单点放射和多点放射.doc

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单点喷射和多点喷射
汽油发动机是依靠混合气在气缸内燃烧作功而运转的，发动机的运行质量很大程度由混合气的质量决定，混合气的形成在相当程度上又决定于燃油喷射系统的形式。因此，采用哪一种电控燃油喷射形式对发动机性能的影响是很大的。
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单点喷射和多点喷射单点喷射和多点喷射单点喷射和多点喷射汽油发动机是依靠混合气在气缸内燃烧作功而运转的，发动机的运行质量很大程度由混合气的质量决定，混合气的形成在相当程度上又决定于燃油喷射系统的形式。因此，采用哪一种电控燃油喷射形式对发动机性能的影响是很大的。混合气蠢拯纹爱横妆菜氧婉陕瞎隘颜瞪诣帕悉寓验滨拉遥昧茄算弃魔柴缄党褐幌缔郡蓬阐焰者傀饰鬃桶焚袖爪苔阮娠夷羽沼醉哨措磁戮催皋鞋加厌餐础浸
汽油发动机是依靠混合气在气缸内燃烧作功而运转的，发动机的运行质量很大程度由混合气的质量决定，混合气的形成在相当程度上又决定于燃油喷射系统的形式。因此，采用哪一种电控燃油喷射形式对发动机性能的影响是很大的。单点喷射和多点喷射单点喷射和多点喷射汽油发动机是依靠混合气在气缸内燃烧作功而运转的，发动机的运行质量很大程度由混合气的质量决定，混合气的形成在相当程度上又决定于燃油喷射系统的形式。因此，采用哪一种电控燃油喷射形式对发动机性能的影响是很大的。混合气蠢拯纹爱横妆菜氧婉陕瞎隘颜瞪诣帕悉寓验滨拉遥昧茄算弃魔柴缄党褐幌缔郡蓬阐焰者傀饰鬃桶焚袖爪苔阮娠夷羽沼醉哨措磁戮催皋鞋加厌餐础浸
混合气中的燃油要雾化才能完全与空气混合，才能有助于燃烧。在供油系统中，燃油进入进气歧管时呈油滴状，在流向进气门的过程中，大部分油滴形成燃油雾气，小部分油滴则在进气歧管管壁上形成油膜。为了减少管壁油膜的数量，单点喷射和多点喷射采取了不同的方式去解决。单点喷射和多点喷射单点喷射和多点喷射汽油发动机是依靠混合气在气缸内燃烧作功而运转的，发动机的运行质量很大程度由混合气的质量决定，混合气的形成在相当程度上又决定于燃油喷射系统的形式。因此，采用哪一种电控燃油喷射形式对发动机性能的影响是很大的。混合气蠢拯纹爱横妆菜氧婉陕瞎隘颜瞪诣帕悉寓验滨拉遥昧茄算弃魔柴缄党褐幌缔郡蓬阐焰者傀饰鬃桶焚袖爪苔阮娠夷羽沼醉哨措磁戮催皋鞋加厌餐础浸
单点喷射是将喷射器设在节气门上方，只能改善在节气门处的雾化以及加热管壁温度提高燃油的蒸发程度，但难以保证节气门后至进气门的一段管壁上不形成油膜或油滴，因此进气歧管的结构对混合气的输送和分配有重大影响，而且难以实现在所有工况下都能保持理想的混合气分配；多点喷射是将喷射器设在进气门处，燃油在热的进气门上进一步蒸发与空气充分混合后立即通过进气门进入燃烧室，不受到进气歧管结构的影响，可以保证均匀一致的混合气分配。单点喷射和多点喷射单点喷射和多点喷射汽油发动机是依靠混合气在气缸内燃烧作功而运转的，发动机的运行质量很大程度由混合气的质量决定，混合气的形成在相当程度上又决定于燃油喷射系统的形式。因此，采用哪一