齿轮间隙测量装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112013750A(43)申请公布日2020.12.01(21)申请号201910464251.8(22)申请日2019.05.30(71)申请人北京福田康明斯发动机有限公司地址102206北京市昌平区沙河镇沙阳路15-1号(72)发明人赵秀芳杨雄胡宾(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人李健蒋爱花(51)Int.Cl.G01B5/16(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称齿轮间隙测量装置(57)摘要本发明涉及齿轮精度技术领域，公开了一种齿轮间隙测量装置，所述齿轮间隙测量装置用于测量至少包括啮合的第一齿轮和第二齿轮构成的齿轮副的齿轮间隙，所述齿轮间隙测量装置包括主体部和握持部，所述主体部(10)用于固定设置在第一齿轮上，所述主体部(10)上设置有读数表(11)，所述握持部(21)通过弹性件(22)安装于所述主体部(10)，所述握持部(21)上设置有用于在所述握持部(21)摆动时以带动与第一齿轮啮合的第二齿轮转动的连接件，其中所述读数表(11)的触头与所述握持部(21)相接触。本申请提供的测量装置使用方便，能够极大程度提高齿轮间隙测量的效率。CN112013750ACN112013750A权利要求书1/1页1.一种齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述齿轮间隙测量装置用于测量至少包括啮合的第一齿轮和第二齿轮的齿轮副的齿轮间隙，其特征在于，所述齿轮间隙测量装置包括：主体部(10)，所述主体部(10)用于固定设置在第一齿轮上，所述主体部(10)上设置有读数表(11)；握持部(21)，所述握持部(21)通过弹性件(22)安装于所述主体部(10)，所述握持部(21)上设置有用于在所述握持部(21)摆动时以带动与第一齿轮啮合的第二齿轮转动的连接件；其中所述读数表(11)的触头与所述握持部(21)相接触。2.根据权利要求1所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述连接件固定于所述握持部(21)且所述连接件用于伸入到所述第二齿轮的两个相邻的轮齿之间以带动所述第二齿轮转动，所述握持部(21)上设置有在所述主体部(10)安装于所述第一齿轮时与所述第二齿轮的齿顶圆端面相贴合的贴合块(28)；所述齿轮间隙测量装置还包括操纵杆(23)和凸轮杆(24)，所述操纵杆(23)的第一端固定设置于所述主体部(10)，所述操纵杆(23)的第二端穿出所述握持部(21)，所述凸轮杆(24)的端部形成有凸轮块，所述凸轮块铰接连接所述操纵杆(23)的第二端，且所述凸轮块能够和所述握持部(21)的表面接触，以使所述凸轮块绕铰点的转动能够使得所述握持部(21)相对于所述主体部(10)发生移动。3.根据权利要求2所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述握持部(21)的表面上设置有垫块，所述操纵杆(23)的第二端穿出所述垫块以铰接连接所述凸轮块。4.根据权利要求2所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述弹性件(22)包括两个螺旋弹簧，两个所述螺旋弹簧设置在所述操纵杆(23)的两侧且距离所述操纵杆(23)的距离相等。5.根据权利要求4所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述齿轮间隙测量装置包括两个安装杆(25)，所述安装杆(25)的第一端固定设置于所述主体部(10)，所述安装杆(25)的第二端穿出所述握持部(21)，所述螺旋弹簧环绕所述安装杆(25)设置，其中所述安装杆(25)的第二端形成有止挡结构，以防止所述安装杆和所述握持部(21)相脱离。6.根据权利要求5所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述螺旋弹簧的轴线在所述主体部(10)安装于所述第一齿轮时平行于所述第一齿轮的端面。7.根据权利要求1所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述连接件包括在所述主体部(10)安装于所述第一齿轮时垂直于所述第二齿轮的端面的驱动柱(26)。8.根据权利要求7所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述驱动柱(26)为圆柱。9.根据权利要求1-8中任意一项所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述主体部(10)包括本体(12)、前盖板(13)和后盖板(14)，所述本体(12)的背离所述握持部(21)的表面为弧形，所述前盖板(13)和所述后盖板(14)分别设置在所述本体的两端，其中在所述主体部安装于所述第一齿轮的状态，所述本体的背离所述握持部(21)的表面和所述第一齿轮的边缘相贴合，且所述前盖板(13)和所述后盖板(14)分别位于所述第一齿轮的两端。10.根据权利要求9所述的齿轮间隙测量装置，其特征在于，所述握持部(21)上设置有触动块(27)，所述读数表(11)的触头与所述触动块(27)相接触。2CN112013750A说明书1/5页齿轮间隙测量装置技术领域[0001]本发明涉