湖北省历年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题完整版（考试直接用）.docx

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湖北省历年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题完整版（考试直接用）

第I部分单选题（100题）

1.当耙吸挖泥船的舱容设有几档舱容或舱容可连续调节时应根据（）选择合理的舱容。
A:土质
B:水流
C:风浪
D:水深
答案：A

2.粗直径钢筋机械连接中，可靠性最优的是（）。
A:套筒冷挤压连接
B:滚压直螺纹连接
C:镦粗直螺纹连接
D:锥螺纹连接
答案：B

3.重力式码头墙后回填中粗砂，适用（）进行加固密实。
A:真空预压法
B:振动水冲法
C:堆载预压法
D:深层水泥拌合法
答案：B

4.高桩码头在浇筑码头面层时，应埋置（）的沉降、位移观测点，定期进行观测，并做好记录。
A:活动
B:临时
C:长期
D:固定
答案：D

5.在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层的抛填，应（）。
A:在岸边从陆上向海中推填
B:根据施工方便随机抛填
C:海、陆双向对头抛填
D:从墙后开始抛填
答案：D

6.真空预压施工时应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测。测量土体的侧向位移的方
A:邻近建筑物处
B:边缘处
C:中心处
D:危险处
答案：B

7.《水运工程混凝土质量控制标准》JTS202—2—2011对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水胶比值最小的区域是（）。
A:水下区
B:水位变动区
C:大气区
D:浪溅区
答案：D

8.张拉预应力混凝土结构时，预应力筋应以（）进行控制。
A:张拉应力值
B:预应力筋的伸长率
C:总张拉力
D:张拉应力及预应力筋伸长值双控
答案：D

9.围堰施工应在（）后实施。
A:典型施工完成
B:借土区落实
C:陆域地形测量完成
D:基坑施工方案批准
答案：D

10.耙吸挖泥船是一种自航、自载式挖泥船，按其类型属（）挖泥船。
A:电动式
B:水力式
C:机械式
D:气动式
答案：B

11.高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。
A:桩尖标高及最后的沉桩贯入度
B:贯人度变化及桩的下沉量
C:桩尖的设计土层及高应变动测值
D:桩尖标高及桩尖的设计土层
答案：A

12.斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（）。
A:±1％
B:±5％
C:±8％
D:±3％
答案：B

13.在编制斜坡堤施工组织设计时，试验检测部分应包括（）等内容。
A:变形观测
B:工地试验室
C:高程控制测量
D:平面控制测量
答案：B

14.某抓斗挖泥船在挖泥作业时，应根据()确定下斗的间距和前移量。
A:土质和抓斗充泥量
B:标高和抓斗充泥量
C:标高和泥层厚度
D:土质和泥层厚度
答案：D

15.根据港口和航道工程竣工验收规定，施工单位应在工程完工且具备竣工验收条件后()内向建设单位和监理工程师提交工程竣工验收申请报告和竣工资料。
A:10d
B:14d
C:7d
D:3d
答案：C

16.大体积混凝土配合比设计中，在满足工艺要求的条件下，要选择（）。
A:较小的坍落度和较大的砂率
B:较小的坍落度和较小的砂率
C:较大的坍落度和较小的砂率
D:较大的坍落度和较大的砂率
答案：B

17.高桩码头在斜坡上打桩时，为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。
A:严格按设计桩位下桩
B:恰当偏离桩位，削坡并分区跳打
C:恰当偏离桩位按顺序沉桩
D:严格按设计桩位下桩并削坡
答案：B

18.高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜（）推进的施工方法。
A:由岸向水域方向
B:由水域向岸方向
C:顺水流方向
D:逆水流方向
答案：A

19.重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓线不得小于设计断面，顶面和坡面的表层应铺（）厚度的二片石，其上再铺倒滤层。
A:0.2～0.6m
B:0.3～0.5m
C:0.5～0.8m
D:0.1～0.3m
答案：B

20.在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是（）。
A:套筒冷挤压连接
B:锥螺纹连接
C:滚压直螺纹连接
D:镦粗直螺纹连接
答案：B

21.爆破作业必须在船舶、人员全部撤离到（）才能起爆。
A:施工范围外
B:通航范围外
C:警戒范围外
D:爆破范围外
答案：C

22.对厚度为10m左右的淤泥质土层进行加固，下列加固工艺中不宜使用的是（）。
A:CDM法
B:强夯法
C:堆载预压法
D:真空预压法
答案：B

23.重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度应不小于（）m。
A:0.5
B:1.2
C:1
D:0.8
答案：A

24.《水运工程混凝土质量控制标准》JTS202—2—2011中