轨道交通主动式高度调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111806526A(43)申请公布日2020.10.23(21)申请号202010701816.2(22)申请日2020.07.21(71)申请人马鞍山蓝信环保科技有限公司地址243000安徽省马鞍山市慈湖高新区霍里山大道北段1669号2栋(72)发明人宗泽(74)专利代理机构北京华智则铭知识产权代理有限公司11573代理人孟杰(51)Int.Cl.B61L29/24(2006.01)G08G1/095(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称轨道交通主动式高度调节装置(57)摘要本发明涉及轨道交通技术领域，且公开了轨道交通主动式高度调节装置，包括底座，底座的上表面固定安装有固定筒，固定筒内活动插设有螺纹杆，螺纹杆的顶端穿过固定筒的筒口并向上延伸，固定筒的内壁上对称开设有滑槽，螺纹杆靠近底端的杆壁上对称固定连接有滑块，且滑块与滑槽滑动连接，螺纹杆的顶端固定连接有支撑柱，支撑柱的一端固定安装有交通信号灯本体，固定筒顶部筒口的沿边上通过轴承转动连接有螺纹套筒，且螺纹套筒与螺纹杆螺纹连接，固定筒靠近底端的位置处转动套设有匹配的从动链轮。本发明使得轨道交通信号灯方便根据需要进行主动式高度升降调节，满足轨道交通需求。CN111806526ACN111806526A权利要求书1/1页1.轨道交通主动式高度调节装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定安装有固定筒(2)，所述固定筒(2)内活动插设有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的顶端穿过固定筒(2)的筒口并向上延伸，所述固定筒(2)的内壁上对称开设有滑槽(4)，所述螺纹杆(3)靠近底端的杆壁上对称固定连接有滑块(5)，且滑块(5)与滑槽(4)滑动连接，所述螺纹杆(3)的顶端固定连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的一端固定安装有交通信号灯本体(7)，所述固定筒(2)顶部筒口的沿边上通过轴承转动连接有螺纹套筒(8)，且螺纹套筒(8)与螺纹杆(3)螺纹连接，所述固定筒(2)靠近底端的位置处转动套设有匹配的从动链轮(9)，所述从动链轮(9)的顶部沿边上对称固定连接有L型杆(10)，所述L型杆(10)的另一端与螺纹套筒(8)的外筒壁固定连接，所述底座(1)的上表面固定安装有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输出轴固定连接有主动链轮(12)，所述主动链轮(12)与从动链轮(9)上共同套设有匹配的链条(13)，所述底座(1)的上表面固定连接有L型板(14)，所述L型板(14)的顶部固定连接有润滑油箱(15)，且润滑油箱(15)上安装有润滑机构。2.根据权利要求1所述的轨道交通主动式高度调节装置，其特征在于，所述润滑机构包括与润滑油箱(15)底部固定连通的导油管(16)，且导油管(16)贯穿L型板(14)设置，所述导油管(16)的底端固定连通有滴油器(17)，且滴油器(17)与链条(13)相对应，所述导油管(16)的内管壁上开设有环形槽(18)，所述环形槽(18)的底端设有密封堵塞(19)，所述密封堵塞(19)的上表面固定连接有拉杆(20)，所述拉杆(20)的顶端贯穿润滑油箱(15)的顶部并向上延伸，且拉杆(20)与润滑油箱(15)的顶部滑动连接，所述拉杆(20)的外杆壁上固定连接有压环(21)，所述压环(21)的上表面固定连接有弹簧(22)，且弹簧(22)套设在拉杆(20)上设置，所述弹簧(22)远离压环(21)的一端与润滑油箱(15)内部的上表面固定连接。3.根据权利要求1所述的轨道交通主动式高度调节装置，其特征在于，所述滑块(5)靠近滑槽(4)槽底的一侧开设有滚珠槽，且滚珠槽内安装有匹配的滚珠(23)，所述滚珠(23)远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与滑槽(4)的槽底滚动连接。4.根据权利要求1所述的轨道交通主动式高度调节装置，其特征在于，所述底座(1)的四角处均开设有安装孔。5.根据权利要求1所述的轨道交通主动式高度调节装置，其特征在于，所述伺服电机(11)的外侧套设有防护罩(24)，且防护罩(24)固定安装在底座(1)的上表面。6.根据权利要求1所述的轨道交通主动式高度调节装置，其特征在于，所述支撑柱(6)与螺纹杆(3)之间对称设置有第一加强杆(25)，所述支撑柱(6)与交通信号灯本体(7)之间对称设置有第二加强杆(26)。7.根据权利要求2所述的轨道交通主动式高度调节装置，其特征在于，所述环形槽(18)的截面大于密封堵塞(19)的截面。8.根据权利要求2所述的轨道交通主动式高度调节装置，其特征在于，所述拉杆(20)远离密封堵塞(19)的一端固定连接有拉环(27)。9.根据权利要求2所述的轨道交通主动式高度调节装置，其特征在于，所述润滑油箱(15)的