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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114954744A(43)申请公布日2022.08.30(21)申请号202110189052.8(22)申请日2021.02.19(71)申请人立盟智能科技(东莞)有限公司地址523528广东省东莞市桥头镇石水口村禾石路13号(72)发明人卓子见刘桓玮(74)专利代理机构北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司11139专利代理师李林(51)Int.Cl.B62J1/08(2006.01)B62K15/00(2006.01)B25G1/04(2006.01)A47B96/07(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图11页(54)发明名称可调迫紧量快拆结构及其座管(57)摘要本发明涉及一种可调快拆迫紧量的技术,包含有:一本体,在该本体设有一枢转座;一扳杆,该扳杆由一杆体朝下延伸有二支脚,且该支脚设有穿孔;一凸轮,该凸轮设为中空管体且装设于该扳杆的二支脚之间,该凸轮设有一第一结合孔;一中心转轴,该中心转轴分别贯穿该本体的枢转座、该板杆的二支脚及该凸轮,又该中心转轴设有一螺孔,且该螺孔对应着该凸轮的第一结合孔;一调整杆,将该调整杆枢接于该凸轮的第一结合孔且螺接于该中心转轴的螺孔;凭借操作该调整杆来调整快拆迫紧量的大小,使该快拆可运用于多种场合,其适用性广。CN114954744ACN114954744A权利要求书1/1页1.一种可调迫紧量的快拆结构,其特征在于,包含有:一本体,在该本体设有一枢转座;一扳杆,该扳杆由一杆体朝下延伸有二支脚,且该支脚设有穿孔;一凸轮,该凸轮为中空管体且装设于该扳杆的二支脚之间,又该凸轮设有一第一结合孔;一中心转轴,该中心转轴分别贯穿该本体的枢转座的枢转孔、该板杆的二支脚的穿孔及该凸轮,该中心转轴设有一螺孔,且该螺孔对应着该凸轮的第一结合孔;一调整杆,将该调整杆枢接于该凸轮的第一结合孔且螺接于该中心转轴的螺孔;凭借操作该调整杆旋转,来调整快拆迫紧量的大小。2.如权利要求1所述可调迫紧量的快拆结构,其特征在于,该本体还包含有数个第二结合孔。3.如权利要求1所述可调迫紧量的快拆结构,其特征在于,该本体的枢转座还包含有二个相对的耳片,且该耳片设有该枢转孔。4.如权利要求1所述可调迫紧量的快拆结构,其特征在于,该扳杆的二支脚分别形成有一置入凹槽,且该置入凹槽提供该凸轮置入。5.如权利要求1所述可调迫紧量的快拆结构,其特征在于,该凸轮还包含有一椭圆孔,而该椭圆孔还包含有一枢接凹槽,且该枢接凹槽提供该调整杆前端枢接。6.如权利要求1所述可调迫紧量的快拆结构,其特征在于,该中心转轴的横断面设有两相对平面。7.如权利要求6所述可调迫紧量的快拆结构,其特征在于,该扳杆支脚的穿孔形状与该中心转轴的横断面互为对应。8.如权利要求1所述可调迫紧量的快拆结构,其特征在于,该调整杆为无头螺栓。9.一种座管,使用前述权利要求1所述可调迫紧量的快拆结构,其特征在于,包含有:一伸缩管,包含有一内管及一外管,且该内管、该外管之间形成一间隙,其中该内管凭借气压元件以相对于该外管作线性位移;该外管顶部设有一穿孔,且在该内管底部设有一下挡止块;一可调迫紧量的快拆,连结于该外管的顶部并对应该穿孔;及一行程调整装置,连结于该可调迫紧量的快拆所设一本体上,且该行程调整装置还包含有一调整旋钮、一迫紧块、一拉绳及一上挡止块,其中该调整旋钮及该迫紧块连结于该本体,而该迫紧块能够抵触于该可调迫紧量的快拆,且该拉绳顶端连结于该调整旋钮,而该拉绳的底端经穿伸于该外管的穿孔后连结于该上挡止块,并让该上挡止块位于该间隙内并相对应于该下挡止块。2CN114954744A说明书1/4页可调迫紧量快拆结构及其座管技术领域[0001]本发明涉及一种快拆结构的技术领域,尤指一种可调快拆迫紧量及运用于自行车座管的结构范畴。背景技术[0002]伸缩管由一外管及一可滑设、且选择性固定于外管内的内管所构成,其主要用于需要随时依需求调整长度或高度的场所,例如自行车的车架竖管及插设于内部的座管,而为了让座管能选择性固定高度,通常系于车架竖管顶端设置有一可选择性产生束紧作用的快拆结构,供依需求束紧座管,供达到快速调整座管高度的目的。[0003]而一般现有快拆结构9,如图11所示,由一C形束环91及一偏心扳杆92所构成,其中偏心扳杆92设于C形束环91的开口两端,利用扳杆可以改变开口两端间距的设计来改变C形束环91内径,让外管(车架竖管)可以选择性束紧或释放该内管(座管),进而依需求调整两者之间的相对位置。[0004]然而,前述快拆结构在使用上存在有一个大问题,即在于该偏心扳杆92主要系利用转动时,其轴心与顶撑边缘的半径改变来达成其束紧作用,但当其偏心半径较大时,由于作动压缩行程较长,可以加大束紧力,但其需要较大的力量才能扳