甘肃省合水县2024《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题大全及答案【新】.docx

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甘肃省合水县2024《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题大全及答案【新】

第I部分单选题（100题）

1.深层搅拌桩法壁状加固时，相邻桩的施工时间间隔不宜超过（）h。
A:12
B:36
C:6
D:24
答案：A

2.为保证基桩承载力满足设计要求，桩尖应落在设计规定的标高上，桩尖标高是通过（）的标高测量实现的。
A:龙口
B:桩顶
C:替打顶
D:打桩架
答案：B

3.港口与航道工程费用索赔中，分包费用一般包括()。
A:材料、现场管理费、机械使用费
B:人工、材料、现场管理费
C:人工、现场管理费、机械使用费
D:人工、材料、机械使用费
答案：B

4.港口与航道工程防止混凝土结构开裂施工中，混凝土结构适宜地分段，合理地设置()
A:变形缝
B:结构缝
C:施工缝
D:后浇带
答案：C

5.重力式码头后方抛填棱体的作用是（）。
A:防止地基沉降
B:对地基压载加固
C:降低墙后主动土压力
D:防止回填土的流失
答案：C

6.关于潮汐河口潮流段航道整治线和挖槽布置的说法，正确的是()。
A:整治线走向宜与落潮流主流向一致，其线型宜采用直线型，设计挖槽与潮流交角宜大于15°
B:整治线走向宜与落潮流主流向一致，其线型宜采用微弯型，设计挖槽与潮流交角宜小于15°
C:整治线走向宜与涨潮流主流向一致，其线型宜采用微弯型，设计挖槽与潮流交角宜大于15°
D:整治线走向宜与涨潮流主流向一致，其线型宜采用直线型，设计挖槽与潮流交角宜小于15°
答案：B

7.陆地海拔高度基准面与理论深度基准面相比较（）。
A:理论深度基准面的高程低
B:海拔高度基准面低
C:某些时刻理论深度基准面低
D:有些时刻海拔高度基准面低
答案：A

8.在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路（）。
A:可能转化为关键线路
B:可能受其他线路发展的制约造成窝工浪费，应予调整
C:应继续保持其领先地位
D:对于保证进度计划是有利的
答案：B

9.对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计高水位应采用多年的历时累计频率（）的潮位。
A:0.1
B:0.02
C:0.05
D:0.01
答案：D

10.强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度，宜为基底下设计处理深度的1／2至2／3，并不宜小于（）m。
A:5
B:1
C:3
D:2
答案：C

11.航行通告、抛泥区许可证应由（）负责办理。
A:施工单位与政府有关部门
B:施工单位与建设单位共同
C:建设单位
D:施工单位
答案：C

12.港口工程实行政府监督、法人管理、社会监理、（）的质量保证体系。
A:企业自律
B:企业自主
C:企业自检
D:企业自评
答案：C

13.排水固结法的实质是在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，以增长土体的（），提高软基的承载力和稳定性，同时可消除沉降量，减小土体的压缩性，以便使工程安全顺利地建造，在使用期不致产生有害的沉降和沉降差。
A:抗剪强度
B:压缩性
C:变形性能
D:均匀性
答案：A

14.工程月、旬（或周）施工进度计划是（）。
A:控制总工期的计划
B:确定总进度目标的计划
C:实施性的计划
D:控制性计划
答案：C

15.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（）。
A:温度变形受到约束
B:产生温度变形
C:构筑物承受过大外荷载
D:外界环境温度变化
答案：A

16.采用振冲密实法加固的砂土地基，宜用标准贯入或动力触探检验处理效果。检验点应选择有代表性或地基土质较差的地段，并位于（）。
A:振冲点中心处
B:相邻两个振冲点连线的中间处
C:加固区域内随机确定的点位处
D:相邻振冲点围成的单元形心处
答案：D

17.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计低水位应采用低潮累积频率（）的潮位。
A:0.85
B:0.95
C:0.98
D:0.9
答案：D

18.《水运工程混凝土质量控制标准》对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比限值最小的区域是()。
A:水下区
B:大气区
C:浪溅区
D:水位变动区
答案：C

19.混凝土振捣采用插入式振动器的振捣顺序宜从近模板处开始，先外后内，移动间距不应大于振动器有效半径的（）倍。
A:1
B:3
C:1.5
D:2
答案：C

20.重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓线不得小于设计断面，顶面和坡面的表层应铺0．3～0．5m厚度的（），其上再铺倒滤层。
A:3～5cm碎石
B:瓜米石
C:二片石
D:1～3cm碎石
答案：C

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