一种离合器及离合器压盘总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110566594A(43)申请公布日2019.12.13(21)申请号201910899428.7(22)申请日2019.09.23(71)申请人浙江铃丰科技有限公司地址325000浙江省温州市瑞安市塘下镇汽摩配工业园区(72)发明人林晓秋(74)专利代理机构温州瓯越专利代理有限公司33211代理人程安(51)Int.Cl.F16D13/44(2006.01)F16D13/71(2006.01)F16D13/58(2006.01)F16D23/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种离合器及离合器压盘总成(57)摘要本发明公开了一种离合器及离合器压盘总成，包括离合器盖体，所述离合器盖体的一侧固定安装有安装盘，且安装盘上固定安装有飞轮盘，所述安装盘通过固定套件固定安装有贯穿离合器盖体的离合器轴杆，所述离合器盖体内的离合器轴杆分别固定安装有从动盘与压盘，所述从动盘上固定安装有从动摩擦片，所述压盘与离合器盖体之间通过两组压紧弹簧固定连接，所述离合器轴杆与离合器盖体之间固定安装有分离轴承套。本发明设置的飞轮盘通过安装盘使离合器在长时间作业后的维修成本降低，通过减小飞轮盘的实际体积，从而达到了降低飞轮盘的更换成本的特点，固定套件使离合器可以对内部的轴杆进行承接固定，既保证了轴杆的正常运转作业。CN110566594ACN110566594A权利要求书1/1页1.一种离合器及离合器压盘总成，包括离合器盖体（7），其特征在于：所述离合器盖体（7）的一侧固定安装有安装盘（11），且安装盘（11）上固定安装有飞轮盘（1），所述安装盘（11）通过固定套件（12）固定安装有贯穿离合器盖体（7）的离合器轴杆（8），所述离合器盖体（7）内的离合器轴杆（8）分别固定安装有从动盘（3）与压盘（6），所述从动盘（3）上固定安装有从动摩擦片（301），所述压盘（6）与离合器盖体（7）之间通过两组压紧弹簧（4）固定连接，所述离合器轴杆（8）与离合器盖体（7）之间固定安装有分离轴承套（701）。2.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述固定套件（12）的内部设有限位槽，且限位槽通过限位块与离合器轴杆（8）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述安装盘（11）外侧固定安装有护盖（10），且护盖（10）上设有通孔（1001）。4.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述分离轴承套（701）上固定安装有第一传动杆（9），且分离轴承套（701）与第一传动杆（9）之间通过固定套环固定安装。5.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述压盘（6）内侧的离合器盖体（7）固定安装有支撑环（5），且支撑环（5）通过膜片弹簧（501）分别与压盘（6）以及分离轴承套（701）固定连接。6.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述安装盘（11）外侧的离合器轴杆（8）上固定安装有轴杆固定件，且轴杆固定件与安装盘（11）安装固定。7.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述第一传动杆（9）与第二传动杆（901）之间通过限位部件活动连接，且第二传动杆（901）的端部固定安装有踏板（902）。8.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述安装盘（11）与离合器盖体（7）之间通过紧固螺栓安装固定，且安装盘（11）与离合器盖体（7）之间设有安装垫圈（2）。9.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述从动盘（3）、压紧弹簧（4）与离合器轴杆（8）之间通过轴承套安装连接。2CN110566594A说明书1/4页一种离合器及离合器压盘总成技术领域[0001]本发明涉及离合器技术领域，具体为一种离合器及离合器压盘总成。背景技术[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。[0003]现有的离合器及离合器压盘总成虽然达到了基本的作业性能，但是仍然存在以下缺陷：1、传统离合器上的飞轮盘基本为整体的安装在离合器主体上，这样不但增加了飞轮盘后期的维修成本，同时又增加了生产成本，降低了实用性；2、同时传统的离合器内部的组件的作业强度较低，长时间作业后，容易导致内部组件发生较为严重的磨损，同时降低了离合器运转时的稳定性，因此需要对此进行改进，以解决上述问题。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种