离合器轮毂安装拆卸工装以及安装拆卸方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111993032A(43)申请公布日2020.11.27(21)申请号202010858370.4(22)申请日2020.08.24(71)申请人上海赛科石油化工有限责任公司地址201507上海市金山区上海化学工业区南银河路557号(72)发明人王锋顾明敏沈顺弟(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人曾浩喻学兵(51)Int.Cl.B23P19/027(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称离合器轮毂安装拆卸工装以及安装拆卸方法(57)摘要本发明涉及离合器轮毂安装拆卸工装以及安装拆卸方法。其中，所述安装拆卸方法包括：S1.将施力组件与轴通过第一中间件固定连接；S2.将所述施力组件与离合器轮毂通过第二中间件连接；S3.所述施力组件对第二中间件施加拉力或者压力,保持第一时间段，对离合器轮毂施加拉力或者压力，同时所述施力组件受到反作用力，相应地对轴施加压力或者拉力。CN111993032ACN111993032A权利要求书1/2页1.一种离合器轮毂(1)的安装拆卸方法，其特征在于，包括：S1.将施力组件(10)与轴(2)通过第一中间件(100)固定连接；S2.将所述施力组件(10)与离合器轮毂(1)通过第二中间件(200)连接；S3.所述施力组件(10)对第二中间件(200)施加拉力或者压力,保持第一时间段，对离合器轮毂(1)施加拉力或者压力，同时所述施力组件(10)受到反作用力，相应地对轴(2)施加压力或者拉力。2.如权利要求1所述的安装拆卸方法，其特征在于，还包括：S4.向位于轮毂(1)侧壁的油路(103)输送高压油至轮毂(1)与轴(2)的接触面，保持第二时间段，使轮毂(1)膨胀；S5.交替进行所述S3、所述S4，直至所述离合器轮毂(1)与轴(2)分离或者结合。3.如权利要求1所述的安装拆卸方法，其特征在于，包括在所述S1中，提供第一螺纹件(101)、第一连接体(102)构成第一中间件(100)，通过第一螺纹件(101)穿过所述第一连接体(102)紧固于所述轴(2)的螺纹孔；将所述施力组件(10)固定于所述第一连接体(102)。4.如权利要求3所述的安装拆卸方法，其特征在于，所述S1包括S11，在拆卸离合器轮毂(1)时，所述施力组件(10)包括丝杆(11)、油缸(12)，所述第二中间件(200)包括施力体(201)；所述丝杆(11)的轴向一端与所述第一连接体(102)的螺纹孔紧固连接，轴向另一端与所述油缸(12)连接，所述施力体(201)在所述油缸(12)的轴向一端与其连接，所述轴向一端为在所述油缸(12)施力方向的一端；所述S1包括S12，在安装离合器轮毂(1)时，所述施力组件(10)包括丝杆(11)、中空油缸(14)、第三中间件(300)，所述第二中间件(200)包括施力体(203)；所述丝杆(11)穿过所述中空油缸(14)，所述施力体(203)在所述中空油缸(14)的轴向一端与其连接，所述轴向一端在所述中空油缸(14)施力方向的一端；所述第三中间件(300)与所述中空油缸(14)在其轴向另一端与其连接。5.如权利要求4所述的安装拆卸方法，其特征在于，所述S2包括S21：在拆卸离合器轮毂(1)时，第二中间件(200)还包括拉杆(202)，所述施力体(201)设置有第一连接孔(2011)，所述第一连接孔(2011)与所述离合器轮毂(1)的第二连接孔(2012)对准，所述第二连接孔(2012)固定有螺栓(2013)，所述拉杆(202)连接所述第一连接孔(2011)、所述螺栓(2013)，将所述离合器轮毂(1)与所述施力体(201)连接；在所述S3中，所述油缸(12)对位于其第一端的施力体(201)施加拉力，保持第一时间段，以对所述离合器轮毂(1)施加拉力；所述S2包括S22：在安装离合器轮毂(1)时，所述第二中间件(200)包括第二连接体(204)，所述第二连接体(204)设置于所述离合器轮毂(1)的轴孔与第二连接孔(2012)之间的径向空间，所述第二连接体(204)的轴向一端抵靠于所述施力体(203)，轴向另一端抵靠于所述离合器轮毂(1)；在所述S3中，所述中空油缸(14)对位于其第一端的施力体(203)施加压力，保持第一时间段，以对所述离合器轮毂(1)施加压力。6.如权利要求4所述的安装拆卸方法，其特征在于，在所述油缸(12)与所述离合器轮毂(1)的轴向空间设置挡板(15)，所述丝杆(11)穿过所述挡板(15)与其连接，所述挡板(15)的2CN111993032A权利要求书2/2页径向尺寸大于离合器轮毂(1)的轴孔。7.一种离合器轮毂(1)的安装拆卸工装，其特征在于，包括：施力组件(10)；第一中间