历年山东省寿光市《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题通关秘籍题库有答案.docx

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历年山东省寿光市《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题通关秘籍题库有答案

第I部分单选题（100题）

1.根据突嘴的分布位置和形态，切除部分突嘴，延长错口长度，利于船舶交替利用两岸缓流上滩的整治方法适用于（）。
A:窄槽型急滩
B:对口型突嘴急滩
C:潜埂型急滩
D:错口型突嘴急滩
答案：D

2.建筑工程一切险是承保各类工程民用、工业和公共事业建筑项目，在建筑过程中因
A:自然灾害或意外事故
B:不可抗力
C:战争、罢工和社会动荡
D:国家、地方政府政策性调整
答案：A

3.高桩码头预制构件吊运时的混凝土强度应（）。如需提前吊运，应经验算。
A:符合设计要求
B:达设计强度
C:达设计强度的70％
D:达设计强度的50％
答案：A

4.板桩建筑物的锚碇桩（板桩）是依靠其在土中的（）作用来承受拉杆的拉力。
A:地基支承
B:摩擦阻力
C:弹性嵌固
D:嵌固和摩阻
答案：C

5.土工织物铺设块的铺设长度应按设计堤宽加上一定富余长度。水下铺设富余长度宜为（）m，陆上铺设富余长度宜为0．5～1.0m。
A:2.0～3.0
B:1.0～2.0
C:2.5～3.5
D:1.5～2.5
答案：D

6.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应（）。
A:严格按设计桩位下桩，削坡、分区跳打
B:严格准确按设计桩位下桩
C:恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、分区跳打
D:恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、顺序连续沉桩
答案：C

7.配制港航工程混凝土所用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的C3A量宜在（）范围之内。
A:1%~5%
B:13%~19%
C:6%~12%
D:20%~26%
答案：C

8.在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是（）。
A:镦粗直螺纹连接
B:套筒冷挤压连接
C:锥螺纹连接
D:滚压直螺纹连接
答案：C

9.砂井的灌砂率对于袋装砂井不得小于（）。
A:0.85
B:1
C:0.95
D:0.9
答案：C

10.下列不属于工程船舶机械艘（台）班费用的是（）。
A:管理费
B:一类费用
C:车船税
D:二类费用
答案：A

11.钢板桩沉桩完毕后，需及时（）。
A:采取防腐蚀措施
B:安装导梁
C:降水开挖
D:设置导向架
答案：B

12.耙吸挖泥船遇有不良工况船身摇晃较大时，吹填作业应立即停止，并（）。
A:下锚驻位
B:放松锚缆
C:改用柔性管线
D:拆除管线接口
答案：D

13.板桩建筑物对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用（）。
A:地下墙式板桩结构
B:无锚板桩结构
C:有锚板桩结构
D:斜拉式板桩结构
答案：D

14.承包商的费用索赔可以分为损失索赔和额外工作索赔，额外工作索赔的计算基础是()。
A:成本和间接费
B:成本和总部管理费
C:成本和工地管理费
D:成本和利润
答案：D

15.有抗冻要求的大体积混凝土中掺加块石时，块石距混凝土结构表面的距离不得小于
A:200
B:300
C:400
D:100
答案：B

16.对于卵石浅滩，采取适当的措施减小汇流角，改善汇流条件，增大浅区冲刷能力的整治方法适用于（）。
A:过渡段浅滩
B:汊道浅滩
C:弯道浅滩
D:支流河口浅滩
答案：D

17.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为使桩位符合设计要求，应采取()的方法。
A:严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
B:严格按设计桩位下桩，削坡和分区跳打桩
C:恰当偏离桩位下桩，削坡和分区跳打桩
D:恰当偏离桩位下桩，削坡和顺序沉桩
答案：C

18.疏浚工程量计算时应考虑（）。
A:流失
B:沉降
C:超宽
D:泥土固结
答案：C

19.排水固结法袋装砂井和塑料排水板打设后，至少应露出砂垫层顶面（）cm。孔周边塌陷的漏斗应及时用砂填满，以确保其与垫层有可靠的连通，同时避免抽真空时漏斗处下陷。
A:10
B:50
C:20
D:30
答案：B

20.高桩码头沉桩时桩的坡度由（）来保证。
A:打桩架
B:经纬仪
C:水准仪
D:坡度尺
答案：A

21.北方某港口，每年需要依靠疏浚来维护进港航道水深。该港口每年有95d的封冻期不能施工，近3年的资料统计显示，客观影响时间率为40％，自然影响时间为60d，则施工的其他客观影响时间为（）d。
A:24
B:60
C:48
D:84
答案：C

22.承包人应在计划开工日期（）前，向发包人和监理人报送施工组织设计。
A:28d
B:14d
C:7d
D:5d
答案：C

23.重力式码头基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用二片石填充，二片石间不平
A:80
B: