一种用于冷链仓储的运输装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115195574A(43)申请公布日2022.10.18(21)申请号202210604173.9(22)申请日2022.05.30(71)申请人江苏天缘物流集团有限公司地址222000江苏省连云港市开发区十一小区(庐山路西、珠江路北侧)(72)发明人殷旭升(74)专利代理机构连云港乐诚专利代理事务所(特殊普通合伙)32430专利代理师周冬霞(51)Int.Cl.B60P3/20(2006.01)B62D33/04(2006.01)B60P1/00(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图7页(54)发明名称一种用于冷链仓储的运输装置(57)摘要本发明公开了一种用于冷链仓储的运输装置，属于冷链运输技术领域，其特征在于，伞齿轮两侧设有第一转换装置，第一转换装置带动第二转换装置，第二转换装置带动转动机构Ⅰ，固定板两侧设有第一运输装置和第二运输装置，第一运输装置内部设有第一转运装置，第二运输装置内部设有第二转运装置，第一转运装置与第二转运装置结构相同，转动机构Ⅰ带动第一转运装置，第一转运装置带动第二转运装置，第一转运装置左侧设有螺纹杆和滑动杆，螺纹杆与滑动杆上设有滑动设置的转运板，转运板下部设有重力啮合装置和滑套，内层内壁上还设有气动推进机构，解决了现有设备不能自动装卸料箱并且结构复杂、成本较高的技术问题，主要应用于物品冷藏运输方面。CN115195574ACN115195574A权利要求书1/3页1.一种用于冷链仓储的运输装置，包括冷链车本体(1)和冷链车厢(2)，冷链车本体(1)上安装冷链车厢(2)，冷链车厢(2)用于装载保温料箱(3)，冷链车厢(2)包括外层(4)和内层(5)，所述的外层(4)与内层(5)之间填充保温材料后组成冷链车厢(2)，其特征在于：所述的冷链车厢(2)内部设有由上至下将冷链车厢(2)内部空间分隔的固定板(6)；所述的冷链车厢(2)内部左端下部设有动力箱(7)，所述的动力箱(7)包括伺服电机(8)、伞齿轮(9)、第一转换装置(11)、第二转换装置(17)和转动机构Ⅰ(24)，所述的动力箱(7)内部设有伺服电机(8)，所述的伺服电机(8)输出端设有伞齿轮(9)，所述的伞齿轮(9)上部设有凸缘(10)，所述的伞齿轮(9)两侧设有第一转换装置(11)，所述的第一转换装置(11)与凸缘(10)配合将伞齿轮(9)的横向周转力转换为直线往复运动，所述的第一转换装置(11)带动第二转换装置(17)将直线往复运动转化为竖向周转力，第一所述的第二转换装置(17)带动转动机构Ⅰ(24)，所述的固定板(6)左右两侧与外层(4)内壁之间设有上下平行设置的第一运输装置(28)和第二运输装置(29)，所述的第二运输装置(29)右侧上部设有抵板(65)，所述的第一运输装置(28)内部设有一组第一转运装置(30)，所述的第二运输装置(29)内部设有一组第二转运装置(31)，所述的第一转运装置(30)与第二转运装置(31)结构相同，所述的转动机构Ⅰ(24)带动第一转运装置(30)，所述的第一转运装置(30)带动第二转运装置(31)，所述的第一转运装置(30)与第二转运装置(31)上表面两侧均设有滑轨(32)，所述的第一转运装置(30)左侧设有支撑板(33)，所述的支撑板(33)上设有一组对角设置的螺纹杆(34)和一组对角设置的滑动杆(35)，所述的螺纹杆(34)与滑动杆(35)上设有滑动设置的转运板(38)，所述的转运板(38)左侧设有挡板(39)，所述的转运板(39)下部设有一组对角设置在螺纹杆(34)上的重力啮合装置(36)和对角设置在滑动杆(35)上的滑套(37)，所述的滑动杆(35)下部贯穿承支撑板(33)后与冷链车厢(2)内板连接，所述的螺纹杆(34)下部设有锥齿轮(40)，所述的锥齿轮(40)与伞齿轮(9)啮合，所述的内层(5)内壁上还设有气动推进机构(41)，所述的气动推进机构(41)位于转运板(38)正上方。2.根据权利要求1所述的一种用于冷链仓储的运输装置，其特征在于：所述的重力啮合装置(36)包括锁紧盘(73)、啮合箱(78)、半圆轴套(75)和摆动杆(80)，所述的锁紧盘(73)上表面与转运板(38)下表面固定连接，所述的锁紧盘(73)下表面设有圆形凹槽(74)，所述的圆形凹槽(74)内滑动设置一组左右对称的半圆轴套(75)，所述的半圆轴套(75)上部外侧设有弹簧(76)，所述的弹簧(76)另一端与圆形凹槽(74)内壁固定连接，所述的半圆轴套(75)外表面中部设有铰接件Ⅰ(77)，所述的啮合箱(78)内壁上设有铰接件Ⅱ(79)，所述的铰接件Ⅰ(77)与铰接件Ⅱ(79)之间通过摆动杆(80)转动连接，所述的啮合箱(78)内还设有高强弹簧(81)，高强弹