内传动驱动轮及构成电动自行车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111776127A(43)申请公布日2020.10.16(21)申请号202010767055.0(22)申请日2020.08.03(71)申请人门德君地址250000山东省济南市槐荫区西新一街15号(72)发明人门德君(51)Int.Cl.B62M7/12(2006.01)B62M6/90(2010.01)B62M6/45(2010.01)B62J43/13(2020.01)B62J43/20(2020.01)B62M9/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图16页(54)发明名称内传动驱动轮及构成电动自行车(57)摘要本发明提供了一种内传动驱动轮及构成电动自行车。一种内传动驱动轮，包括轮圈，外周内凹形成轮胎卡槽；轮胎，嵌装在轮胎卡槽内；轮轴结构，设置在轮圈中心，包括轮轴和轴套，轮轴两端设有轴承，并在轴承设有与其相匹配的轴套，且轴套设置在轮圈内侧；动力结构，包括电池、控制器、接线盒、减速电机、传动组件和传动支架组件，减速电机、电池、控制器、接线盒均设置在传动支架上，减速电机设置在传动支架上，减速电机通过传动组件连接轮轴结构。CN111776127ACN111776127A权利要求书1/1页1.一种内传动驱动轮，其特征在于：包括轮圈，外周内凹形成轮胎卡槽；轮胎，嵌装在轮胎卡槽内；轮轴结构，设置在轮圈中心，包括轮轴和轴套，轮轴两端设有轴承，并在轴承设有与其相匹配的轴套，且轴套设置在轮圈内侧；动力结构，包括电池、控制器、接线盒、减速电机、传动组件和传动支架组件，减速电机、电池、控制器、接线盒均设置在传动支架组件上，减速电机通过传动组件连接轮轴结构。2.根据权利要求1所述内传动驱动轮，其特征在于：传动支架组件包括第一传动板和第二传动板，第一传动板和第二传动板上设有多个调节孔；第一传动板与第二传动板分布在轮圈内外两侧，且第一传动板与第二传动板通过连接轴连接并经连接螺母固定；第一传动板末端设有卡槽，第一传动板通过卡槽与轮轴连接，轮轴一端与第一螺母连接；轮轴另一端穿过第二传动板与第二螺母连接。3.根据权利要求1所述内传动驱动轮，其特征在于：轮圈包括轮圈本体和轮圈盖板，轮圈本体包括圆形板，圆形板沿外周面设置垂直延伸的轮胎安装板，轮胎安装板表面具有轮胎卡槽。4.根据权利要求1所述内传动驱动轮，其特征在于：链轮链条组件包括与减速电机输出端连接的飞轮、与轮轴连接的从动链轮和连接飞轮和从动链轮的传动链条。5.一种电动自行车，包括后轮，其特征在于，其中还包括权利要求1-4任意一项所述内传动驱动轮，内传动驱动轮通过后轮连接组件可拆卸的安装于后轮上。6.根据权利要求5所述电动自行车，其特征在于：内传动驱动轮位于后轮一侧，后轮连接组件包括后轴连接体和销轴，轴连接体一端设有内螺纹，另一端径向设有销轴孔，后轴连接体一端通过螺纹连接后轮轮轴，另一端传过传动支架组件，销轴穿过销轴孔并固定。7.一种电动自行车，包括自行车置物架，其特征在于，其中还包括权利要求1-4任意一项所述内传动驱动轮，内传动驱动轮通过置物架连接组件可拆卸的安装于自行车置物架上。8.根据权利要求7所述电动自行车，其特征在于：置物架连接组件包括U形体、滑动块、调节螺栓、调节螺母、销体和挂钩，U形体底部通过挂钩与自行车置物架连接，U形体通过销体与传动支架组件连接，调节螺栓头部与U形体连接，调节螺栓末端穿过滑动块与螺母连接。9.一种电动自行车，包括车架、前轮、脚蹬、链轮和链条，其特征在于：内传动驱动轮位于车架后部的后叉上，内传动驱动轮同轴连接有小链轮，链轮和小链轮之间通过链条连接，内传动驱动轮的传动支架组件与异形支架连接，异形支架同时连接车架。2CN111776127A说明书1/4页内传动驱动轮及构成电动自行车技术领域[0001]本发明涉及一种内传动驱动轮及构成电动自行车，将电机与电池等附件隐藏在轮子内部，属于电动自行车技术领域。背景技术[0002]市面上的电动自行车的轮毂电机，因为内部电机有磁力的作用，阻力很大，没有电的时候骑行会有阻力。并且电动自行车由于要承载电池，控制器等配件，所以电动自行车的外观会加大尺寸。发明内容[0003]本发明目的是提供了一种内传动驱动轮及构成电动自行车，，不但可以让电动自行车在骑行中没有任何阻力，而且还可以把电池、电机、控制器等附件隐藏到自行车的轮子里，节约空间。[0004]本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种内传动驱动轮，其特征在于：包括轮圈，外周内凹形成轮胎卡槽；轮胎，嵌装在轮胎卡槽内；轮轴结构，设置在轮圈中心，包括轮轴和轴套，轮轴两端设有轴承，并在轴承设有与其相匹配的轴套，且轴套设置在轮圈内侧；动力结构，包括电池、控制器、接线盒、减速电机、传动组件和传动支架组件，