马钢干熄焦工艺特点.pdf

18马钢技术2003年第4期

马钢干熄焦工艺特点

煤焦化公司周亚平

摘要介绍了马钢煤焦化公司5和6焦炉125t／h干熄焦主要设备及其工艺特点。
关键词干熄焦工艺特点干熄炉

1前言统(见图1)。
以先进的干熄焦工艺代替传统的湿熄焦循环风机将冷却焦炭的惰性气体从干熄
工艺，从红焦中回收显热并提高焦炭质量，不炉底部的供气装置鼓入干熄炉内，自下而上
仅具有节能的直接经济效益和在炼铁的延伸与红焦逆向换热。自干熄炉排出的热循环气
经济效益，而且更主要的还具有明显的环境体的温度约为900—980~C，经一次除尘器除
效益。为此马钢公司决定在5和6焦炉新尘后进入干熄焦锅炉换热，温度降至160
建一套干熄焦装置。5和6焦炉为2×50180~C，由锅炉出来的冷循环气体经二次除尘
孔炭化室高6m的焦炉，年产焦炭100万t，焦器除尘后，由循环风机加压，再经给水预热器
炭产量114t／h，配置处理能力1×125t／h干熄冷却到130~C后进入干熄炉循环使用。锅炉
焦装置，相应配套70t／h、4．6MPa干熄焦锅炉产生的蒸汽发电，发出的电并入电网。
和1．8万kW凝汽式汽轮发电机组。该工程2．2工艺技术参数
被列入“九五”国家重大引进技术消化吸收项焦炉周转时间：18．5h
目一干熄焦“一条龙”项目中的消化吸收创新每孔炭化室操作时间：约9min
工程，本文就该工艺特点进行了阐述。焦炉出焦最大间隔时间：1．5h
每孔炭化室焦炭产量：约21．5t
2工艺流程及技术参数小时焦炭产量：114t
入干熄炉焦炭温度：950—1050℃
2．1工艺流程
干熄后焦炭温度：≤205℃
干法熄焦是利用冷的惰性气体在干熄炉
干熄时间：1．92h
中与红焦换热从而冷却红焦。吸收了红焦热
量的惰性气体将热量传给干熄焦锅炉产生蒸焦炭烧损率：≤l％
入于熄炉气料比：约1240m3／t焦
汽，被冷却的惰性气体再由循环风机鼓入干
循环气体最大流量：约178000In3／h
熄炉冷却红焦。
干熄炉操作制度：24h连续，340d／a
装满红焦的焦罐车由电机车牵引至提升
干熄炉年修时间：25d／a
井架底部。提升机将焦罐提升并送至干熄炉
炉顶，通过装入装置将焦炭装入干熄炉内。
在干熄炉内焦炭自上而下与惰性气体直接进3干熄焦主要装备
行热交换，焦炭被冷却至205oC以下，经排焦3．1红焦输送设备
装置卸到带式输送机上，然后送往焦处理系红焦输送设备将炭化室推出的红焦运送

2003年第4期马钢技术19

图1CDQ工艺流程图

至干熄炉顶，通过装入装置把焦炭倒入炉中。转转速5～9r／rain，用VVVF控制转速。
主要设备包括电机车、焦罐车和提升机等。(3)提升机
(1)电机车提升机运行于提升机井架及干熄炉构架
电机车运行在焦炉焦侧的轨道上，用于上，它将焦罐提升并横移到干熄炉顶装入装
牵引和操作焦罐车或湿熄焦车。干熄焦电机置上，放完红焦后原程返回。它的提升速度
车具有运行速度快，调速性能好，对位准确且及走行速度均分为多档以满足高速提升运行
行车安全的特性。其主要技术规格为：及准确对位需要，且车上无人操作，全由PLC
牵引重量：约200t(满罐时)与其他设备联动控制。其主要技术参数为：
走行速度：180、60、20和5m／rain额定起重量：约65t
走行调速形式：VVVF提升高度：约36．0m
对位精度：±10ram提升速度：20、l0和4m／rain
电机总功率：约210kW行车速度：40和3．5m／rain
(2)焦罐车提升及走行速度控制：VVVF
焦罐车由圆形焦罐及运载车组成。焦罐走行停止精度：±20mm
主要有罐体、内衬板、底门、导向辊轮、开门机提升停止精度：-I-45ram
构及吊具等部件，运载车则有台车框架、转向3．2干熄炉及供气装置
架、旋转装置、导向架等部件。其主要技术参(1)干熄炉
数为：焦罐有效容积52lrI3、旋转负重47t、旋干熄炉为圆形截面立式槽体，外壳用钢

20马钢技术2003年第4期

板制作，内衬采用耐磨粘土砖及断热砖等。通过排焦溜槽送到带式输送机上输出。
在炉内，从顶部装入的红焦与从底部鼓入的(1)平板闸阀．
冷循环气体逆向换热，可把焦炭温度从1000平板闸阀安装在干熄炉的底部出口。正

-I-50℃降至205℃以下。炉上部为预存室，常生产时，平板闸阀完全打开，在年修或排焦
中间是斜道区，下部为冷却室。在预存室外装置需要检修时关闭平板闸阀，切断干熄炉
有环形气道，环形气道与斜道及一次除尘器底部的焦炭流。平板闸阀的电动头带有行程
连通。其主要技术参数为：限位和过力矩保护装置，停电时将平板闸阀
预存段有效容积：420m3电动头的转换扳手由电动位置转换到手动位
冷却段有效容积：420m3置，采用人工手动操作。‘
允许最大中断供焦时间：I