一种激振装置及激振移动系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115046710A(43)申请公布日2022.09.13(21)申请号202210602896.5(22)申请日2022.05.30(71)申请人苏州迪纳精密设备有限公司地址215000江苏省苏州市金鸡湖大道99号西北区NW9-302室(72)发明人薛立伟陈立国赵林刘银龙崔巍方根深(74)专利代理机构苏州见山知识产权代理事务所(特殊普通合伙)32421专利代理师胡益萍(51)Int.Cl.G01M5/00(2006.01)G01M7/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种激振装置及激振移动系统(57)摘要本发明公开激振装置及激振移动系统。该激振装置包括偏心设置的第一质量块和第二质量块，在带轮形式的驱动带动下，第一质量块和第二质量块产生同步旋转运动，以产生需要的振动频率和振动相位；该结构简单且能够有效地激振，适用性更广。本发明实施例所提供的激振移动系统，将激振装置设置在移动装置上，能够改变激振装置的位置，进一步地扩大了激振装置的地理应用广度。CN115046710ACN115046710A权利要求书1/1页1.一种激振装置，其特征在于，所述激振装置包括：底座，用于作为所述激振装置的支撑部；驱动机构，用于作为所述激振装置的驱动源；主动轮，设置在所述底座上，与所述驱动机构连接，所述驱动机构驱动所述主动轮旋转；从动轮，与所述主动轮间隔设置在所述底座上；传送带，套设于所述主动轮和所述从动轮上，用于将所述主动轮的旋转运动传输至从动轮并带动所述从动轮旋转；第一质量块，设置于所述从动轮的轮心上；第二质量块，设置于所述从动轮的轮心上，所述第一质量块与所述第二质量块之间存在初始偏角；所述从动轮旋转时，带动所述第一质量块和所述第二质量块同步旋转。2.根据权利要求1所述的一种激振装置，其特征在于，所述驱动机构包括飞轮部和电机，所述飞轮部与所述主动轮连接，所述电机连接所述飞轮部并用于驱动所述飞轮部产生旋转运动。3.根据权利要求2所述的一种激振装置，其特征在于，所述电机为伺服电机，所述伺服电机的频率与激振的频率保持一致。4.根据权利要求2所述的一种激振装置，其特征在于，所述飞轮部的轮心与所述主动轮的轮心同轴连接，所述飞轮部旋转带动所述主动轮同步旋转。5.根据权利要求1所述的一种激振装置，其特征在于，所述初始偏角大于5度小于等于180度。6.根据权利要求1所述的一种激振装置，其特征在于，所述第一质量块的材质为金属材质，所述第二质量块的材质为金属材质。7.根据权利要求1所述的一种激振装置，其特征在于，所述第一质量块的形状为扇形，所述第二质量块的形状为扇形。8.一种激振移动系统，其特征在于，所述激振移动系统包括：如权利要求1至7所述的任意一种激振装置；移动装置，所述激振装置设置于所述移动装置中，所述移动装置移动可改变所述激振装置的位置；控制装置，与所述激振装置连接，用于控制所述激振装置。9.根据权利要求8所述的一种激振移动系统，其特征在于，所述激振移动系统还包括加速度传感器，所述加速度传感器用于监测桥面的振动频率和振动相位；所述控制装置与所述加速度传感器连接，所述控制装置根据所述加速度传感器监测桥面的振动频率和振动相位来调节所述激振装置的振动频率和振动相位。10.根据权利要求8所述的一种激振移动系统，其特征在于，所述激振移动系统还包括液压装置，用于提升所述移动装置以使所述移动装置与桥面脱离。2CN115046710A说明书1/4页一种激振装置及激振移动系统技术领域[0001]本发明涉及桥梁测试的技术领域，特别是涉及一种激振装置及激振移动系统。背景技术[0002]随着经济的迅速发展，大跨度桥梁也不断出现和增加。随着桥梁跨度的增大，桥梁结构的刚度与阻尼会减小，在地震、风或交通工具等外界条件激励下的振动影响越来越大，轻则引起行车、行人不适，影响其使用功能，重则因响应过大引起结构疲劳破坏甚至动力失稳。[0003]为了保证大跨度桥梁的安全性，桥梁建设及检查过程中，必须进行桥梁动载试验。在进行桥梁动载实验时，首先应设法使桥梁结构产生一定的振动，然后应用各类测振仪器加以采集和记录，所记录的振动图形通常都是结构振动系统的振动量与时间的关系曲线，即某一振动物理量的时间里程曲线。[0004]目前，常用的桥梁激振方式为共振法。共振法在有桥梁固定位置设置质量块，并驱动质量块运动以激振桥梁，但是，现有共振法所采用的激振装置质量巨大且无法移动，严重制约了其使用性能以及使用环境。[0005]因此，针对现有技术中桥梁激振方式的问题，提出一种激振装置及激振移动系统。发明内容[0006]针对现有技术中激振方式无法自适应各种使用环境的问题，本发明实施例提供一种适应性广的激振装置及激振移动系统。[0