单线循环式客运索道运载钢绳阻脱器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113060161A(43)申请公布日2021.07.02(21)申请号202110449179.9(22)申请日2021.04.25(71)申请人赵树文地址614000四川省乐山市峨眉山市绥化镇银河街34号1栋1单元501号(72)发明人赵树文(74)专利代理机构成都嘉企源知识产权代理有限公司51246代理人吴宇(51)Int.Cl.B61B12/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称单线循环式客运索道运载钢绳阻脱器(57)摘要本发明公开了单线循环式客运索道运载钢绳阻脱器，包括槽轮；在槽轮的两侧设有挡板，挡板包括内侧挡板和外侧挡板；在内侧挡板的一端设置有第一安装凸台，在内侧挡板的另一端设置有第二安装凸台；所述封门摆板包括摆板本体和转轮；摆板本体通过轴孔与内侧挡板转动连接；摆板本体通过螺栓孔与转轮连接，所述外侧挡板分为上部和下部，在内侧挡板和外侧挡板的内壁均设置有行程开关。通过本发明，可以使运载钢丝绳在偏离索轮中心线允许值后自动复位，索道运行线路无需维修便可恢复正常状态。大大缩短了索道停车时间，避免了可能造成的社会影响和经济损失，索道的安全性、可靠性和社会效益、经济效益显著提供。CN113060161ACN113060161A权利要求书1/2页1.单线循环式客运索道运载钢绳阻脱器，包括槽轮(6)；其特征在于：在槽轮(6)的槽内设置有运载钢丝绳(9)，在槽轮(6)的两侧设有挡板；挡板包括内侧挡板(1)和外侧挡板(2)；内侧挡板(1)为具有弧度的弧形板；在内侧挡板(1)的一端设置有第一安装凸台(101)，在第一安装凸台(101)的中部设置有第一安装孔(102)；在内侧挡板(1)的另一端设置有第二安装凸台(103)，在第二安装凸台(103)的中部设置有第二安装孔(104)；其中，第一安装孔(102)用于安装封门摆板(3)，第二安装孔(104)用于与外侧挡板(2)配合；所述封门摆板(3)包括摆板本体(301)和转轮(302)；其中，摆板本体(301)为具有弧度的弧形板，在摆板本体(301)的一端设置有第三安装凸台(303)，在第三安装凸台(303)上设置有第三安装孔(304)，第一安装孔(102)和第三安装孔(304)配合形成轴孔，摆板本体(301)通过轴孔与内侧挡板(1)转动连接；在摆板本体(301)的中部设置有螺栓孔，摆板本体(301)通过螺栓孔与转轮(302)连接；所述外侧挡板(2)分为上部和下部，在外侧挡板(2)的上部设置有弧形内壁(201)、第四安装凸台(202)和第五安装凸台(203)，弧形内壁(201)设置在第四安装凸台(202)上，在第四安装凸台(202)的上部设置有第五安装凸台(203)；第五安装凸台(203)远离弧形内壁(201)设置；在外侧挡板(2)的下部设置有配合孔(204)，配合孔(204)用于与第二安装孔(104)配合，在内侧挡板(1)和外侧挡板(2)的内壁均设置有行程开关(5)。2.根据权利要求1所述的单线循环式客运索道运载钢绳阻脱器，其特征在于：所述内侧挡板(1)弧形内侧面、外侧挡板(2)的弧形内壁和封门摆板(3)的弧形内侧面处于同一个虚拟圆上。3.根据权利要求1所述的单线循环式客运索道运载钢绳阻脱器，其特征在于：所述内侧挡板(1)、外侧挡板(2)、封门摆板(3)和槽轮(6)凹槽完成配合后形成一个闭合圆。4.根据权利要求1所述的单线循环式客运索道运载钢绳阻脱器，其特征在于：所述内侧挡板(1)和外侧挡板(2)的安装关系为：内侧挡板(1)的第一安装孔(102)设置有两个，外侧挡板(2)的配合孔(204)也设置有两个，第一安装孔(102)和配合孔(204)通过螺栓固定连接。5.根据权利要求4所述的单线循环式客运索道运载钢绳阻脱器，其特征在于：在所述槽轮(6)的两侧均设置有槽轮机架，所述槽轮(6)安装在槽轮机架上。6.根据权利要求4所述的单线循环式客运索道运载钢绳阻脱器，其特征在于：所述槽轮机架包括机架A(7)和机架B(8)，在机架A(7)和机架B(8)的中部均设置有转动孔，通过转动孔与槽轮(6)转动连接。7.一种如权利要求1所述的单线循环式客运索道运载钢绳阻脱器的使用方法，其特征在于：使用方法的具体步骤为：步骤1：将设置在外侧挡板(1)内壁和内侧挡板(2)内壁的行程开关(5)与索道停车控制线路串联；步骤2：索道停车控制线路通电导通；同时行程开关(5)也通电导通；步骤3：启动客运索道，索道正常运行；步骤4：行程开关(5)检测运载钢丝绳(9)是否脱离槽轮(6)凹槽中心位置。8.根据权利要求7所述的单线循环式客运索道运载钢绳阻脱器，其特征在于：检测的具体过程为：2CN113060161A权利要求书2/2页当