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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114562545A(43)申请公布日2022.05.31(21)申请号202210067949.8F16H57/04(2010.01)(22)申请日2022.01.20F16H57/08(2006.01)F16H57/12(2006.01)(71)申请人苏州华震工业机器人减速器有限公B25J9/00(2006.01)司B25J9/08(2006.01)地址215122江苏省苏州市苏州工业园区奇业路68号3号楼(72)发明人吴声震刘谷华顾辽兵贾旭(74)专利代理机构北京市万慧达律师事务所11111专利代理师刘锋邱忠贶(51)Int.Cl.F16H1/32(2006.01)F16H57/021(2012.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/027(2012.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称工业机器人RV简化减速器(57)摘要本发明涉及工业机器人关节技术领域,提供一种工业机器人RV简化减速器,包括:行星架、针齿壳、双偏心轴、摆线轮、隔圈、轴承、针销及连接在针齿壳止口的圆端盖,行星架包括主、副圆盘、柱销及销套,摆线轮采用最佳正等距‑正移距修形。根据本发明,大大简化了结构,散热空间增加30%‑40%且改为油润滑,双偏心轴偏心段相位差≠180°等,因而消除了原行星级制造精度的影响,不仅降低制造难度,也减少了成本,还解决了减速器回差、发热及延长使用寿命的技术难题。CN114562545ACN114562545A权利要求书1/1页1.一种工业机器人RV简化减速器,其特征在于,包括:行星架、针齿壳(1)、双偏心轴(6)、无外圈滚子轴承(4)、第一摆线轮(11)、第二摆线轮(16)、隔圈(12)、第一主轴承(10)、第二主轴承(13)、第一锥轴承(3)、第二锥轴承(5)、针销(2)及连接在针齿壳(1)的止口的圆端盖(14),行星架由主圆盘(7)、副圆盘(15)、柱销(9)及销套(8)组成,柱销(9)的一端与主圆盘(7)上的均布的孔过盈配合,柱销(9)的另一端穿过在第一摆线轮(11)和第二摆线轮(16)上均布的柱销孔与副圆盘(15)的相应孔过渡配合,柱销(9)数为6或8或10或12,柱销(9)外有销套(8),柱销孔的直径=销套(8)的外径+2e,e为双偏心轴(6)的偏心距,行星架的两侧用第一主轴承(10)和第二主轴承(13)分别支承在针齿壳(1)的两侧内孔处,双偏心轴(6)的两侧用第一锥轴承(3)和第二锥轴承(5)分别支承在主圆盘(7)及副圆盘(15)的中心孔处,第一锥轴承(3)与第二锥轴承(5)的外圈背靠背地设于第一锥轴承(3)与第二锥轴承(5)的内圈的中间,第一锥轴承(3)的内圈外侧设有第一挡圈(19),第二锥轴承(5)的内圈外侧依次设有圆环调整片(17)及第二挡圈(18),双偏心轴(6)的偏心段与无外圈滚子轴承(4)的内孔过盈配合,而无外圈滚子轴承(4)的外圆与第一摆线轮(11)和第二摆线轮(16)的中心孔过渡配合,针销(2)装配在针齿壳(1)的均布的半圆槽中,第一摆线轮(11)和第二摆线轮(16)采用“正等距‑正移距”组合修形,使得第一摆线轮(11)和第二摆线轮(16)的轮齿与针销(2)之间形成径向间隙Δj和侧向间隙Δc。2.根据权利要求1所述的工业机器人RV简化减速器,其特征在于,第一摆线轮(11)和第二摆线轮(16)采用最佳“正等距‑正移距”组合修形,修形量计算公式如下:等距修形量Δrz=Δj/(1-K),移距修形量ΔRz=KΔrz,20.5式中,K=(1‑K1),短幅系数K1=eZb/Rz,Zb为针销数,Rz为针齿中心圆半径。3.根据权利要求1所述的工业机器人RV简化减速器,其特征在于,双偏心轴(6)的两个偏心段的相位差不等于180°。4.根据权利要求3所述的工业机器人RV简化减速器,其特征在于,双偏心轴(6)的两个偏心段的相位差为178.5°~179.5°。5.根据权利要求4所述的工业机器人RV简化减速器,其特征在于,双偏心轴(6)的两个偏心段的相位差为178.8°~179.25°。6.根据权利要求5所述的工业机器人RV简化减速器,其特征在于,双偏心轴(6)的两个偏心段的相位差为179.0°~179.2°。7.根据权利要求1至6中任意一项所述的工业机器人RV简化减速器,其特征在于,工业机器人RV简化减速器的内啮合件的润滑不采用脂润滑而采用油润滑,在针齿壳(1)或圆端盖(14)上设有加油孔、放油孔及通气帽。2CN114562545A说明书1/4页工业机器人RV简化减速器技术领域[0001]本发明涉及工业机器人关节技术领域,具体地说,涉及将现有的RV减速器结构进行简化的技术,是一种工业机器人RV简化减速器。背景技术[0002]当