13)与斜齿轮(9)接触,所述拨片(12)的截面成弧形结构,且拨片(12)位于斜齿轮(9)的一侧等距设置有卡齿(14),所述卡齿(14)配合连接在斜齿轮(9)外侧。4.根据权利要求2所述的一种安全带高度调节器,其特征在于:所述连接盖(5)的表面一体设置有限位板(6),所述第一压板(7)和第二压板(8)均配合滑动连接在限位板(6)内,且第一压板(7)及第二压板(8)的端部均穿过限位板(6)。5.根据权利要求2所述的一种安全带高度调节器,其特征在于:所述绞支(11)的外侧均设置有挡块。2CN111731221A说明书1/3页一种安全带高度调节器技术领域[0001]本发明涉及安全带高度调节器技术领域,具体为一种安全带高度调节器。背景技术[0002]随着汽车数量的不断增加,车两的安全性能越来越受人们的重视,在车辆上的安全带对车辆的被动安全起着至关重要的作用,目前法规已经强制要求车辆必须配置有安全带。[0003]目前大多数车用安全带调高器,都是有极调节,很难将高度调节到完全适合乘客身高的高度,为此,我们提出一种安全带高度调节器。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种安全带高度调节器,以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种安全带高度调节器,包括固定板和滑移块,所述固定板的顶部开设有固定槽,且固定槽内滑动连接有滑移块,所述滑移块的位于固定槽外部的一侧连接有连接盖,所述固定槽内对称转动连接有螺纹杆,所述滑移块内对称安装有斜齿轮,所述斜齿轮内设置有内螺纹,所述螺纹杆螺纹连接在斜齿轮内。[0006]优选的,所述滑移块内对称设置有拨片,且两个拨片分别连接在斜齿轮外侧,所述滑移块内壁的底部对称开设有沟槽,且沟槽内均设置有绞支,所述绞支的两端分别与两个拨片转动连接,所述滑移块内分别设置有第一压板和第二压板,且第一压板位于第二压板的上方,所述第一压板及第二压板的端部分别通过连接板与两个绞支连接,且第一压板和第二压板上的连接板均滑动连接在滑移块内。[0007]优选的,所述拨片的顶部及底部均设置有限位块,且限位块与斜齿轮接触,所述拨片的截面成弧形结构,且拨片位于斜齿轮的一侧等距设置有卡齿,所述卡