邮轮分段制造方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115258083A(43)申请公布日2022.11.01(21)申请号202211000130.6B63B73/50(2020.01)(22)申请日2022.08.19(71)申请人上海外高桥造船有限公司地址200137上海市浦东新区外高桥洲海路3001号(72)发明人袁文荣韩冰关爱民马涛罗会武陈灵朱文斌张晓明刘征王维张宁曹愿(74)专利代理机构北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)11463专利代理师汪喆(51)Int.Cl.B63B73/10(2020.01)B63B73/30(2020.01)B63B73/43(2020.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称邮轮分段制造方法(57)摘要本发明提供一种邮轮分段制造方法，涉及船舶建造领域。所述邮轮分段制造方法包括：搬运步骤，将多个待装配板件放置于吊装平台上，通过吊装设备搬运所述吊装平台，以将所述多个待装配板件放置于操作平台；焊接步骤，所述多个待装配板件中任意两个待连接的所述待装配板件之间有焊接位置，通过辅助工装对所述多个待装配板件中任一所述待装配板件施力，在所述施力的过程中，对所述焊接位置进行焊接，以形成预制件；矫正步骤，对所述预制件进行平整度矫正。在邮轮分段制造方法的每一步骤中，均有预防待装配板件变形的措施，能够避免获得邮轮分段变形，使得邮轮分段满足制造的精度需求。CN115258083ACN115258083A权利要求书1/2页1.一种邮轮分段制造方法，其特征在于，所述邮轮分段制造方法包括：搬运步骤，将多个待装配板件放置于吊装平台上，通过吊装设备搬运所述吊装平台，以将所述多个待装配板件放置于操作平台；焊接步骤，所述多个待装配板件中任意两个待连接的所述待装配板件之间有焊接位置，通过辅助工装对所述多个待装配板件中任一所述待装配板件施力，在所述施力的过程中，对所述焊接位置进行焊接，以形成预制件；矫正步骤，对所述预制件进行平整度矫正。2.根据权利要求1所述的邮轮分段制造方法，其特征在于，所述辅助工装为马板，所述焊接步骤包括：所述马板分别支撑两个待连接的所述待装配板件；在所述马板支撑两个待连接的所述待装配板件时，通过CO2保护焊对所述焊接位置进行焊接。3.根据权利要求1所述的邮轮分段制造方法，其特征在于，在所述焊接步骤中，所述辅助工装为压块，所述焊接步骤包括：向两个待连接的所述待装配板件上放置压块；通过埋弧焊对所述焊接位置进行焊接。4.根据权利要求2所述的邮轮分段制造方法，其特征在于，所述马板的数量为第一预定数量，所述第一预定数量的所述马板沿所述焊接位置的长度方向等距间隔设置，所述第一预定数量的所述马板中任意相邻的两个所述马板之间的距离为300mm‑500mm。5.根据权利要求3所述的邮轮分段制造方法，其特征在于，任一所述待装配板件上设置有第二预定数量的所述压块，所述第二预定数量的所述压块沿所述待装配板件的长度方向等距间隔设置，所述第二预定数量中任意相邻的两个所述压块之间的距离为500mm，所述压块与所述焊接位置之间的距离为300mm。6.根据权利要求1所述的邮轮分段制造方法，其特征在于，所述邮轮分段制造方法还包括：预处理步骤，对所述待装配板件抛丸除锈和喷涂底漆，使得所述待装配板件的表面形成底漆膜，所述底漆膜的厚度为15μm‑20μm。7.根据权利要求1所述的邮轮分段制造方法，其特征在于，所述焊接位置包括对接焊接位置和角焊接位置，在所述焊接步骤中，先对所述对接焊接位置进行焊接，之后对所述角焊接位置进行焊接。8.根据权利要求1所述的邮轮分段制造方法，其特征在于，所述邮轮分段制造方法还包括：预矫平步骤，使用矫平机对整板进行预矫平；切割步骤，在预矫平后的所述整板进行切割，形成多个预处理板件；矫平步骤，对所述多个预处理板件进行矫平，形成所述多个待装配板件。9.根据权利要求8所述的邮轮分段制造方法，其特征在于，所述切割步骤还包括：在所述预处理板件上开设孔，在所述孔的直径大于500mm时，在所述孔内设置跳桥。10.根据权利要求1所述的邮轮分段制造方法，其特征在于，在所述矫正步骤中，通过火2CN115258083A权利要求书2/2页工加热或者电磁加热的方式对所述预制件进行平整度矫正，在使用火工加热时，加热温度为200℃‑250℃。3CN115258083A说明书1/5页邮轮分段制造方法技术领域[0001]本申请涉及船舶建造领域，尤其是涉及一种邮轮分段制造方法。背景技术[0002]在邮轮建造的过程中，一般需要先建造邮轮分段，之后将邮轮分段进行拼接以形成邮轮。邮轮分段建造所用的材料一般为厚度小于8mm的板件，在邮轮的制造的过程中，若使用常规船舶的建造方法进行施工，会板件变形，获得邮轮分段的精度无法满足建造的需求。