一种车辆连接结构及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112061034A(43)申请公布日2020.12.11(21)申请号202010865428.8(22)申请日2020.08.25(71)申请人一汽解放汽车有限公司地址130011吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号(72)发明人张晓晶单鹏飞刘海龙蔡立阳王思敏牛锐(74)专利代理机构北京远智汇知识产权代理有限公司11659代理人林波(51)Int.Cl.B60R7/08(2006.01)B60R11/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种车辆连接结构及车辆(57)摘要本发明公开了一种车辆连接结构及车辆，其属于车辆配件技术领域，车辆连接结构包括夹片结构，夹片结构呈C形，且夹片结构包括支撑部、第一弯折部及第二弯折部，第一弯折部固定于支撑部的一端，第二弯折部固定于支撑部的另一端，第一弯折部的第一末端与第二弯折部的第二末端均位于支撑部的另一侧；两个弹性滚轮，两个弹性滚轮分别转动连接于第一末端和第二末端，弹性滚轮能沿其径向发生弹性形变，两个弹性滚轮及支撑部用于提供夹紧力，以使车辆连接结构夹紧在车辆的骨架结构上。本发明提供的车辆连接结构及车辆，拆装过程较简单，提高了安装与拆卸的效率，且可以连接在骨架结构的任意位置，具有较广的适用范围，灵活性较高。CN112061034ACN112061034A权利要求书1/1页1.一种车辆连接结构，其特征在于，包括：夹片结构(1)，所述夹片结构(1)呈C形，且所述夹片结构(1)包括支撑部(11)、第一弯折部(12)及第二弯折部(13)，所述第一弯折部(12)固定于所述支撑部(11)的一端且与所述支撑部(11)呈夹角设置，所述第二弯折部(13)固定于所述支撑部(11)的另一端且与所述支撑部(11)呈夹角设置，所述支撑部(11)的一侧表面用于与待连接物体可拆卸连接，所述第一弯折部(12)的第一末端(121)与所述第二弯折部(13)的第二末端(131)均位于所述支撑部(11)的另一侧；两个弹性滚轮(2)，两个所述弹性滚轮(2)分别转动连接于所述第一末端(121)和所述第二末端(131)，所述弹性滚轮(2)能沿其径向发生弹性形变，两个所述弹性滚轮(2)及所述支撑部(11)用于提供夹紧力，以使所述车辆连接结构夹紧在车辆的骨架结构(20)上。2.根据权利要求1所述的车辆连接结构，其特征在于，所述支撑部(11)包括支撑板(111)及固定于所述支撑板(111)上的弹性垫片(112)，所述弹性垫片(112)能沿其厚度方向发生弹性形变，且所述弹性垫片(112)用于提供所述夹紧力。3.根据权利要求2所述的车辆连接结构，其特征在于，所述弹性滚轮(2)周向均匀布设有多个凸起结构(21)。4.根据权利要求3所述的车辆连接结构，其特征在于，所述凸起结构(21)的外形轮廓为圆弧。5.根据权利要求2所述的车辆连接结构，其特征在于，所述弹性滚轮(2)的外表面及所述弹性垫片(112)的顶面均设有纹理结构，所述纹理结构为条形槽或弹性颗粒。6.根据权利要求1-5所述的车辆连接结构，其特征在于，所述第一末端(121)的上下两侧分别连接有第一固定片(122)，一个所述弹性滚轮(2)转动连接于两个所述第一固定片(122)之间，所述第二末端(131)上下的两侧分别连接有第二固定片(132)，另一个所述弹性滚轮(2)转动连接于两个所述第二固定片(132)之间。7.根据权利要求6所述的车辆连接结构，其特征在于，所述夹片结构(1)还包括第一固定轴(14)和第二固定轴(15)，所述第一固定轴(14)的两端分别固定于两个所述第一固定片(122)上，所述第二固定轴(15)的两端分别固定于两个所述第二固定片(132)上，两个所述弹性滚轮(2)分别套设于所述第一固定轴(14)及所述第二固定轴(15)上。8.根据权利要求1所述的车辆连接结构，其特征在于，还包括第一加强板(4)及第二加强板(5)，所述第一加强板(4)的一端固定于所述支撑部(11)的一端，所述第一加强板(4)的另一端固定于所述第一弯折部(12)，所述第二加强板(5)的一端固定于所述支撑部(11)的另一端，所述第二加强板(5)的另一端固定于所述第二弯折部(13)。9.根据权利要求1所述的车辆连接结构，其特征在于，还包括辅助垫块(3)，所述辅助垫块(3)位于所述支撑部(11)的另一侧，且所述辅助垫块(3)的一端固定于所述支撑部(11)上，所述辅助垫块(3)的另一端固定于所述第一弯折部(12)或所述第二弯折部(13)上。10.一种车辆，其特征在于，包括骨架结构(20)及权利要求1-9任一项所述的车辆连接结构，所述车辆连接结构中的两个所述弹性滚轮(2)及所述夹片结构(1)的回弹力能夹紧所述骨架结构