具有扭矩分配组件的制动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111750009A(43)申请公布日2020.10.09(21)申请号202010212721.4F16D121/24(2012.01)(22)申请日2020.03.24F16D125/40(2012.01)F16D125/44(2012.01)(30)优先权数据F16D125/50(2012.01)62/823,7322019.03.26US(71)申请人曙制动器工业株式会社地址日本东京(72)发明人W·M·阿尔-马施(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人王小东黄纶伟(51)Int.Cl.F16D65/16(2006.01)F16D65/18(2012.01)F16D123/00(2012.01)F16D121/04(2012.01)权利要求书2页说明书9页附图4页(54)发明名称具有扭矩分配组件的制动系统(57)摘要一种具有扭矩分配组件的制动系统，包括制动钳、马达和扭矩分配组件，所述扭矩分配组件被配置为将扭矩从所述马达分配到第一制动活塞和/或第二制动活塞。所述扭矩分配组件包括齿轮组，所述齿轮组包括被配置为围绕轴线旋转的齿轮。所述第一制动活塞和所述第二制动活塞中的一个被配置为在制动施加或制动释放期间沿着同一轴线移动。CN111750009ACN111750009A权利要求书1/2页1.一种制动系统，其包含：制动钳，其支撑第一制动活塞与第二制动活塞；马达；以及扭矩分配组件，其被配置为将扭矩从所述马达分配到所述第一制动活塞和/或所述第二制动活塞；其中，所述扭矩分配组件包含齿轮，所述齿轮被配置为围绕轴线旋转，以及其中，所述第一制动活塞和所述第二制动活塞中的一个被配置为在制动施加或制动释放期间沿着同一轴线移动。2.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述马达包含输出端，所述输出端被配置为围绕与所述齿轮组被配置为绕其旋转的所述轴线大致平行的轴线旋转。3.根据权利要求1或2所述的制动系统，其中，所述齿轮组包含两个驱动齿轮、多个行星齿轮、第一太阳齿轮以及第二太阳齿轮。4.根据权利要求1或2所述的制动系统，其中，所述齿轮组包含位于第一太阳齿轮和第二太阳齿轮之间的多个行星齿轮，其中，所述第一太阳齿轮和所述第二太阳齿轮围绕与所述制动施加或制动释放期间所述第一制动活塞和所述第二制动活塞中的一个沿其移动的轴线相同的轴线旋转。5.根据权利要求1-4中任一项所述的制动系统，其中，所述制动系统包含至少部分地位于所述第一制动活塞内部的第一主轴，所述齿轮组包含太阳齿轮，该太阳齿轮具有被配置为接合所述第一主轴的接合部分的接合部分，使得所述太阳齿轮的旋转导致所述第一主轴围绕轴线旋转。6.根据权利要求1或2所述的制动系统，其中，所述齿轮组包含多个行星齿轮以及布置在同一平面中的两个驱动齿轮，其中，所述行星齿轮围绕轴线的旋转导致布置在所述同一平面中的所述两个驱动齿轮两者旋转。7.根据权利要求6所述的制动系统，其中，所述两个驱动齿轮通过皮带或齿轮连接在一起。8.根据权利要求1-7中任一项所述的制动系统，其中，所述制动系统包含至少部分地位于所述第一制动活塞内部的第一主轴和至少部分地位于所述第二制动活塞内部的第二主轴，其中，所述扭矩分配组件包含与所述第一主轴连通的驱动齿轮和与所述第二主轴连通的第二驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述第二驱动齿轮通过连接构件连接在一起，使得所述驱动齿轮的旋转导致所述第二驱动齿轮旋转。9.根据权利要求8所述的制动系统，其中，所述连接构件是皮带或齿轮。10.根据权利要求8或9所述的制动系统，其中，所述第二驱动齿轮被配置为围绕所述第二制动活塞被配置为沿其移动的所述轴线旋转。11.一种制动系统，其包含：制动钳，其支撑第一制动活塞与第二制动活塞；马达；以及扭矩分配组件，其被配置为将扭矩从所述马达大致均等地分配到所述第一制动活塞和2CN111750009A权利要求书2/2页所述第二制动活塞两者，使得所述制动活塞两者一致地移动，直到所述两个制动活塞中的一个上的阻力变得大于另一个制动活塞为止，所述扭矩分配组件随后被配置为将动力从所述马达分配到阻力较低的所述制动活塞，使得阻力较高的活塞组件减速或停止移动；其中，所述扭矩分配组件包含齿轮组，所述齿轮组包括被配置为围绕轴线旋转的齿轮，以及其中，所述第一制动活塞和所述第二制动活塞中的一个被配置为在制动施加或制动释放期间沿着同一轴线移动。12.根据权利要求11所述的制动系统，其中，所述齿轮组包含位于第一太阳齿轮和第二太阳齿轮之间的多个行星齿轮，其中，所述第一太阳齿轮和所述第二太阳齿轮围绕与所述制动施加或制动释放期间所述第一制动活塞和所述第二制动活塞中的一个沿其移动的轴线相同的轴线旋转。13.根据权利要求11或12所述的制动