燃气轮机转子和燃气轮机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112049686A(43)申请公布日2020.12.08(21)申请号201910485101.5(22)申请日2019.06.05(71)申请人中国航发商用航空发动机有限责任公司地址200241上海市闵行区莲花南路3998号(72)发明人胡淑慧刘洋钟姝(74)专利代理机构中国贸促会专利商标事务所有限公司11038代理人李辉(51)Int.Cl.F01D5/02(2006.01)F01D5/10(2006.01)F01D5/30(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称燃气轮机转子和燃气轮机(57)摘要本发明涉及一种燃气轮机转子和燃气轮机，燃气轮机转子包括：轮盘(1)；榫槽，包括位于轮盘的周面上的敞口和位于敞口的内侧的内腔，敞口的宽度小于内腔的宽度；叶片(2)，包括位于其根部的连接部，连接部包括与榫槽的内腔相适配的第一部分和与榫槽的敞口相适配的第二部分；以及弹性推压部件(3)，设在榫槽的底部用于将叶片(2)沿轮盘(1)的径向朝远离轮盘(1)的中心的方向推压。应用本申请的技术方案，弹性推压部件设在榫槽的底部并用于将叶片沿轮盘的径向朝远离轮盘的方向推压，从而改善了相关技术中存在的在装配叶片和轮盘时叶片的根部不能与榫槽的表面贴合的问题。CN112049686ACN112049686A权利要求书1/1页1.一种燃气轮机转子，其特征在于，包括：轮盘(1)；榫槽，包括位于轮盘的周面上的敞口和位于所述敞口的内侧的内腔，所述敞口的宽度小于所述内腔的宽度；叶片(2)，包括位于其根部的连接部，所述连接部包括与所述榫槽的内腔相适配的第一部分和与所述榫槽的敞口相适配的第二部分；以及弹性推压部件(3)，设在所述榫槽的底部用于将所述叶片(2)沿所述轮盘(1)的径向朝远离所述轮盘(1)的中心的方向推压。2.根据权利要求1所述的燃气轮机转子，其特征在于，所述弹性推压部件(3)包括：基底(31)，设在所述榫槽的底面上；以及弹片(32)，与所述基底(31)连接并相对于与所述基底(31)翘起，用于将所述叶片(2)沿所述轮盘(1)的径向朝远离所述轮盘(1)的中心的方向推压。3.根据权利要求2所述的燃气轮机转子，其特征在于，所述弹片(32)的第一端与所述基底(31)连接，所述弹片(32)的第二端为高于所述基底(31)的自由端。4.根据权利要求2所述的燃气轮机转子，其特征在于，所述基底(31)和所述弹片(32)由同一片状部件形成，所述片状部件的一部分上翘以形成弹片(32)，并在所述基底(31)上形成与所述弹片(32)的形状一致的缺口。5.根据权利要求2所述的燃气轮机转子，其特征在于，所述基底上(31)设置有沿所述轮盘(1)的周向布置的多个弹片(32)，所述弹片(31)与所述叶片(2)一一对应地设置。6.根据权利要求1所述的燃气轮机转子，其特征在于，所述弹性推压部件(3)为沿所述轮盘(1)的周向延伸的弧形。7.根据权利要求1所述的燃气轮机转子，其特征在于，所述弹性推压部件(3)为多个，多个所述弹性推压部件(3)沿所述轮盘(1)的周向并排布置。8.一种燃气轮机，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的燃气轮机转子。2CN112049686A说明书1/4页燃气轮机转子和燃气轮机技术领域[0001]本发明涉及航空发动机领域，具体而言，涉及一种燃气轮机转子和燃气轮机。背景技术[0002]图1示出了一种相关技术的燃气轮机转子的经过其轴线的纵截面的结构示意图。如图1所示，相关技术的燃气轮机转子包括轮盘1和沿轮盘1的周向布置的多个叶片3，轮盘1的周面上设置有沿轮盘1的周向延伸的榫槽2，榫槽2包括位于轮盘1的周面上的敞口和位于敞口的内侧的内腔，榫槽2的敞口的宽度小于内腔的宽度，叶片3的根部设置有与榫槽2相适配的连接部，连接部包括与榫槽2的内腔相适配的第一部分和与榫槽2的敞口相适配的第二部分。榫槽2的敞口的宽度小于叶片3的连接部的第一部分，因此叶片3能够被限制沿轮盘1的径向朝远离轮盘1的方向移动。[0003]轮盘1的周面上还设有与榫槽2相通的连接部进口，连接部进口与榫槽2沿轮盘1的周向并排布置。连接部进口的位于轮盘1的周面上的敞口的宽度大于叶片3的连接部的第一部分，因此叶片3的根部的连接部能够沿径向插入连接部进口，叶片3的连接部插入连接部进口后沿周向移动即可进入到榫槽2内。[0004]如图1所示，在将叶片3的根部安装在榫槽2中后，叶片3的根部与榫槽2的底面之间具有一定的间距d。转子的叶片3与轮盘1在装配时，由于叶片3与轮盘1之间在径向上存在间隙。导致叶片3在装配时叶片3的根部的配合面不能有效贴合榫槽2的表面，与实际工作状态不一致。装配时叶片3的缘板间周向间隙较转子工作装填缘板周向间隙