陕西省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试必背200题内部题库（实用）.docx

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陕西省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试必背200题内部题库（实用）

第I部分单选题（100题）

1.沉箱可整体预制或分层预制。分层预制时，施工缝不宜设在（）。
A:大气区
B:水下区
C:浪溅区
D:水位变动区
答案：D

2.高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，各层垫木应位于（）。
A:同一垂直面上，其位置偏差不应超过±200mm
B:同一水平面上，其位置偏差不应超过±200mm
C:同一垂直面上，其位置偏差不应超过±100mm
D:同一水平面上，其位置偏差不应超过±100mm
答案：A

3.以下属于施工自然条件的是（）。
A:修船
B:补给
C:交通
D:水文
答案：D

4.强夯法重锤锤底静接地压力值为()kPa。
A:70
B:40～60
C:25～40
D:10～25
答案：C

5.高桩码头施工期岸坡稳定性验算，在考虑了各种受荷隋况下，应与()组合验算。
A:设计低水位
B:施工水位
C:设计高水位
D:平均水位
答案：A

6.陆上爆破开挖施工程序应满足设计要求，严禁上下层同时（）作业、弃渣堆集过高。
A:交差
B:分步
C:水平
D:垂直
答案：D

7.港口与航道工程施工基线设置应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，基线最小长度与放样视线长度比值的规范规定值为()倍。
A:0.6
B:0.8
C:0.7
D:0.5
答案：C

8.陆域形成的吹填工程可按（）的区域划分单位工程。
A:设计文件
B:检验阶段
C:施工阶段
D:施工分区
答案：A

9.海水环境施工中，对钢管桩采用涂层保护措施，涂层应伸入桩帽(或横梁)混凝土内（）mm。
A:50～100
B:100～150
C:0～50
D:150～200
答案：A

10.大型施工船舶防台准备中，自航船舶撤离时机应根据（）进行计算。
A:确保在8级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地
B:确保在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地
C:确保在6级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地
D:确保在8级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地
答案：D

11.在淤泥等软土地基上吹填砂时，应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的（）。
A:吹填面积
B:吹填速度
C:吹填数量
D:吹填厚度
答案：D

12.在港航工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。
A:抗氯离子渗透性
B:抗压强度
C:抗裂能力
D:抗冻性
答案：C

13.港口与航道工程商性能混凝土的水胶比通常不大于()。
A:0.5
B:0.35
C:0.45
D:0.4
答案：B

14.施工单位更换其代表时，应事先征得（）同意并提前7d通知监理工程师。
A:施工单位技术负责人
B:质量监督机构
C:施工单位项目经理
D:建设单位
答案：D

15.土工织物软体排护底排体沉放过程中，当施工区水深大于（）时，沉排前宜通过试验确定排体足够搭接宽度的预留量。
A:8.0m
B:10.0m
C:12.0m
D:6.0m
答案：B

16.采用整治与疏浚相结合的方法，扩大滩口过水断面，调整滩口河床形态的整治方法适用于（）。
A:崩岩急滩
B:卵石急滩
C:溪口急滩
D:滑坡急滩
答案：B

17.因海水的（）的差异而引起海水的密度分布不均匀，由此产生的水平压强梯度力是产生海流的内因之一。
A:温度、盐度
B:高程
C:密度
D:透明度
答案：A

18.为保证混凝土的耐久性，要求（）。
A:水灰比无限制
B:水灰比有最小限制
C:水灰比有最大限制
D:水灰比只要满足混凝土的强度要求
答案：C

19.板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“上浮”时，对“上浮”的板桩，应（）。
A:复打至设计标高
B:重新确定后沉板桩的桩顶标高
C:在后续施工工序中予以调整
D:按此桩顶标高进行控制
答案：A

20.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度系指（）。
A:主筋表面与混凝土表面的最小距离
B:箍筋中心与混凝土表面的距离
C:主筋中心与混凝土表面的距离
D:箍筋表面与混凝土表面的最小距离
答案：A

21.（）适用于单一河道中急弯险滩的整治。
A:炸除礁石
B:在凹岸建顺坝或丁坝
C:在突嘴上游建丁坝
D:废弃老槽、另辟新槽
答案：C

22.有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的（）。
A:≤2.0%
B:≤0.7%
C:≤1.0%
D:≤0.5%
答案：D

23.疏浚工程量计算时应考虑（）。
A:泥土固结
B: