一种便于胎面胶挤出的轮胎五复合胎面挤出预口型.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114643689A(43)申请公布日2022.06.21(21)申请号202210374587.7(22)申请日2022.04.11(71)申请人中策橡胶集团股份有限公司地址310018浙江省杭州市钱塘区1号大街1号申请人杭州海潮橡胶有限公司(72)发明人陈超全正武巫晓华李根新支荣辉郭宏奚丰希(74)专利代理机构杭州恒翌专利代理事务所(特殊普通合伙)33298专利代理师王从友(51)Int.Cl.B29C48/30(2019.01)B29C48/21(2019.01)B29L30/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种便于胎面胶挤出的轮胎五复合胎面挤出预口型(57)摘要本发明涉及轮胎制造领域，尤其是一种便于胎面胶挤出的轮胎五复合胎面挤出预口型，包括预口型本体，预口型本体上设置有多个入口位于正后面，出口位于正前面的胶料通道，胶料通道包括：位于正前面且成上下分布的上胎冠胶通道和下胎冠胶通道，上胎冠胶通道和下胎冠胶通道之间通过横向筋隔开，横向筋的端面向预口型本体的内部缩进一段距离。本发明的优点是使得当外口型上的出胶口较小时（特别是针对胎面胶很薄的情况），上胎面胶能在通道内与下胎面胶结合，能够有比较通畅的通道流出来，而不被堵死。CN114643689ACN114643689A权利要求书1/1页1.一种便于胎面胶挤出的轮胎五复合胎面挤出预口型，包括预口型本体，预口型本体上设置有多个入口位于正后面，出口位于正前面的胶料通道，胶料通道包括：位于正前面且成上下分布的上胎冠胶通道（3）和下胎冠胶通道（4），其特征在于，上胎冠胶通道（3）和下胎冠胶通道（4）之间通过横向筋（7）隔开，横向筋（7）的端面向预口型本体的内部缩进一段距离。2.根据权利要求1所述的一种便于胎面胶挤出的轮胎五复合胎面挤出预口型，其特征在于，缩进的距离为10~70mm。3.根据权利要求1所述的一种便于胎面胶挤出的轮胎五复合胎面挤出预口型，其特征在于，胶料通道还包括：位于正上斜面中部的导电胶通道（1），位于正上斜面的左右两侧的翼胶通道（2）和位于正下斜面的基部胶通道（5）；导电胶通道（1）与上胎冠胶通道（3）之间通过横向延伸的上隔离筋（6）隔开，使导电胶通道（1）形成一个单独的通道。4.根据权利要求3所述的一种便于胎面胶挤出的轮胎五复合胎面挤出预口型，其特征在于，导电胶通道（1）的上部设置有向上敞开的开口。5.根据权利要求3所述的一种便于胎面胶挤出的轮胎五复合胎面挤出预口型，其特征在于，导电胶通道（1）出口位于预口型本体左右方向的中间位置，出口的厚度为20~40mm，宽度为20~50mm。6.根据权利要求3所述的一种便于胎面胶挤出的轮胎五复合胎面挤出预口型，其特征在于，上隔离筋（6）的厚度为2~10mm。7.根据权利要求3所述的一种便于胎面胶挤出的轮胎五复合胎面挤出预口型，其特征在于，左右两个翼胶通道（2）的出口位置关于预口型本体的中心线左右对称，上胎冠胶通道（3）出口位置、下胎冠胶通道（4）出口位置和基部胶通道（5）出口位置关于预口型本体的中心线左右对称。8.根据权利要求3所述的一种便于胎面胶挤出的轮胎五复合胎面挤出预口型，其特征在于，下胎冠胶通道（4）和基部胶通道（5）之间通过下隔离筋（8）隔开，下隔离筋（8）的厚度为1~5mm。9.根据权利要求3所述的一种便于胎面胶挤出的轮胎五复合胎面挤出预口型，其特征在于，上胎冠胶通道（3）的出口厚度为4~10mm，下胎冠胶通道（4）的出口厚度为1~5mm，基部胶通道（5）的出口厚度为1~5mm；上胎冠胶通道（3）、下胎冠胶通道（4）和基部胶通道（5）的横向宽度为100~400mm；位于上胎冠胶通道（3）和下胎冠胶通道（4）的左右两侧的侧壁与翼胶通道（2）内侧壁的连接处设置有斜向隔离筋（10），斜向隔离筋（10）与下隔离筋（8）之间的夹角为10~80°。2CN114643689A说明书1/4页一种便于胎面胶挤出的轮胎五复合胎面挤出预口型技术领域[0001]本发明涉及轮胎制造领域，尤其是一种便于胎面胶挤出的轮胎五复合胎面挤出预口型。背景技术[0002]当今世界轮胎行业发展迅猛，科技的发展带动了轮胎创新，随着乘用车的轮胎环保、低滚阻力、抗静电、抗湿滑性、应对复杂路面的抓着力等多方面要求的日益增多，白碳黑材料在轮胎制造中被广泛应用，但胎面上的白碳黑含量多会导致导电性能差，存在严重的安全隐患，如果高速行驶在路上，轮胎产生的静电无法导入路面，碰到空气干燥会严重威胁到车辆、人生、财产安全。因此，胎面胶白炭黑含量高的轮胎需要考虑导电的问题解决。[0003]技术创新必然伴随着轮胎新研究、新创造，随着人们生活的不断提升，不同的环境、气候、道路、车辆对乘用