齿轮间隙测量装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112013749A(43)申请公布日2020.12.01(21)申请号201910464229.3(22)申请日2019.05.30(71)申请人北京福田康明斯发动机有限公司地址102206北京市昌平区沙河镇沙阳路15-1号(72)发明人杨鑫王瑶雷华(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人李健蒋爱花(51)Int.Cl.G01B5/16(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称齿轮间隙测量装置(57)摘要本发明涉及齿轮精度技术领域，公开了一种齿轮间隙测量装置，所述齿轮间隙测量装置包括主体部(10)、操作部(20)和触杆(30)，主体部能够安装于第一齿轮且能够保持第一齿轮固定不动，主体部上设置有读数表(11)；操作部包括连接件、握持件(21)和弹性件(22)，握持件通过弹性件安装于主体部，连接件用于与第二齿轮配合以带动第二齿轮转动，其中握持件(21)上形成有在主体部(10)安装于第一齿轮时与第二齿轮的边缘相贴合的贴合槽；所述触杆(30)的一端固定于所述握持件(21)，另一端与所述读数表(11)的触头接触。本申请提供的齿轮间隙测量装置能够提高对齿轮间隙的测量效率。CN112013749ACN112013749A权利要求书1/1页1.一种齿轮间隙测量装置，所述齿轮间隙测量装置用于测量至少包括啮合的第一齿轮和第二齿轮构成的齿轮副的齿轮间隙，其特征在于，所述齿轮间隙测量装置包括：主体部(10)，所述主体部(10)能够安装于所述第一齿轮且能够保持所述第一齿轮固定不动，所述主体部(10)上设置有读数表(11)；操作部(20)，所述操作部(20)包括连接件、握持件(21)和弹性件(22)，所述握持件(21)通过所述弹性件(22)安装于所述主体部(10)以使所述握持件(21)能够发生移动，所述连接件固定于所述握持件(21)且所述连接件用于伸入到所述第二齿轮的两个相邻的轮齿之间以带动所述第二齿轮转动，其中所述握持件(21)上形成有在所述主体部(10)安装于所述第一齿轮时与所述第二齿轮的边缘相贴合的贴合槽；触杆(30)，所述触杆(30)的一端固定于所述握持件(21)，另一端与所述读数表(11)的触头接触。2.根据权利要求1所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述连接件包括在所述主体部(10)安装于所述第一齿轮时垂直于所述第二齿轮的端面的驱动柱(23)。3.根据权利要求2所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述驱动柱(23)为圆柱。4.根据权利要求2所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述驱动柱的两端分别设置有挡板(24)，所述挡板(24)垂直于所述驱动柱(23)。5.根据权利要求1所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述弹性件为螺旋弹簧，所述握持件(21)的两端通过所述螺旋弹簧连接于所述主体部(10)。6.根据权利要求5所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述螺旋弹簧的轴线在所述主体部(10)安装于所述第一齿轮时平行于所述第二齿轮的端面。7.根据权利要求1所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述主体部(10)包括本体(12)和设置在所述本体(12)上的夹紧件(13)，所述读数表(11)设置在所述本体(12)上，所述夹紧件(13)用于夹持所述第一齿轮以使所述主体部(10)安装于所述第一齿轮且使得所述第一齿轮无法转动。8.根据权利要求7所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述本体(12)上设置有贴合于所述第一齿轮的外缘的凹槽(14)，所述夹紧件(13)能够夹紧所述第一齿轮以使所述第一齿轮的外缘紧贴于所述凹槽(14)的槽底。9.根据权利要求8所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述夹紧件(13)包括定位杆(15)和用于提供夹紧力的夹紧结构，所述定位杆(15)能够伸入到所述第一齿轮的安装孔中，所述夹紧结构提供夹紧力以使所述定位杆(15)压紧所述第一齿轮，从而使得所述第一齿轮的外缘紧贴于所述凹槽(14)的槽底。10.根据权利要求9所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述凹槽(14)配置为在所述夹紧件(13)夹紧所述第一齿轮时，所述第一齿轮的端面贴合于所述凹槽(14)的侧壁面。11.根据权利要求1-10中任意一项所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述握持件(21)上设置有伸缩测量尺，所述伸缩测量尺的一端连接于所述触杆(30)和所述握持件(21)之间的连接处。2CN112013749A说明书1/5页齿轮间隙测量装置技术领域[0001]本发明涉及齿轮精度技术领域，具体地涉及一种齿轮间隙测量装置。背景技术[0002]现有的齿轮间隙测量方法包括打表法，在这种测量方法中，需要将一个齿轮固定，在另外一个齿轮上安装夹紧杆，然后测量装有夹紧杆的齿轮