可调迫紧量快拆结构及其座管.pdf
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可调迫紧量快拆结构及其座管.pdf
本发明涉及一种可调快拆迫紧量的技术,包含有:一本体,在该本体设有一枢转座;一扳杆,该扳杆由一杆体朝下延伸有二支脚,且该支脚设有穿孔;一凸轮,该凸轮设为中空管体且装设于该扳杆的二支脚之间,该凸轮设有一第一结合孔;一中心转轴,该中心转轴分别贯穿该本体的枢转座、该板杆的二支脚及该凸轮,又该中心转轴设有一螺孔,且该螺孔对应着该凸轮的第一结合孔;一调整杆,将该调整杆枢接于该凸轮的第一结合孔且螺接于该中心转轴的螺孔;凭借操作该调整杆来调整快拆迫紧量的大小,使该快拆可运用于多种场合,其适用性广。
快拆结构及其夹紧方法.pdf
本发明提供一种快拆结构及其夹紧方法,包含有,是在外管内部建立复数个挡止块可垂向外露于该外管一端所设的通孔,且凭借建立一定位环定位位于各个挡止块底部而呈现环形配置,另在各个挡止块的底部设有一内斜面;建立一凸轮把手及一拉杆,凭借握按该凸轮把手后,具以连动该拉杆作轴向移动;建立一三角锥块,又该三角锥块接设于该拉杆的一端,凭借该拉杆连动该三角锥块顶抵各个挡止块的内锥面,据以驱动各个挡止块作垂向移动,再以该头部承座及各个挡止块来达到快速夹持/松开的效用。
自行车用的迫紧结构及其半环形件.pdf
一种自行车用的迫紧结构及其半环形件,可适用装设于自行车前叉立管,其包含有两个半环形件以枢接方式结合,并利用弹性件将半环形件撑张形成圆柱状并留有一间隙,使得迫紧结构安装时,可以先压缩两半环形件而置入前叉立管内,再放开两半环形件使其借由弹性件撑开而定位于前叉立管内并呈圆柱状;迫紧时,借由枢转方式将两半环形件撑开,使得两半环形件不会有变形的问题,而得以将迫紧力分散至前叉立管周缘,而有较佳的迫紧效果。
携车架与车体连接端的迫紧结构.pdf
一种携车架与车体连接端的迫紧结构,其用于连接一携车架与一车尾拖管,使两者紧密固定结合,包括:一固定杆架,在一角边的预定位置上设置两个开槽,并于两个该开槽之间设置一贯穿孔;一车尾拖管在预定的位置上设置一制动孔,固定杆架与车尾拖管套合,在该固定杆架内侧设有一迫紧结构,该迫紧结构具有多个微调凸轮,这些微调凸轮能够顶撑于该车尾拖管的内部,并通过一微调螺丝调整该迫紧结构的位置,进而使固定杆架与车尾拖管达到拘束制动的目的,使携车架安装于车体时更加稳固。
一种快拆结构及电池快拆设备.pdf
本实用新型公开了一种快拆结构及电池快拆设备。该快拆结构包括两个按钮、两个转轴件和一个弹性件,两个按钮分别设置在第一待组装件和第二待组装件在第一方向上形成的两个安装间隙内,按钮的按压部用于穿过第一待组装件置于外部,按钮的卡接部用于与第二待组装件卡接,两个转轴件一一对应地与两个按钮的连杆部转动连接,以使按钮能够绕对应的转轴件转动,弹性件的两端分别与两个卡接部连接,以使卡接部具有朝向第二待组装件移动的趋势。构成该快拆结构的结构件的数量较少,组装后能够快速装配至第一待组装件和第二待组装件之间,装配难度较小,且由于