钢筋混凝土及预应力混凝土梁式桥的构造学习教案.pptx

会计学简支梁
施工方便
静定(jìnɡdìnɡ)体系对地基要求不高
弯矩最大
适合于小跨径桥梁Evaluationonly.

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悬臂梁桥
单悬臂、双悬臂
卸载弯矩使跨中弯矩大大减小
静定体系对地基要求不高
跨中有接缝，行车条件不好(bùhǎo)
跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏
适合于中等以上跨径桥梁
施工不方便Evaluationonly.

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连续梁桥
恒载、活载均有卸载弯矩
行车条件好
超静定(jìnɡdìnɡ)体系对地基要求高
适合于中等以上跨径桥梁Evaluationonly.

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Copyright2004-2011AsposePtyLtd.一、简支板桥(bǎnqiáo)的构造整体式板桥的横截面一般都设计(shèjì)成等厚度的矩形截面或矮肋式板桥(图3-1)。整体式板桥的跨径通常(tōngcháng)与板宽相差不大，所以整体式简支板是一块双向受力的弹性薄板。因此，除了在板内配置纵向受力钢筋外，还要在板内设置垂直于主钢筋的横向分布钢筋。对于分布钢筋，其直径Φ不小于6mm，间距不大与25cm，同时在单位长度板内的截面积应不少于单位宽度(kuāndù)板内主筋截面积的15%。板的主钢筋与板边缘间的净距离应不小于2cm，分布钢筋设置在主筋的内侧。图3-2整体式板桥构造(尺寸(chǐcun)单位：cm)(二)装配式板桥(bǎnqiáo)的构造图3-3装配式矩形(jǔxíng)实心板桥构造(尺寸单位：cm)块件安装后在企口缝内填筑Ｃ30小石子混凝土，并浇筑厚6cm的Ｃ30防水混凝土铺装层使之连成整体。将板中的箍筋伸出预制板顶面，待板安装就位后将这段钢筋放平，并与相邻(xiānɡlín)预制板中的箍筋相互搭接，以铁丝绑扎，然后浇筑于混凝土铺装层中加强预制板与铺装层的结合以及相邻(xiānɡlín)预制板的连接。2.矩形(jǔxíng)空心板桥图3-4所示为空心板的几种常用开孔形式。其中图a)、图b)开成单个较宽的孔，挖空率最大，重量最小，但板顶需配置横向受力钢筋以承担车轮荷载。图c)挖空成两个圆孔，施工时用无缝钢管作心模较方便，但挖空率较小，自重较大(jiàodà)。图d)挖空成两个圆端头孔，心模由两个半圆和两块矩形侧模组成(目前，多使用胶囊心模)。图3-4空心板截面(jiémiàn)形式Evaluationonly.

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Copyright2004-2011AsposePtyLtd.图3-5所示为标准跨径20m的装配式预应力空心板桥的构造。设计荷载为汽车—20级，挂车—100，人群荷载3ｋN/m2。桥面(qiáomiàn)净宽为净—7+2×0．75m人行道，总宽9m。由9块宽99cm的空心板组成，板与板之间的间隙1cm。板全长19.96m，计算跨径19.50m，板厚75ｃｍ。图3-5装配式预应力混凝土空心板构造（尺寸(chǐcun)单位：cm）空心板横截面采用圆端头开孔形成。预制空心板采用Ｃ40混凝土，铰缝采用Ｃ40小石子混凝土。主钢筋采用高强度(qiángdù)低松弛钢绞线18根，其标准强度(qiángdù)为1860MPa，每根钢绞线张拉力为195.3ｋN,钢绞线长度为板内实际需要长度，下料长度视张拉设备而定。3.装配式板的横向(hénɡxiànɡ)连接图3-6企口混凝土铰连接(liánjiē)构造2)钢板焊接(hànjiē)连接图3-7钢板焊接连接(liánjiē)构造(三)斜交板桥的受力特点(tèdiǎn)与构造1.斜交板桥(bǎnqiáo)的受力性能(2)在钝角处有垂直于钝角平分线的负弯矩，它随斜度的增大(zēnɡdà)而增加。2.斜交(xiéjiāo)板桥的构造分布钢筋的布置，当L/b≥1.3时，从两钝角起到板跨中央的一段，分布钢筋方向与主钢筋垂直，在支承边附近范围内的分布钢筋平行于支承边，一直到与中间(zhōngjiān)部分的分布钢筋相衔接为止(图3-12a)；当L/b＜1.3时，分布钢筋方向平行于支承边(图3-12b)。图3-12整体式斜交板桥钢筋(gāngjīn)布置当板的斜度大于15°时，应在板的钝角底层增设方向平行于钝角平分线的附加钢筋；在板的钝角上层处设置垂直于钝角平分线的附加钢筋。为了抵抗(dǐkàng)扭