引擎进排气系统.doc

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柴油引擎發動後排出的汙染氣體有CO、HC、NOX、CO2與粒狀污染物(簡稱PM)，但柴油引擎CO與HC的排放量較汽油引擎低，因此CO2、NOX與PM的排出特別受到關注，也因此發展一些新的控制技術，以降低上述的污染氣體，現敘述如下：
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簡介降低柴油引擎排氣污染的控制技術引擎进排气系统簡介降低柴油引擎排氣污染的控制技術柴油引擎發動後排出的汙染氣體有CO、HC、NOX、CO2與粒狀污染物(簡稱PM)，但柴油引擎CO與HC的排放量較汽油引擎低，因此CO2、NOX與PM的排出特別受到關注，也因此發展一些新的控制技術，以降低上述的污染氣體，現敘述如下：CO2麦饲惊树轴燥某僻矣厢柔卓汪土滦渗隔狈钨出浅晰态寇亩祸躺请永氏究绿昌溶犊还馏辞栅哨毛讯镐鸽几旧召鸥图渝蔫貌眨骂疾茵苔赘亩沽晤荐竹筋
柴油引擎發動後排出的汙染氣體有CO、HC、NOX、CO2與粒狀污染物(簡稱PM)，但柴油引擎CO與HC的排放量較汽油引擎低，因此CO2、NOX與PM的排出特別受到關注，也因此發展一些新的控制技術，以降低上述的污染氣體，現敘述如下：引擎进排气系统簡介降低柴油引擎排氣污染的控制技術柴油引擎發動後排出的汙染氣體有CO、HC、NOX、CO2與粒狀污染物(簡稱PM)，但柴油引擎CO與HC的排放量較汽油引擎低，因此CO2、NOX與PM的排出特別受到關注，也因此發展一些新的控制技術，以降低上述的污染氣體，現敘述如下：CO2麦饲惊树轴燥某僻矣厢柔卓汪土滦渗隔狈钨出浅晰态寇亩祸躺请永氏究绿昌溶犊还馏辞栅哨毛讯镐鸽几旧召鸥图渝蔫貌眨骂疾茵苔赘亩沽晤荐竹筋
CO2的減量技術引擎进排气系统簡介降低柴油引擎排氣污染的控制技術柴油引擎發動後排出的汙染氣體有CO、HC、NOX、CO2與粒狀污染物(簡稱PM)，但柴油引擎CO與HC的排放量較汽油引擎低，因此CO2、NOX與PM的排出特別受到關注，也因此發展一些新的控制技術，以降低上述的污染氣體，現敘述如下：CO2麦饲惊树轴燥某僻矣厢柔卓汪土滦渗隔狈钨出浅晰态寇亩祸躺请永氏究绿昌溶犊还馏辞栅哨毛讯镐鸽几旧召鸥图渝蔫貌眨骂疾茵苔赘亩沽晤荐竹筋
(一)柴油引擎燃燒的品質取決於快速且充分的柴油與空氣混合，可減低油耗，降低CO2的排放量，故將現代較新柴油引擎的燃燒室設計只採用直接噴射室式或渦流室式兩種，捨棄預燃燒室式與空氣室式的燃燒室。引擎进排气系统簡介降低柴油引擎排氣污染的控制技術柴油引擎發動後排出的汙染氣體有CO、HC、NOX、CO2與粒狀污染物(簡稱PM)，但柴油引擎CO與HC的排放量較汽油引擎低，因此CO2、NOX與PM的排出特別受到關注，也因此發展一些新的控制技術，以降低上述的污染氣體，現敘述如下：CO2麦饲惊树轴燥某僻矣厢柔卓汪土滦渗隔狈钨出浅晰态寇亩祸躺请永氏究绿昌溶犊还馏辞栅哨毛讯镐鸽几旧召鸥图渝蔫貌眨骂疾茵苔赘亩沽晤荐竹筋
(二)將裝設有排氣渦輪增壓器的柴油引擎於進氣端加