山西省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试必背200题大全【考点梳理】.docx

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山西省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试必背200题大全【考点梳理】

第I部分单选题（100题）

1.在港口工程中，预制混凝土人工块体重量的允许偏差为（）。
A:+5％～0
B:±10％
C:0～-5％
D:±5％
答案：D

2.在码头工程中应用土工织物，主要是利用其（）。
A:加筋作用
B:防渗作用
C:排水作用
D:过滤作用
答案：D

3.张拉预应力混凝土结构时，预应力筋应以（）进行控制。
A:张拉应力及预应力筋伸长值双控
B:预应力筋的伸长率
C:张拉应力值
D:总张拉力
答案：A

4.（）收到单位工程竣工报告后应及时组织对单位工程进行预验收。
A:施工单位
B:质量监督机构
C:监理单位
D:建设单位
答案：D

5.排水固结法的排水砂井所用砂料宜用中粗砂，其中砂的含泥量控制指标为（）。
A:0.01
B:0.04
C:0.02
D:0.03
答案：D

6.工程船舶调遣调遣拖航作业时，拖船和被拖船都要掌握（）的天气情况，风力超过7级要尽早进入备用锚地避风。
A:24h
B:48h
C:36h
D:72h
答案：D

7.等粗直径钢筋锥螺纹连接的强度与母材的强度相比，（）。
A:前者高
B:两者相等
C:前者低
D:没有规律
答案：C

8.某施工单位要配制设计强度等级为C30的混凝土，已知其工地实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为2．6MPa，则该混凝土施工配制强度的计算值为()MPa。
A:34.3
B:35.2
C:32.6
D:34.9
答案：D

9.水上交通较大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失踪）的，或者10人以上50人以下重伤的，或者船舶溢油（）致水域污染的，或者1000万以上5000万元以下直接经济损失的事故。
A:50t以上100t以下
B:500t以上800t以下
C:500t以上1000t以下
D:100t以上500t以下
答案：D

10.潮汐河段多岔道河口拦门沙航道整治，宜选择（）的汊道为主航道，并采用筑堤与疏浚相结合的工程措施。
A:涨潮流动力弱和分沙比大
B:涨潮流动力强和分沙比大
C:落潮流动力弱和分沙比小
D:落潮流动力强和分沙比小
答案：D

11.沉箱需要远程浮运时，以液体压载的沉箱定倾高度不小于（）。
A:0.2m
B:0.5m
C:0.4m
D:0.3m
答案：C

12.施工单位不按照施工技术标准施工造成工程质量一般事故的，处所涉及单位工程合同价款（）的罚款。
A:2％以上3％以下
B:1％以上2％以下
C:3％以上4％以下
D:0.01
答案：A

13.钻孔可分为技术孔、鉴别孔两类，疏浚区的钻孔深度应达到设计浚挖深度以下（）m。
A:2
B:1
C:3
D:1.5
答案：C

14.在海上拖运超大型沉箱施工应当在启拖开始之日（）天前向启拖地所在海区的区域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。
A:7
B:3
C:10
D:5
答案：B

15.港口与航道工程防止混凝土结构开裂施工中，混凝土结构适宜地分段，合理地设置()
A:后浇带
B:结构缝
C:施工缝
D:变形缝
答案：C

16.为保证基桩承载力满足设计要求，桩尖应落在设计规定的标高上，桩尖标高是通过（）的标高测量实现的。
A:龙口
B:打桩架
C:替打顶
D:桩顶
答案：D

17.海水环境中港航工程混凝土结构的()受海水氯离子渗透最严重。
A:水位变动区
B:浪溅区
C:水下区
D:大气区
答案：B

18.采用振冲密实法加固的砂土地基，宜用标准贯入或动力触探检验处理效果。检验点应选择有代表性或地基土质较差的地段，并位于（）。
A:振冲点中心处
B:相邻振冲点围成的单元形心处
C:相邻两个振冲点连线的中间处
D:加固区域内随机确定的点位处
答案：B

19.工程所用的原材料、半成品、成品、构配件和设备进场时应进行（）。
A:验收
B:检验
C:检测
D:检定
答案：A

20.水运工程单位工程完工后，（）应组织有关人员进行检验。
A:施工单位
B:建设单位
C:质量监督单位
D:监理单位
答案：A

21.港口与海岸工程专业承包二级资质可承担的港口与海岸工程施工包括（）。
A:1500m以下围堤护岸工程
B:水深8m的防波堤
C:5万t级以下船坞
D:海上风电
答案：C

22.土工织物铺设块的铺设长度应按设计堤宽加上一定富余长度。水下铺设富余长度宜为（）m，陆上铺设富余长度宜为0．5～1.0m。
A:1.0～2.0
B:1.5～2.5
C:2.0～3.0
D:2.5～3.5
答案：B

23.液限是由（）的界限含水量。
A:半固体状态变成固体状态
B: