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工程技术
以可靠性为中心的船舶维修管理策略

汪洋钟骏杰
(武汉理工大学湖北武汉103474)

摘要：首先介绍了以可靠性为中心的维修(RcM)理论及分析过程，然后以船舶屯站这一实倒来说明RcM在船舶设备上的具体应用，即首
先收集设备的概况、故障，堆修保障，费用、相似产品的上述信息，然后确定重要功能设备(FSI)，在进行故障模式影响分析(FMEA)，在
后应用逻辑决断圈选择预防性堆修工作类型；最后系统综合，形成预防性维修大纲。
关键词：可靠性RCM船舶电站逻辑决断图
中图分类号：U672文献标识码：A文章编号：1674—098X(2009)11(b)一0067—02

目前船舶都向着大型化，智能化方向是；RCM注重设备可靠性，安全性的先天化程度亦不一样，但船舶电站的基本组成及
发展，船上设备逐渐增多，故障率也随之增性；设备故障有不同的影响或后果，应采取其运行原理基本上是相同的。本节重点以船
高，单靠以往以定期维修的维修方式容易在不同的对策；设备故障的规律不同，应采取舶设备中的电站为例，进行以可靠性为中心
维修过程中造成很大的盲目性和强制性，并不同方式控制维修工作时机；对不同设备，的有效性分析，对船舶电站设备进行优化和
且还容易出现“过度维修”或“维修不足”的应根据需要选择适用而有效的预防性维修管理，从而有效减小故障的发生。
现象，前者会浪费大量的人力、物力利财力，工作类型2．1确定重要功能设备
后者可能导致船舶设备在两次维修周期内按照SAEJA10ll第五章规定，只有保重要功能设备是指那些故障会影响任
发生故障。应用以可靠性为中心的维修方证按顺序回答了什么是功能、故障模式、故务和安全性，或有重大经济性后果的设备。
式可以根据船舶设备的功能，故障和状态障原因、故障影响、故障后果、主动故障预这些设备可以是系统、分系统，部件或零
确定合适的维修方式，做到“因需维修”。防、非主动故障预防这七个问题的过程，才件，鉴定重要设备的工作就是确定系统，分
以可靠性为中心的维修(reliabilityceil—能称之为RCM过程。系统、部件或零件每一层次中的重要设备。
teredmaintenance)是目前国际上通用的用RCM分析步骤：首先需要收集产品的例如船舶电站系统。首先，我们把船舶电站
以确定设备预防性需求、优化维修制度的概况、故障、维修保障、费用、相似产品的上设备按复杂程度依次列出其所有产品，形

一种系统工程。按国家军用标准GJB1378—述信息。然后确定重要功能产品(FSI)，在进成“构造树”，然后把其故障显然对设备没
92，RCM可以定义为：按照以最少的资源消行故障模式影响分析(FMEA)，在后应用逻有重要后果的产品从“树”中略去，留下来
耗保持设备固有可靠性和安全性的原则，辑决断图选择预防性维修工作类型；最后的产品是必须做维修研究的产品。
应用逻辑决断的方法确定设备预防性维修系统综合，形成预防性维修大纲。2．2进行故障模式和影响分析(FMEA)
要求的过程或方法。应用RCM，可以系统地RCM分析的第二步就是对选定的重要
分析出设备的故障模式、原因与影响，然后2R^在船舶设备上的具体运用功能产品进行故障模式及影响分析
对每一故障原因，有针对性地确定出预防船舶电站是船舶的重要组成部分，是(FMEA)，通过FMEA，确定产品的功能、故
性维修工作的类型，最后形成设备的预防船舶电力系统的核心，船舶电站的可靠运障模式、故障原因和故障影响，从而为基于
性维修大纲，这样在日常工作中我们就可行对保证船舶航行安全具有重要意义。船故障原因的RCM决断分析提供基本信息。
以根据设备维修大纲的要求来对设备进行舶电站由发电装置和配电装里组成，一般表l是对船舶电站系统中1#发电机的
维修和管理。设有2～4台同容量、同型号的发电机组，通FMEA分析。
常仅有一台或两台发电机向电网供电，船舶如表1所示。
1RCM的原理及分析过程电站对保证船舶安全、经济航行具有重要意2．3RCM逻辑决断与分析记录
RCM有以下四个基本观点，它们分别义。虽然船舶电站容量的大小各不相同，自动各分析项目的故障模式与故障原因确

表1RCM-FMEA信息记录表

RCM分系统：l#发电机编号：制表人：日期：第页
—FMEA信．E,ig录表(船名)分析项目
：编号：审查人：日期：第页
功能(F)功能故障模式(FM)故障原因(FC)故障过程及影响描述
1将柴油机发出的机械能转化A不能发电或1机械故障，负荷突变，震动过大或柴油机飞车等原因致使，发电机或联
为额定电压为400V、额定频电压不足轴器等机械故障，发电机停止运行。检查故障原因，能更换
率为50Hz功率可达400kw的部件的更换部件，否则需进坞修理
三相