石方爆破安全专项施工方案实用文档.doc

石方爆破安全专项施工方案实用文档
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路基石方爆破安全专项施工方案

第一章工程简介
一、工程概况
丽宁公路丽江古城至宁蒗县城段改扩建工程K12+058.108～K108+100段土建工程线路区属滇西北高原，西部边缘属横断山脉。区域上地势西北高东南低，线路所经区域最低海拔K35+450（H—1423.01、金沙江河谷)，最高海拔K76+640(H-3088。645、沙力村口)。
本工程线路走廊范围内，根据地貌的成因和形态划分为：侵蚀堆积类型、侵蚀构造地貌、剥蚀构造地貌、溶蚀构造地貌.
本合同段为TJ03合同段，里程桩号K22+000～K26+151。972,全长4。145021km,工程内容为路基及桥涵.
二、主要技术指标
公路等级：二级公路；
计算行车速度：60(40）km/h；
设计荷载:公路—Ⅰ级;
路基宽度：8。5m；
三、主要工程数量表
1、路基土石方工程
路基挖土方179495m3，路基挖石方275886m3,路基填方21642m3。

第二章编制依据
一、爆破相关规范
1、《爆破安全规程》（GB6722-2003）；
2、《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》；
3、《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83)；
4、《中华人民共和国环境保护法》(1989.12）;
5、《中华人民共和国安全生产法》（2002。11）;
6、《安全生产许可证条例》（2004。01）；
7、《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5306-85）。
8、《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95)；
9、《爆破安全规程》(GB6722-2003）。
二、编制原则
2。1确保工程质量
保证路基路堑基床与边坡的稳定，对最终开挖面的控制，应严格控制超挖。
2.2。2路基爆破施工严格按设计要求和规范进行，保持路基边坡长期的稳定性及安全性。
2．2.3建立健全质量保证体系,完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓关键线路，抓特殊工序,保证本工程达到一次性验收合格标准。
2.2确保施工安全
2。2.1严格按国家安全法律法规及本工程安全规范程序施工.项目部成立安全管理小组，制定安全目标，建立安全责任制，安全责任层层分解，落实到人。
爆破开挖时间确保人员、设备等的安全，严格控制爆破震动和飞石，确保爆破震动强度不超过规定阈值，爆破飞石不超过安全警戒距离.
爆破时,与业主、监理密切配合，施工中不断改进爆破参数,并严格按设计的爆破参数施工.
2。2.4建立健全管理体系,坚持安全第一,预防为主的方针，文明施工,确保安全无事故.
2.3确保工期
2.3。1科学安排施工顺序,紧抓土石方爆破、挖运工程关键工序，并合理安排爆破施工、开挖运输等施工平行交叉循环作业，确保各项关键节点的实现,从而确保路基总工期实现。
合理规划作业台面，形成有序的开挖施工场地，提高机械设备使用效率.
配备的机械设备及施工人员能满足节点工期要求。
第三章安全管理目标
1、杜绝生产安全特别重大事故和重大事故,遏止较大生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故，遏止因建设引起的较大交通事故；杜绝火灾和爆炸事故.
2、死亡率为0%，员工轻伤率每年控制在3‰，重伤率每年控制在0.3‰以内,职业病发病率每年控制在0。3‰内；
3、参建员工安全教育培训率达到100%.
4、实现“三无”目标。
5、预防和减少暴雨、洪水等自然灾害损失。
6、争创海屯高速公路“平安工地”。
7、认真贯彻、落实，省、市、区及相关管理部门关于安全文明施工的《通知》、《规定》及《办法》。
第四章安全生产方针和原则
1、安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针。
2、安全生产管理原则:实行“明确目标、分级负责、强化双基、奖惩到位”的安全管理原则.
第五章安全生产体系与管理机构
第一节安全保证体系
1、为了加强安全管理,为了保证本工程的施工安全，减少施工损失和树立施工形象，我们在施工中将建立下安全文明施工保证体系。在施工现场建立以项目经理为首的安全生产领导小组（项目经理是安全管理的第一责任人），建立健全的安全保证体系(见附图），项目经理任组长，项目总工和常务副经理、安全负责人为副组长，组员由每个职能部门负责人组成，办公室设在安全质量环保部。项目部设专职安全员，履行安排、监督、检查、考核的主要职责，同时承担进行安全管理、实现安全生产的责任。结合施工现场的实际情况，建立完善的管理制度及办法。桥梁班组设兼职安全员。坚持“谁主管谁负责"、“管生产必须管安全”的原则，各级领导分层负责，层层包保，确保安全目标的实现。管理者坚持安全生产“五到位”，即：“健全机构到位,批阅安全文件到位，深入现场到位,检查到位，处理问题到位"。
2、根据施工组织