一种汽车焊接用夹持固定装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111992958A(43)申请公布日2020.11.27(21)申请号202010842507.7(22)申请日2020.08.20(71)申请人合肥常青机械股份有限公司地址230041安徽省合肥市包河区天津路与延安路交口东100米(72)发明人吴应举(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)B23K37/00(2006.01)F16F15/067(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种汽车焊接用夹持固定装置(57)摘要本发明公开了一种汽车焊接用夹持固定装置，属于汽车技术领域，包括保护箱，保护箱的左右内壁之间固定连接有第一支撑板，保护箱的下内部固定连接有正反转电机，第一支撑板的下端开凿有第一安装孔，正反转电机的输出端活动贯穿第一安装孔，正反转电机的输出端固定连接有蜗杆，保护箱的左右内壁之间转动连接有螺纹杆，螺纹杆的表面固定连接有蜗轮，蜗杆和蜗轮相啮合，螺纹杆位于第一支撑板的上部，螺纹杆的表面螺纹连接有两个螺母，两个螺母的上端均固定连接有连接杆，最终可以实现通过简单的传动结构用两个夹紧板将需要焊接的汽车零件夹紧，从而提高工作人员的焊接效率，进而提高工作效率。CN111992958ACN111992958A权利要求书1/1页1.一种汽车焊接用夹持固定装置，包括保护箱（1），其特征在于：所述保护箱（1）的左右内壁之间固定连接有第一支撑板（9），所述保护箱（1）的下内部固定连接有正反转电机（2），所述第一支撑板（9）的下端开凿有第一安装孔，所述正反转电机（2）的输出端活动贯穿第一安装孔，所述正反转电机（2）的输出端固定连接有蜗杆（3），所述保护箱（1）的左右内壁之间转动连接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的表面固定连接有蜗轮（4），所述蜗杆（3）和蜗轮（4）相啮合，所述螺纹杆（11）位于第一支撑板（9）的上部，所述螺纹杆（11）的表面螺纹连接有两个螺母（20），两个所述螺母（20）的上端均固定连接有连接杆（18），所述保护箱（1）的左右内壁之间固定连接有第二支撑板（12），所述第二支撑板（12）位于螺纹杆（11）的上部，所述第二支撑板（12）的上端开凿有滑孔（13），两个所述连接杆（18）均滑动连接于滑孔（13）内，两个所述连接杆（18）的上端均固定连接有固定块（14），两个所述固定块（14）内均开凿有安装槽（15），两个所述安装槽（15）相远离的一端均固定连接有若干个分布均匀的弹簧（16），若干个所述弹簧（16）相靠近的一端均固定连接有夹紧板（17），所述蜗杆（3）的上端转动连接于第二支撑板（12）的下端。2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用夹持固定装置，其特征在于：两个所述螺母（20）的下端均固定连接有滑块（19），所述第一支撑板（9）的上端开凿有滑槽（10），两个所述滑块（19）均滑动连接于滑槽（10）内。3.根据权利要求2所述的一种汽车焊接用夹持固定装置，其特征在于：所述保护箱（1）的下内壁固定连接有安装柱（5），所述安装柱（5）的右端固定连接有散热风扇（6），所述保护箱（1）的右端开凿有三个散热孔（7），三个所述散热孔（7）内均固定连接有防尘网（8）。4.根据权利要求3所述的一种汽车焊接用夹持固定装置，其特征在于：所述保护箱（1）的前端开凿有第二安装孔，所述第二安装孔通过合页活动铰接有门（21）。5.根据权利要求4所述的一种汽车焊接用夹持固定装置，其特征在于：所述门（21）的前端开凿有第三安装孔，所述第三安装孔内安装有观察窗（22）。6.根据权利要求5所述的一种汽车焊接用夹持固定装置，其特征在于：所述门（21）的前端固定连接有把手（23），所述把手（23）的表面包裹有防滑橡胶套。2CN111992958A说明书1/5页一种汽车焊接用夹持固定装置技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种汽车焊接用夹持固定装置。背景技术[0002]汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业之一，其产业链长，关联度高，近几年我国汽车产销规模迅速扩大，在促进国民经济增长、增加就业和拉动内需等方面发挥着重要作用，随经济迅猛发展，汽车已成为多数人出行的必备工具，汽车已成为多数人出行的必备工具，汽车车身制造过程包括冲压、焊装及涂装等。[0003]目前现有的焊接装置大多都无法把需要焊接的汽车零件进行固定，在焊接时由于汽车零件的不固定使得工作人员在焊接汽车零件时十分的麻烦，特别影响工作人员的工作效率。发明内容[0004]1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车焊接用夹持固定装置，它可以实现通过简单的传动结构用两个夹紧板将需要焊接的汽车零件夹紧，从而提高工作人员的焊接效率，进而提高