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格利森弧齿锥齿轮的装配与调整

1装配前的准备工作
首先应阅读设计图，了解齿轮副的设计要求、设计参数等，然后应检查和分析标在零件上和任
何标签上由制造者提供的加工参数和各类标记，如齿轮的安装距、侧隙、接触区的图样、两个齿轮
的装配标记、配对号等。如果齿轮上没有标记，则应从设计要求中获得必需的数据。
最终检验后，所有的齿轮和齿轮轴应进行检查，保证轮齿面和安装定位面、轴肩、隔套及其它
与齿轮安装位置有关的各零件面没有损坏。同时也应检查这些部位有无刻痕、毛剌，若有应仔细将
其去掉。

2安装与调整
首先，根据制造者提供的安装距将小轮定位（图1）。为此应装上未配磨好的调整垫片，测量
出安装距，计算出调整垫片的正确尺寸。测量安装距也可用专门的量具测量。然后再按标明的侧隙
调整大轮，这一侧隙应在啮合的最紧点测量，可用压表法测。先把小轮固定，防止转动，牢固装上
百分表，使百分表触头垂直于轮齿大端最外接近节圆直径的齿面，正反向转动大轮

时，百分表上的读数即为侧隙值。
若侧隙值不等于给定值，则可按原来的装配方法进行修正。调整过程中大轮或小轮所需进行的
轴向移动量Δt可由下式求得
Δt=Δjn/2tgαsinθ
式中θ——节锥角
Δjn——齿轮的侧隙变动量
α——压力角
侧隙修正后，应检查轮齿接触区是否符合规定。检查时先在齿面上均匀地涂一层红油等着色剂、
并在低速情况下，在两个方向上转动一对齿轮副几转之后，得到的轮齿接触区应与制造者提供的轮
齿接触区相似。一般情况下，轻载时接触区的长度约为齿宽的一半左右，并位于中间靠小端位置，
它不应延伸至大、小轮齿的齿顶，在小轮轮齿上应稍微靠近齿顶，而在大轮轮齿上应稍微靠近齿根。
一个齿轮上齿与齿之间接触区的形状、位置和强弱的变化标志着装配与制造质量的好坏，但齿轮副
的载荷的大小及有无负载对接触区的位置与大小有较大的影响，调整时应注意。

3轮齿接触区的修正
轮齿接触区的形式较多，每种情况的调整方法又有所不同。下面仅就我们在装配调整中遇到的
几种接触区形式进行分析。
（1）齿顶或齿根接触区一般是由小轮安装距误差产生的，可用改变其轴向位置的方法进行修
正。
*小顶大根式即轮齿接触区位于小轮齿面的齿顶和大轮齿面的齿根，这是由小轮安装距不正确
引起的，应沿轴问移出小轮，为保证侧隙和接触区也可能需要沿轴向移入大轮（图2）。这种情况
大轮凸面的接触区靠近小端，凹面接触区应靠近大端，而小轮接触区与大轮的正好相反。

*小根大顶式即轮齿接触区位于小轮齿面齿根和大轮齿面的齿顶，也由小轮安装距误差引起
的，应沿轴向移入小轮，同样为保证侧隙和轮齿接触区也可能要沿轴向移出大轮。这种情况大轮轮
齿凸面上的接触区应靠近大端，凹面接触区应靠近小端，而小轮上接触区应与大轮的相反（图3）。

若经以上调整后，仍不能获得正确的轮齿接触区，则壳体，大小齿轮等零件应重新检查，确定
修正方法。
（2）顶根接触区（图4）轮齿的一侧面接触区在齿顶，另一侧面的接触区在齿根，且小轮位
于正确的安装距上；齿轮副的侧隙也正确，则应该是小轮和（或）大轮的轮齿制造误差，
齿轮副应更换。但若齿轮副只在一个方向工作，还可在轴向重新调整定位小轮，修正工作齿面的轮
齿接触区，而对另一侧面的接触区可不予考虑。

（3）大小端接触区（图5）齿轮轮齿一侧面的接触区在小端，另一侧面的接触区在大端，小
轮安装距和齿轮副侧隙均正确，这时说明大小齿轮轴线不在一个平面上，有偏置误差。图6所示的
仅为右旋小轮并且小轮轴线按图示方向偏置时的接触区形状。当小轮为左旋，且偏置方向不同时，
其轮齿接触区的形式又不同。

一般这种接触区不能在装配中修正，应重新检查壳体及大小轮等零件，确定修正的方法。
（4）小端或大端接触区（图6）大小轮轮齿两侧面的接触区都出现在小端或大端，小轮位于
正确的安装距上，齿轮副的侧隙也正确，这是因为两轴的轴交角太大或太小，图示仅是左旋小轮且
偏摇按图示方向时的接触区。当小轮为右旋及偏摇方向不同时，轮齿的接触区又有所不同。

同样，这种接触区也是无法通过装配修正的，应检查壳体、小轮和大轮等所有零件以确定修正
方法。

获得了良好的侧隙与接触区后，就确定出大、小轮的轴向调整垫片的厚度，加工或配好该垫片
后，就可按总装要求装好所有其它零件交检查部门验收。