一种高耐蚀性弹性车轮用轮箍及其热处理工艺.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115058666A(43)申请公布日2022.09.16(21)申请号202210771281.5C22C38/06(2006.01)(22)申请日2022.06.30C22C38/04(2006.01)C22C38/02(2006.01)(71)申请人马鞍山钢铁股份有限公司C21D1/28(2006.01)地址243041安徽省马鞍山市雨山区九华C21D1/20(2006.01)西路8号(72)发明人于文坛赵海童乐刘学华宫彦华高伟姚三成毛亚男邹强钟斌万志健李相东(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107专利代理师任晨晨(51)Int.Cl.C22C38/46(2006.01)C22C38/44(2006.01)C22C38/42(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图1页(54)发明名称一种高耐蚀性弹性车轮用轮箍及其热处理工艺(57)摘要本发明提供了一种高耐蚀性弹性车轮用轮箍及其热处理工艺，成分C：0.39～0.43％，Si：0.20～0.40％，Mn：0.45～0.60％，Cr：1.20～1.40％，Ni：0.70～0.90％，Mo：0.35～0.45％，V：0.050～0.10％，Cu：0.30～0.50％，P≤0.010％，S≤0.008％，T[O]≤0.0010％，[N]：0.0050～0.0070％，Al：0.015～0.035％，其余为Fe和其它不可避免的杂质。经过去应力回火和正火、亚温淬火、两相区淬火和中温回火的热处理，组织为细密回火索氏体和少量贝氏体，具有高耐蚀、高耐磨性的弹性，提高轮箍全寿命周期服役稳定性。CN115058666ACN115058666A权利要求书1/2页1.一种高耐蚀性弹性车轮用轮箍，其特征在于，所述高耐蚀性弹性车轮用轮箍包括以下质量百分比成分：C：0.39～0.43％，Si：0.20～0.40％，Mn：0.45～0.60％，Cr：1.20～1.40％，Ni：0.70～0.90％，Mo：0.35～0.45％，V：0.050～0.10％，Cu：0.30～0.50％，P≤0.010％，S≤0.008％，T[O]≤0.0010％，[N]：0.0050～0.0070％，Al：0.015～0.035％，其余为Fe和其它不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的高耐蚀性弹性车轮用轮箍，其特征在于，所述高耐蚀性弹性车轮用轮箍的成分满足：耐蚀性指数I：≥6.8，I＝26.01×Cu+3.88×Ni+1.20×Cr+1.49×Si+17.28×P‑7.29×Cu×Ni‑9.10×Ni×P‑33.39Cu2。3.根据权利要求1或2所述的高耐蚀性弹性车轮用轮箍，其特征在于，所述高耐蚀性弹性车轮用轮箍的成分满足：临界淬火直径DI：≥8.0.in，DI＝(0.54×C)×(1.00+3.3333×Mn)×(1.00+0.7Si)×(1.00+0.363×Ni)×(1.00+2.16×Cr)×(1.00+3.00×Mo)×(1.00+0.365×Cu)×(1.00+1.73×V)。4.根据权利要求1或2所述的高耐蚀性弹性车轮用轮箍，其特征在于，所述高耐蚀性弹性车轮用轮箍的成分满足：固溶C含量G，0.28％≤G≤0.37％，G＝％C‑(0.077×％Cr×65％+0.099×％Cr×0.20％+0.176×％V×15％)。5.一种权利要求1‑4任一项所述的高耐蚀性弹性车轮用轮箍的热处理工艺，其特征在于，所述热处理具体为：1)预备热处理，包括去应力回火和正火；2)性能热处理，包括亚温淬火、两相区淬火和中温回火。6.根据权利要求5所述的热处理，其特征在于，步骤1)所述去应力回火具体为：将毛坯轮箍按照加热速度为80～120℃/h加热至温度350～410℃，在该温度段加热保温时间以最大高度与最大厚度中的较大值为基准，保温时间按1.4～1.6min/mm计算。7.根据权利要求5或6所述的热处理，其特征在于，步骤1)所述正火具体为：将毛坯轮箍以加热速度为170～200℃/h加热至温度890～920℃，在该温度段加热保温时间以最大高度与最大厚度中的较大值为基准，保温时间按0.8～1.2min/mm计算，空冷。8.根据权利要求5所述的热处理，其特征在于，步骤2)所述亚温淬火具体为：将毛坯轮箍以加热速度为170～200℃/h加热至温度850～880℃，在该温度段加热保温时间以最大高度与最大厚度中的较大值为基准，按0.9～1.1min/mm计算，随后以最大高度与最大厚度中的较小值为基准，按照0.25～0.35s/mm进行水冷后转入油槽继续进行冷却，冷至150℃以下空冷至室温。9.根据权利要求5或8所述的热处理，其特征在于，步骤2)所述两相区淬火具体为：将