一种用于航空飞机的高效餐车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111955922A(43)申请公布日2020.11.20(21)申请号202010915767.2(22)申请日2020.09.03(71)申请人杭州速驾汽车服务有限公司地址310000浙江省杭州市拱墅区银树湾7幢7-17室(72)发明人林鸿浜(51)Int.Cl.A47B31/00(2006.01)B64D11/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种用于航空飞机的高效餐车(57)摘要本发明涉及航空服务设备技术领域，且公开了一种用于航空飞机的高效餐车，包括移动餐车，移动餐车的底端固定安装有安装箱，且安装箱的内壁活动套装有圆珠，安装箱的内部活动套装有第一钢球，且第一钢球的底端固定连接有安装支架，安装支架的一端延伸至安装箱底端的外部，且安装支架的内部活动套装有车轮，安装支架的外壁固定套装有位于安装箱内部的限位板，且移动餐车内腔的底部固定套装有挡板。该用于航空飞机的高效餐车，通过设置右支撑板，固定箱Ⅰ、凸轮、把手和左支撑板可以对右支撑板进行夹紧，同时也便于拿取和抽出，也可以便于改变右支撑板的安装，改变移动餐车的布局。CN111955922ACN111955922A权利要求书1/2页1.一种用于航空飞机的高效餐车，包括移动餐车(1)，其特征在于：所述移动餐车(1)的底端固定安装有安装箱(2)，且安装箱(2)的内壁活动套装有圆珠(3)，所述安装箱(2)的内部活动套装有第一钢球(4)，且第一钢球(4)的底端固定连接有安装支架(5)，所述安装支架(5)的一端延伸至安装箱(2)底端的外部，且安装支架(5)的内部活动套装有车轮(6)，所述安装支架(5)的外壁固定套装有位于安装箱(2)内部的限位板(7)，且移动餐车(1)内腔的底部固定套装有挡板(8)，所述挡板(8)的底端和移动餐车(1)内腔的底端之间设有隔板(9)，且隔板(9)的上方设有位于移动餐车(1)内部的右支撑板(10)，所述右支撑板(10)的一端延伸至固定箱Ⅰ(11)的内部，且固定箱Ⅰ(11)的一侧固定安装在移动餐车(1)的内壁上，所述右支撑板(10)的顶端设有位于固定箱Ⅰ(11)内部的凸轮(12)，且右支撑板(10)顶端的一侧固定连接有把手(13)，所述右支撑板(10)的一端延伸至左支撑板(14)的内部，且左支撑板(14)的内部开设有活动槽(15)，所述右支撑板(10)的一端固定套装有位于活动槽(15)内部的活动板(16)，且左支撑板(14)顶端的内部开设有卡槽(17)，所述卡槽(17)的内部活动套装有卡紧套(18)，且卡紧套(18)的顶端固定连接有分割板(19)，所述左支撑板(14)的另一端延伸至固定箱Ⅱ(20)的内部，且固定箱Ⅱ(20)的一侧固定安装在移动餐车(1)的内壁上，所述左支撑板(14)的顶端卡接有卡紧柱(21)，且卡紧柱(21)的顶端与上升杆(22)的一端固定连接，所述上升杆(22)的顶部固定套装在旋转杆(23)一端的外壁上，且旋转杆(23)顶端的一侧与伸缩杆(24)的底端固定连接，所述伸缩杆(24)的顶端延伸至箱体(25)的内部，且伸缩杆(24)的顶端固定安装有位于箱体(25)内部的活动块(26)，所述活动块(26)的一侧通过弹簧(27)与箱体(25)内腔的一侧传动连接，所述移动餐车(1)的顶端固定连接有第一支撑板(28)，且第一支撑板(28)的内部活动套装有第二支撑板(29)，所述第二支撑板(29)一侧的中部固定安装有拉杆(30)；所述第二支撑板(29)一侧的中部固定安装有第一滑块(31)，且第一滑块(31)的一侧与第二滑块(32)的顶端固定连接，所述第二滑块(32)的一端延伸至第一支撑板(28)的内部并固定套装有第二钢珠(33)，所述第一支撑板(28)的顶端固定安装有隔离板(34)，所述移动餐车(1)的一侧与连杆(35)的一端固定连接，且连杆(35)的另一端固定安装有扶手(36)。2.根据权利要求1所述的一种用于航空飞机的高效餐车，其特征在于：所述第一钢球(4)外壁的两侧分别与两组钢珠(3)的外壁接触，且第一钢球(4)在安装箱(2)内部的设置位置位于限位板(7)的正上方。3.根据权利要求1所述的一种用于航空飞机的高效餐车，其特征在于：所述安装支架(5)正面的底部通过轴承活动套装有转轴，且安装支架(5)上转轴的外壁活设有车轮(6)。4.根据权利要求1所述的一种用于航空飞机的高效餐车，其特征在于：所述隔板(9)的右侧设有位于移动餐车(1)内部的冷藏区域，且隔板(9)的左侧设有位于移动餐车(1)内部的急救设备室。5.根据权利要求1所述的一种用于航空飞机的高效餐车，其特征在于：所述凸轮(12)的底端与右支撑板(10)的顶端卡紧，且凸轮(12)的顶端与固定箱Ⅰ(