液罐车的防浪板结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114516500A(43)申请公布日2022.05.20(21)申请号202210230554.5(22)申请日2022.03.09(71)申请人中集车辆（江门市）有限公司地址529000广东省江门市新会区大鳌镇沙角工业区(72)发明人刘裕先张法春陈继龙林均友(74)专利代理机构深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司44232专利代理师王荣(51)Int.Cl.B65D90/52(2006.01)B65D90/02(2019.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称液罐车的防浪板结构(57)摘要本发明提供了一种液罐车的防浪板结构。所述防浪板结构设于所述液罐车的罐体内部，所述防浪板结构包括：加强圈，具有与所述罐体内壁相匹配的弧形轮廓，所述加强圈包括一体折弯成型的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与所述罐体内壁垂直连接，所述第二侧板位于所述第一侧板远离罐壁的一端上，所述第二侧板与罐壁间隔相对；防浪板，沿罐体的横向布置，并搭接固定在所述第一侧板上，所述防浪板与所述第二侧板之间具有夹角。上述加强圈的结构成型简单，不仅提高罐体强度和刚度，防止罐体发生失稳，还能够降低加强圈的制作难度，方便安装，提高生产效率。CN114516500ACN114516500A权利要求书1/1页1.一种液罐车的防浪板结构，其特征在于，所述防浪板结构设于所述液罐车的罐体内部，所述防浪板结构包括：加强圈，具有与所述罐体内壁相匹配的弧形轮廓，所述加强圈包括一体折弯成型的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与所述罐体内壁垂直连接，所述第二侧板位于所述第一侧板远离罐壁的一端上，所述第二侧板与罐壁间隔相对；防浪板，沿罐体的横向布置，并搭接固定在所述第一侧板上，所述防浪板与所述第二侧板之间具有夹角。2.根据权利要求1所述的防浪板结构，其特征在于，所述加强圈的截面形状为L形。3.根据权利要求2所述的防浪板结构，其特征在于，所述第一侧板和所述第二侧板垂直并圆弧过渡连接，所述第一侧板在罐体内部呈竖直状态。4.根据权利要求1所述的防浪板结构，其特征在于，所述加强圈的外周缘上间隔设有多个半圆形的缺口。5.根据权利要求1所述的防浪板结构，其特征在于，所述加强圈具有一开口，所述开口位于所述罐体底部。6.根据权利要求5所述的防浪板结构，其特征在于，所述防浪板结构还包括垫板，所述垫板呈弧形并贴合在所述罐体内壁上，所述第一侧板焊接固定在所述垫板上。7.根据权利要求6所述的防浪板结构，其特征在于，所述防浪板结构还包括过流板，所述过流板的两端分别与所述加强圈的开口两侧对应连接，所述过流板的下部与所述垫板连接，所述过流板的下缘开设有过流孔。8.根据权利要求1所述的防浪板结构，其特征在于，所述防浪板的截面形状为Ω形。9.根据权利要求8所述的防浪板结构，其特征在于，所述防浪板至少设有三个，包括从上至下依次间隔布置的上防浪板、中防浪板和下防浪板。10.根据权利要求8所述的防浪板结构，其特征在于，所述防浪板和所述第一侧板之间为螺接或者焊接。2CN114516500A说明书1/4页液罐车的防浪板结构技术领域[0001]本发明涉及罐体技术领域，特别涉及一种液罐车的防浪板结构。背景技术[0002]液罐车在运输过程中，液体波动将对罐体产生冲击力，为减小这种冲击力，需要在罐内设置若干防浪板。[0003]传统罐体尤其薄壁罐体，仅靠罐内防浪板支撑罐体，防浪板厚度要求会比较厚，且数量较多，造成罐车自重大，罐体成本高。将简易防浪板直接焊装在罐体上，在使用中，容易拉裂罐体，造成罐内液体泄漏，因此需要设置加强圈，将防浪板和罐体间接连接。有的罐体采用的加强圈为H型或T，这种加强圈自重大，且对成型设备要求高,卷制成型比较困难；同时，需要布置整块涨型防浪板，对防浪板成型设备要求高，防浪板制作成本高。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种液罐车的防浪板结构，以同时满足自重轻、制作难度低的需求。[0005]为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：[0006]一种液罐车的防浪板结构，所述防浪板结构设于所述液罐车的罐体内部，所述防浪板结构包括：加强圈，具有与所述罐体内壁相匹配的弧形轮廓，所述加强圈包括一体折弯成型的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与所述罐体内壁垂直连接，所述第二侧板位于所述第一侧板远离罐壁的一端上，所述第二侧板与罐壁间隔相对；防浪板，沿罐体的横向布置，并搭接固定在所述第一侧板上，所述防浪板与所述第二侧板之间具有夹角。[0007]根据本发明的一个方面，所述加强圈的截面形状为L形。[0008]根据本发明的一个方面，所述第一侧板和所述第二侧板垂直并圆弧过渡连接，所述第一侧板在罐体内部呈竖直状态。[0009]根据本发明的一个方面，所述加强圈的外周缘上间隔设