“2013年全国职业院校技能竞赛”配气正时机构拆装与气门间隙检查调整参考作业流程(仅供参考).doc

LDE配气正时机构拆装与气门间隙检查调整参考作业流程
专用工具(可以同等工具替代)

LDE配气正时机构拆装
拆下凸轮轴盖11个紧固螺栓(2,3)；取下凸轮轴盖(1)。

旋转曲轴扭转减振器紧固螺栓，直到标记(1)与气缸1在上止点处对齐。

箭头所指的六角水平对准凸轮轴，直至EN-6628-A锁止工具可以插入两个凸轮轴内。

安装EN-6628-A锁止工具(1)。

安装EN-652固定工具(1)，通过起动机齿圈锁止飞轮(2)或自动变速器挠性盘。

拆下曲轴扭转减振器螺栓(4)。
拆下曲轴扭转减振器垫圈(3)。
拆下曲轴扭转减振器(2)。

拆下2个正时皮带上前盖螺栓(2)。
拆下正时皮带上前盖(1)。

从正时皮带后盖上的2个位置处拆下正时皮带中前盖。
拆下正时皮带中前盖(1)。

拆下4个正时皮带下前盖螺栓(2)
拆下正时皮带下前盖(1)。

注意:正时皮带传动齿轮和油泵壳体必须对齐。

使用内六角扳手(1)对正时皮带张紧轮(2)施加张力;安装EN-6333锁销(3)。

拆下张紧器螺栓(3)。
拆下正时皮带张紧器(2)。
拆下正时皮带(1)。

检查正时皮带磨损、损伤、裂纹、油污。
检查涨紧轮和惰轮轴承松旷、噪音。

曲轴链轮的磨损状态进行检查。

进排气凸轮轴位置执行器调节器齿轮的磨损状态进行检查。

安装新的正时皮带(1)。
引导正时皮带通过张紧器并将其放置在曲轴链轮上。
将正时皮带放置在排气和进气凸轮轴位置执行器调节器上。
安装新的正时皮带张紧器(2)。
将正时皮带张紧器螺栓(3)紧固至20牛米。

使用内六角扳手(1)对正时皮带张紧轮(2)施加张力；
拆下EN-6333锁销(3)。
注意:正时皮带张力器自动移至正确位置。
释放正时皮带上的张力。

安装下部正时皮带盖(1)。
安装4个下部正时皮带盖螺栓(2)并紧固至6牛米。

安装曲轴扭转减振器(2)。
安装新的曲轴扭转减振器螺栓(1)并使用专用角度仪分三遍紧固：
第一遍紧固至95牛米。
第二遍紧固至45°。
第三遍紧固至15°。

拆下EN-652固定工具(1)。

拆下EN-6628-A锁止工具(1)。

旋转曲轴2圈以上，检查正时标记。

安装正时皮带中前盖(1)。

安装正时皮带上前盖(1)。
安装2个正时皮带上前盖螺栓(2)并紧固至6牛米。

根据作业表进行气门间隙检查调整
旋转曲轴扭转减振器紧固螺栓，直到标记(1)与气缸1在上止点处对齐。

使用EN-6361塞尺(1)检查气门间隙。
记下结果。
检查气门间隙是否为规定间隙。
进气门0.21-0.29毫米（标称值0.25毫米）。
排气门0.27-0.35毫米（标称值0.30毫米）。
气缸2(1)进气侧凸轮和气缸3(2)排气侧凸轮位于顶部且略微向内倾斜相同角度。

通过曲轴扭转减振器螺栓将曲轴沿发动机旋转方向转动180度。
气缸1(1)进气侧凸轮和气缸4(2)排气侧凸轮以一定角度指向上方。
使用EN-6361塞尺检查气门间隙。
记下结果。

通过曲轴扭转减振器螺栓将曲轴沿发动机旋转方向转动180度。
气缸3(1)进气侧凸轮和气缸2(2)排气侧凸轮以一定角度指向上方。
使用EN-6361塞尺检查气门间隙。
记下结果。

通过曲轴扭转减振器螺栓将曲轴沿发动机旋转方向转动180度。
气缸4(1)进气侧凸轮和气缸1(2)排气侧凸轮以一定角度指向上方。
使用EN-6361塞尺检查气门间隙。
记下结果。

根据作业表提供的实际厚度值计算新梃杆厚度

新梃杆厚度＝测量气门间隙值＋实际厚度值－标准气门间隙

根据计算结果查询正确的配件编号

安装凸轮轴盖(1)。
安装11个螺栓(2,3)，并紧固至8牛米。

液压挺柱零件号选配表
尺寸配件号气门挺杆(标记号:08,尺寸:3.070-3.090)24438041气门挺杆(标记号:12,尺寸:3.110-3.130)24438146气门挺杆(标记号:14,尺寸:3.130-3.150)24438147气门挺杆(标记号:16,尺寸:3.150-3.170)24438148气门挺杆(标记号:20,尺寸:3.190-3.210)24438150气门挺杆(标记号:04,尺寸:3.030-3.050)24465260气门挺杆(标记号:24X,尺寸:3.230-3.244)55353764气门挺杆(标记号:27X,尺寸:3.258-3.272)55353766气门挺杆(标记号:30X,尺寸:3.286-3.300)55353768气门挺杆(标记号:32X,尺寸:3.314-3.328)55353770气门挺杆(标记号:35X,尺寸:3.342-3.356)55353772气门挺杆(标记号:38X,尺寸:3.370-3.