一种改良废旧轮胎颗粒材料及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112011107A(43)申请公布日2020.12.01(21)申请号202011037282.4(22)申请日2020.09.28(71)申请人长沙理工大学地址410114湖南省长沙市天心区万家丽南路2段960号(72)发明人尹平保罗佩婷杨朝晖余伟张建仁(51)Int.Cl.C08L19/00(2006.01)C08L75/04(2006.01)C08K3/00(2018.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称一种改良废旧轮胎颗粒材料及其制备方法(57)摘要本发明涉及一种改良废旧轮胎颗粒材料及其制备方法。该材料的重量组份为：24‑30份废旧轮胎颗粒、16‑20份砂、8‑10份聚氨酯胶水；所述废旧轮胎颗粒是由废旧轮胎经机械切割破碎得到的黑色颗粒状碎屑，直径为1‑3mm；所述砂为清洗干净的干砂，直径为1‑3mm；所述胶水为聚氨酯胶水。本发明置换季节性冻土区结构物一定范围的土体后，具有隔热、防水防冻、对温度敏感、弹性模量低等特征，能够改善土体的热、力学性质，提高抗震、防冻性能。CN112011107ACN112011107A权利要求书1/1页1.一种改良废旧轮胎颗粒材料，其特征在于，改良废旧轮胎颗粒材料按以下重量组份：废旧轮胎颗粒24-30份砂16-20份胶水8-10份。2.根据权利要求1所述的一种改良废旧轮胎颗粒材料，其特征在于，所述轮胎颗粒是由废旧轮胎经机械切割破碎得到的黑色颗粒状碎屑，直径为1-3mm。3.根据权利要求1所述的一种改良废旧轮胎颗粒材料，其特征在于，所述砂为清洗干净的干砂，直径为1-3mm。4.根据权利要求1所述的一种改良废旧轮胎颗粒材料，其特征在于，所述胶水为聚氨酯胶水。5.一种改良废旧轮胎颗粒材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：（1）取粒径为1-3mm废旧轮胎颗粒备用；（2）在废旧轮胎颗粒中加入粒径为1-3mm的干砂，按照3:2的比例进行充分搅拌；（3）边搅拌边加入聚氨酯胶水，将废旧轮胎颗粒与砂和聚氨酯胶水按照5：1的比例进行混合，即改良废旧轮胎颗粒材料混合物。2CN112011107A说明书1/3页一种改良废旧轮胎颗粒材料及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及废旧轮胎，特别涉及一种改良废旧轮胎颗粒材料及其制备方法。背景技术[0002]在我国，冻土分布广泛。处于季节性冻土中的桩基、公路路基等结构物周围的土体容易受温度影响，在冻融循环下易发生破坏。在冬季桩周土体冻结后，桩周土体强度增加，其对桩基的水平约束能力也随之显著增强。在地震等水平动荷载作用下，桩基的水平变形能力减弱，桩基产生塑性铰区域变小，桩身最大弯矩急剧增大，很容易造成断桩等脆性破坏；在季冻区的公路路基，受温度影响易发生冻胀和翻浆，无论是冬季的冻胀，还是春夏的翻浆，都会造成基床表面或路面平整度的降低甚至破坏，不但给公路的正常运行造成了安全隐患，而且还需耗费大量资金进行养护，并对这些地区的经济发展及城市面貌造成损害。为确保季节性冻土区桥梁桩基，公路路基等结构物的长期安全性和稳定性，提出利用具有隔热、防冻功能的轻质土工合成材料来置换一定范围内的冻土，以改善土体热、力学性质的季节稳定性。[0003]同时，随着我国经济发展和汽车制造业突飞猛进，导致家庭轿车废旧轮胎堆积如山，给环境保护带来了巨大压力。为推动废旧轮胎在交通、建筑行业中的废物利用，急需相关的学者及技术人员参与废旧轮胎综合利用项目的研发。因为橡胶颗粒有轻质、透水、隔热、高阻尼等优点，故拟利用废旧轮胎颗粒，通过对其进行改良与优化，研发出一种新型土工材料，用于置换季节性冻土区结构物一定范围内的土体，以改善或提高季节性冻土区结构物的抗震减灾性能，具有显著的创新性及环保效益。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种用来置换季冻区结构物一定范围内的土体，具有隔热、防水、抗冻、对温度敏感以及弹性模量低等特征，能够提高寒区结构物抗震、抗冻性能的一种改良废旧轮胎颗粒材料及其制备方法。[0005]为达到以上目的，本发明的技术方案如下：一种改良废旧轮胎颗粒材料，改良废旧轮胎颗粒材料按以下重量组份：废旧轮胎颗粒24-30份砂16-20份胶水8-10份。[0006]在本发明的一个实例中，所述轮胎颗粒是由废旧轮胎经机械切割破碎得到的黑色颗粒状碎屑，直径为1-3mm。[0007]在本发明的一个实例中，所述砂为清洗干净的干砂，直径为1-3mm。[0008]在本发明的一个实例中，所述胶水为聚氨酯胶水。[0009]在本发明的一个实例中，一种改良废旧橡胶颗粒材料的制备方法，包括如下步骤：（1）取粒径为1-3mm的废旧轮胎颗粒备用；3CN112011107A说明书2/3页（2）在废旧轮胎颗粒中加入粒径为1-3mm的干砂，按照3: