一种立体车库用车辆倒车辅助引导装置及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112942938A(43)申请公布日2021.06.11(21)申请号202110135931.2(22)申请日2021.02.01(71)申请人安徽中帆信息技术有限公司地址237000安徽省六安市经济技术开发区皋城东路六安市科技创业服务中心A705-707(72)发明人刘德利(51)Int.Cl.E04H6/42(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称一种立体车库用车辆倒车辅助引导装置及其使用方法(57)摘要本发明涉及倒车辅助引导装置技术领域，具体涉及一种立体车库用车辆倒车辅助引导装置及其使用方法，包括搬运机构，所述搬运机构包括底板，所述底板的顶面两端两侧位置处均固连有支撑板，且位于底板同一端的两个支撑板之间转动连接有轴杆一。本发明中，通过支撑臂和输送带的设置，当汽车前轮倾轧在支撑臂验车端上方输送带上时，触发压力开关，使得输送带运转，从而对汽车前端进行搬运，将汽车前端重心逐步靠向轴杆二，汽车前端重心几乎与轴杆二重合时，压力开关所受支撑臂的延长端压力小于阈值，停止对汽车前端搬运，此时汽车与车位中线共线，从而实现矫正汽车姿态，帮助司机完成对汽车最后三十度的角度调整，方便车辆倒入车位。CN112942938ACN112942938A权利要求书1/2页1.一种立体车库用车辆倒车辅助引导装置，其特征在于，包括搬运机构(100)，所述搬运机构(100)包括底板(110)，所述底板(110)的顶面两端两侧位置处均固连有支撑板(120)，且位于底板(110)同一端的两个支撑板(120)之间转动连接有轴杆一(121)，两个所述轴杆一(121)的环形外侧壁均固定套接有滚辊一(122)，且其中一个轴杆一(121)的一端环形外侧壁套接固定有驱动齿轮二(153)，两个所述滚辊一(122)之间传动连接有输送带(123)，两个所述滚辊一(122)之间靠近驱动齿轮二(153)的位置处设置有匚形架一(130)，且匚形架一(130)的两端均与底板(110)顶面固连，两个所述滚辊一(122)之间远离驱动齿轮二(153)的位置处设置有匚形架二(140)，且匚形架二(140)的两端均与底板(110)顶面固连，所述匚形架一(130)的一侧壁固连有电机一(150)，且靠近驱动齿轮二(153)位置处的一个支撑板一(120)的一侧壁固连有减速箱(151)，所述电机一(150)的输出端与减速箱(151)的输入端固连，所述减速箱(151)的输出端固定套接有驱动齿轮一(152)，且驱动齿轮一(152)与驱动齿轮二(153)啮合，所述匚形架一(130)的顶面固连有压力开关(131)；所述输送带(123)的内底面和内顶面之间设置有支撑机构(200)，所述支撑机构(200)包括轴杆二(220)，所述轴杆二(220)的两端均转动连接有支撑座(210)，且支撑座(210)的底端与底板(110)的顶面固连，所述轴杆二(220)环形外侧壁位于两个支撑座(210)之间部分的两端均转动连接有支撑臂(230)，两个支撑臂(230)之间等距转动连接有多个滚辊二(231)，所述底板(110)顶面的中间位置处固连有用于对汽车前轮进行卡接限位的限位机构(300)。2.根据权利要求1所述的一种立体车库用车辆倒车辅助引导装置,其特征在于，所述限位机构(300)包括底座(320)，所述底座(320)的两端均与底板(110)固连，所述输送带(123)两侧外侧均设置有限位板(310)，且两个限位板(310)底端侧壁的两端之间均固连有连接板(311)，所述连接板(311)的顶面两端均开设有圆孔(312)，且两个连接板(311)顶面中间位置相互靠近的一侧均开设有螺纹孔(313)，所述底座(320)的顶面对应四个圆孔(312)位置处均固连有固定柱(321)，且固定柱(321)与对应圆孔(312)滑动连接，所述底座(320)的顶面对应两个螺纹孔(313)位置处均转动连接诶有螺纹杆(340)，且螺纹杆(340)与对应螺纹孔(313)旋合连接，所述螺纹杆(340)的底端固定套接有传动齿轮二(341)，两个所述螺纹杆(340)之间位置处设置有电机二(330)，且电机二(330)的两侧外侧壁均固连有固定板(332)，所述固定板(332)的底端与底座(320)的顶面固连，所述电机二(330)的输出端固定套接有传动齿轮一(331)，且传动齿轮一(331)与两个传动齿轮二(341)均啮合。3.根据权利要求1所述的一种立体车库用车辆倒车辅助引导装置,其特征在于，所述支撑臂(230)包括延长端(230a)和短端(230b)，所述支撑臂(230)的延长端(230a)延伸至匚形架一(130)的上方，且支撑臂(230)的短端(230b)延伸至匚