一种离合器及离合器压盘总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112032212A(43)申请公布日2020.12.04(21)申请号202010842638.5(22)申请日2020.08.20(71)申请人湖北三丰汽配有限公司地址438600湖北省黄冈市罗田县经济开发区(72)发明人夏泽顺何振王巧平潘献文(74)专利代理机构武汉智慧恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙)42232代理人张熔舟(51)Int.Cl.F16D13/70(2006.01)F16D13/58(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种离合器及离合器压盘总成(57)摘要本发明公开了一种离合器及离合器压盘总成,涉及离合器及离合器压盘技术领域，为解决现有提出离合器及离合器的压盘总成的结构存在不易更换，维护操作不够灵活的问题。所述飞轮前端设置有外壳，所述外壳前端设置有连接口，所述外壳前端表面设置有对称的第一活动杆，所述连接口前端设置有连接座，所述连接座前端设置有对称的固定板，两个所述固定板之间设置有传动杆，所述飞轮与连接座之间设置有转轴，所述转轴内设置有固定座，所述固定座位于飞轮前方，所述固定座前端设置有对称的夹板，所述飞轮前端开设有第一凹槽，所述第一凹槽内开设有第二凹槽。CN112032212ACN112032212A权利要求书1/1页1.一种离合器及离合器压盘总成，包括飞轮(1)，其特征在于：所述飞轮(1)前端设置有外壳(2)，所述外壳(2)前端设置有连接口(3)，所述外壳(2)前端表面设置有对称的第一活动杆(4)，所述连接口(3)前端设置有连接座(5)，所述连接座(5)前端设置有对称的固定板(6)，两个所述固定板(6)之间设置有传动杆(7)，所述飞轮(1)与连接座(5)之间设置有转轴(8)，所述转轴(8)内设置有固定座(9)，所述固定座(9)位于飞轮(1)前方，所述固定座(9)前端设置有对称的夹板(10)，所述飞轮(1)前端开设有第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)内开设有第二凹槽(12)。2.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述第二凹槽(12)内以圆心为中心等距分布有若干个插孔(13)，所述第一凹槽(11)内设置有磨盘(14)，所述磨盘(14)前端设置有若干个等距分布的插杆(15)，所述磨盘(14)外端设置有第一固定圈(16)，所述第一凹槽(11)内开设有第三凹槽(17)，所述第三凹槽(17)与第一固定圈(16)卡合连接。3.根据权利要求2所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述第三凹槽(17)内设置有若干个等距分布的第二活动杆(18)，若干个所述第二活动杆(18)前端设置有第一盖板(19)，所述第三凹槽(17)前端设置有若干个等距分布的固定块(20)，若干个所述固定块(20)内均设置有第一螺母(21)。4.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述外壳(2)内设置有第一压板(22)，所述外壳(2)后端设置有若干个等距分布的第二固定圈(23)，所述第一压板(22)与外壳(2)之间设置有若干个等距分布的弹簧(24)。5.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述连接座(5)外端设置有活动转盘(25)，所述连接口(3)内开设有第四凹槽(26)，所述第四凹槽(26)与活动转盘(25)活动连接，两个所述第一活动杆(4)前端设置有对称的第二压板(27)。6.根据权利要求5所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：两个所述第二压板(27)内开所有对称的固定孔(28)，两个所述固定孔(28)内均设置有对称的第二螺母(29)。7.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：两个所述固定板(6)之间设置有第一固定杆(30)，两个所述夹板(10)之间设置有第二固定杆(31)。8.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述固定座(9)后端设置有第三固定圈(32)，所述固定座(9)内开设有第五凹槽(33)，所述第三固定圈(32)内设置有螺纹(34)。2CN112032212A说明书1/4页一种离合器及离合器压盘总成技术领域[0001]本发明涉及离合器及离合器压盘技术领域，具体为一种离合器及离合器压盘总成。背景技术[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，而离合器压盘则是总成中必不可少的一部分，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩