一种基于多线结构光的轮对踏面曲线获取方法.pdf
哲妍****彩妍
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一种基于多线结构光的轮对踏面曲线获取方法.pdf
本发明公开了一种基于多线结构光的轮对踏面曲线获取方法,该方法步骤如下:首先在列车经过固定位置时触发激光发射器和相机工作,获取轮对踏面点云数据;然后拟合轮对内轮辋平面,由内轮辋平面获得参考平面,由参考平面方程求解降维矩阵;依次增加平移量平移参考平面,求平移后平面和激光点云数据的交点,将这些交点通过降维矩阵降维后拟合截面圆;最后将平移量和截面圆半径离散点集进行插补得到轮对踏面曲线。本发明方法融合了多条激光线的数据,精确度高,鲁棒性好,对轮对尺寸在线测量具有重要意义。
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基于线结构光的轮对踏面几何参数测量技术的研究基于线结构光的轮对踏面几何参数测量技术的研究摘要:随着交通运输的快速发展,轮对踏面几何参数的测量和评估对于保证铁路运输安全和提高运输效率至关重要。传统的轮对踏面几何参数测量方法存在着效率低、精度有限等问题。本文介绍了一种基于线结构光的轮对踏面几何参数测量技术,通过投射线结构光并利用视觉系统进行图像采集和处理,实现对轮对踏面几何参数的快速、准确测量。实验证明,该技术能够满足轮对踏面几何参数测量的需求,并具有一定的工程应用前景。关键词:轮对踏面;几何参数测量;线结构
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本发明公开了一种基于既有轮廓线的轮对踏面轮廓曲线补合方法,步骤如下:确定轮对踏面轮廓曲线L1缺失段的位置;计算所述缺失段两端延伸曲线的斜率;在既有轮廓踏面曲线L2上选取补合数据点;根据所述补合数据点计算补合曲线斜率;比较所述延伸曲线的斜率与补合曲线斜率,确定重合区域;根据所述重合区域的斜率差,对缺失段曲线进行拼接;重复以上步骤,以对所有踏面离散点进行分段拟合,获得完整的轮廓踏面曲线。采用本发明,其方法操作简单,且补合后的曲线与实际踏面曲线相符合,曲线较光滑,轮对参数计算更准确。
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基于线结构光的轮对踏面几何参数测量技术的研究的任务书任务书一、研究背景钢轨铁路是世界上最为传统和成熟的交通运输方式之一。在钢轨铁路中,车轮与轨道之间的接触是非常重要的,因为它决定了列车运行的安全性和平稳性。为确保列车行驶安全、保证轨道使用寿命,轮对踏面的几何参数成为了钢轨铁路维护和运营中的关键问题之一。因此,测量轮对踏面几何参数成为了一项重要的技术任务。目前,国内外有许多测量轮对踏面几何参数的方法,包括激光测距、光纤传感、机械测量等。然而,这些方法存在不同程度的缺陷,比如:实现复杂、测量精度不高、适用范围
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基于图像的轮对踏面轮廓测量方法基于图像的轮对踏面轮廓测量方法摘要:轮对是铁路车辆中重要的组成部分之一,其踏面的状况直接影响到行车安全和铁路设施的使用寿命。传统的轮对踏面轮廓测量方法需要专用设备和人工操作,且效率低下。本文则提出了一种基于图像的轮对踏面轮廓测量方法,利用计算机视觉技术和图像处理算法实现自动化测量,提高了测量精度和效率。通过实验验证了该方法的可行性和准确性。关键词:轮对;踏面轮廓;图像处理;计算机视觉;测量方法1.引言轮对是铁路车辆中重要的组成部分之一,负责支撑车体和传递车辆重量。由于长期的使