河南省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试必背200题真题题库及答案【必刷】.docx

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河南省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试必背200题真题题库及答案【必刷】

第I部分单选题（100题）

1.关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。
A:导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度
B:沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准
C:拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上
D:锚碇板（墙）的设置高程应尽量放高，以提高其承载力
答案：B

2.沿海水工工程在编制概算时需在套用《沿海港口水工建筑工程定额》计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数，直立式防波堤取（）。
A:1.02～1.05
B:1.03～1.05
C:1.02～1.04
D:1.01～1.03
答案：A

3.承包人应在计划开工日期（）前，向发包人和监理人报送施工组织设计。
A:7d
B:5d
C:28d
D:14d
答案：A

4.应用排水固结法加固软土地基，其主要作用是增强土体的（）。
A:压缩性
B:均匀性
C:变形适应性
D:抗剪强度
答案：D

5.板桩建筑物沉桩应以（）作为控制标准。
A:贯入度
B:桩顶设计标高
C:桩尖设计标高
D:锤击次数
答案：C

6.高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，各层垫木应位于（）。
A:同一水平面上，其位置偏差不应超过±200mm
B:同一水平面上，其位置偏差不应超过±100mm
C:同一垂直面上，其位置偏差不应超过±100mm
D:同一垂直面上，其位置偏差不应超过±200mm
答案：D

7.港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（）作为配制混凝土的依据。
A:取较大值
B:取平均值
C:取较小值
D:任取一值
答案：C

8.GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理，（）属于事后差分处理方法。
A:载波相位差分
B:静态和快速静态
C:伪距差分
D:位置差分
答案：B

9.建设项目和单项工程的质量合格标准包括（）。
A:工程资料完整
B:主要功能项目抽检全部合格
C:所含单位工程全部合格
D:所含单位工程的合格率达到95％以上
答案：C

10.承包商的费用索赔可以分为损失索赔和额外工作索赔，额外工作索赔的计算基础是()。
A:成本和间接费
B:成本和利润
C:成本和总部管理费
D:成本和工地管理费
答案：B

11.水运工程施工过程中，索赔费用的计算原则是（）。
A:赔（补）偿实际损失
B:证据确凿
C:计算合理
D:真实可信
答案：A

12.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计混凝土立方体试件的抗压强度标准差为3．0MPa，该混凝土的配制强度应为()。
A:35MPa
B:36MPa
C:33MPa
D:38MPa
答案：A

13.港航工程施工合同规定双方保险义务，（）的投保一般在合同专用条款中约定由甲方承担。
A:建筑工程一切险
B:施工人员保险
C:勘察设计一切险
D:船机设备保险
答案：A

14.港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于（）。
A:0.35
B:0.45
C:0.5
D:0.4
答案：A

15.土的渗透性是其重要的（）性质之一。
A:变形
B:物理
C:化学
D:力学
答案：B

16.在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层的抛填，应（）。
A:在岸边从陆上向海中推填
B:海、陆双向对头抛填
C:从墙后开始抛填
D:根据施工方便随机抛填
答案：C

17.海水环境中港航工程混凝土结构的()受海水氯离子渗透最严重。
A:水下区
B:大气区
C:浪溅区
D:水位变动区
答案：C

18.水运工程质量检验中，按建筑施工的（）划分分项工程。
A:施工工期
B:工程性质
C:工程量
D:主要工序（工种）
答案：D

19.局部补抛石层平均厚度大于50cm时，应按原设计药量的（）补爆一次，补爆范围内的药包应按原设计位置布放。
A:45294
B:45295
C:45293
D:1倍
答案：C

20.沉箱和扶壁式重力式码头，其抛填棱体需（）后进行。
A:墙身安装好
B:上部结构完成
C:端头护岸完成
D:基础完成后
答案：A

21.砂垫层抛填时，应考虑水深、水流和波浪等自然条件对砂粒产生漂流的影响，抛砂应（）施工。
A:分条
B:分段
C:分层
D:分区
答案：B

22.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮位。
A:0.9
B:0.8
C:0.1
D:0.5
答案：C

23.工程量清单计价中的一般项目是指（）的项目。
A:常规土建
B:不要求计算工程数量
C:技术难度低
D:没有特殊技术要求
答案：B