一种助力脚踏车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111980877A(43)申请公布日2020.11.24(21)申请号202010853224.2(22)申请日2020.08.23(71)申请人宁波市镇海怡福莱文化创意有限公司地址315200浙江省宁波市镇海区龙洋路16号(72)发明人陈际军万华李博(51)Int.Cl.F03G7/08(2006.01)B62K11/00(2013.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种助力脚踏车(57)摘要一种助力脚踏车，由车架、杠杆、驱动装置、链条、驱动轴及前后轮组成，该脚踏车利用长杠杆做踏脚，将重力放大，通过杠杆上紧弹簧来储蓄能量，再通过输出轴和省力滑轮原理来驱动脚踏车，不仅结构简单，而且可储蓄后输出能量，使踏蹬起来更省力。CN111980877ACN111980877A权利要求书1/1页1.一种助力脚踏车，包括车架、脚踏杆、杠杆、座垫、驱动装置、链条、驱动轴及前后轮，所述车架的前端连接前轮，前轮作为方向轮，方向轮上安装把手，所述把手上安装制动手柄；所述车架的后部两侧通过驱动轴安装后轮，其特征是：所述驱动装置安装在车架的前部；所述杠杆设三根，第一杠杆的前部连接在驱动装置的中部，其后部向上延伸至后轮上方，延长后的杠杆作为动力臂，并在杠杆的后部安装座垫和行李箱，第二和第三杠杆分别安装在第一杠杆的左右两侧，左侧为第二杠杆，右为第三杠杆，左右杠杆的前端连接驱动装置中，它们的后端延伸至座垫下方的两侧，延长后的杠杆作为动力臂，这二根杠杆的末端上面固定踏板，在第一杠杆的下面设置弹簧和弹簧套与车架固定，在第二和第三杠杆的下面设置弹，弹簧的下端与车架固定；所述链条安装在驱动装置链轮和驱动轴链轮上；为了减轻把手的震动，在吧手杆上设置弹簧套和弹簧。2.根据权利要求1所述的一种助力脚踏车，其特征是：所述驱动装置的壳体的两侧安装轴承，在壳体中间设左右两道隔板，将壳体分为左中右三腔，在隔板上固定止回轴承，左隔板上的止回轴承称其为左止回轴承，右隔板上的止回轴承称其为右止回轴承，止回轴承的中心线与壳体两侧轴承的中心线一致，所述止回轴承上安装左右两段动力轴，所述动力轴制成中空的轴筒式，左段动力轴的两头分别伸入壳体的左腔和中腔内，右段动力轴的两头分别伸入壳体的右腔和中腔内；所述动力轴上固定单向轴承，使动力轴只能朝顺时针方向旋转，所述左动力轴在中腔段上固定第一单向轴承中，左动力轴在左腔段上固定第二单向轴承，所述右动力轴在中腔段上安装第三单向轴承，所述第一单向轴承连接第一杠杆，第二单向轴承连接第二杠杆，第三单向轴承连接第三杠杆；所述输出轴安装在两段动力轴的轴筒中，其两端伸出与壳体的两端轴承配合安装，输出轴在中腔段上安装链轮；所述动力盘分为左右，固定在左腔动力轴上的称为左动力盘，固定在右腔动力轴上的称为右动力盘，左右动力盘上安装拉杆，拉杆不少于一根，安装在动力盘的边沿；左右两侧输出轴上对应动力盘拉杆的位置开弹簧槽，所述弹簧槽中楔入弹簧内圈的头部，弹簧槽中楔入止少一根弹簧，所述弹簧外圆头部折弯后钩在动力盘的拉杆上，拉杆随动力盘旋转时，拉动弹簧外圆头部从外圆上紧弹簧。2CN111980877A说明书1/3页一种助力脚踏车技术领域[0001]本发明涉及一种人力自行车，具体地说是一种利用杠杆和弹簧来储能量并输出动力来驱动的自行车。背景技术[0002]我们常见的人力自行车，在蹬踏时较费力，尤其是上坡或顶风踏行时更加吃力，其主要原因是踏脚的力臂较短，由于人体的肢体原因，脚踏杆的力臂长度受到限制，因此非力。为了省力有人就在脚踏车上加装机动装置来助力，但是，这样做不仅会消耗能源，污染环境，而且受交通部门的法规限制。[0003]鉴于上述缺陷，本发明创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本创作。发明内容[0004]为了克服上述人力自行车蹬踏费力的缺陷，本发明提供一种助力脚踏车，包括车架、脚踏杆、杠杆、座垫、驱动装置、链条、驱动轴及前后轮，该脚踏车由长臂脚踏杆上下运动，加上人体重量的势能，利用杠杆原理将势能放大，通过弹簧来储蓄能量，使脚踏车蹬起来更省力。[0005]本发明解决其技术问题所采取的技术措施是，车架的前端连接前轮，前轮作为方向轮，方向轮上安装把手，所述把手上安装制动手柄；所述车架的后部两侧通过驱动轴安装后轮；所述驱动装置安装在车架的后面；所述杠杆的前部连接在驱动装置中，其后部向上延伸至车架的上方，延长后的杠杆作为动力臂，并在杠杆的末端安装座垫和行李箱；所述脚踏杆安装在驱动装置中分布在杠杆的左右两侧，脚踏杆的后端延伸至座垫下方的左右两侧，延长后的脚踏杆作为动力臂，这二根脚踏杆的末端上面固定踏板，在杠杆的下面设置弹簧的下端与车架安装，脚踏杆下面设置弹簧，弹簧的下端与车架固定；所述链条连接驱动装