船坞工程坞口施工关键技术问题的探究.doc

最新【精品】范文参考文献专业论文
船坞工程坞口施工关键技术问题的探究
船坞工程坞口施工关键技术问题的探究

摘要:当前我国船舶行业发展迅速，船坞工程发展状况良好，因此对其现状和大型船坞工程的技术工艺、结构设计、施工工艺以及船坞工程建设中所涉及的主要施工技术，如坞口施工技术进行了重点的分析，旨在通过本次研究对以后船坞工程的坞口施工设计有重大的指导性意义。

关键词:船坞工程；坞口施工；关键；技术；问题探究
Abstract:ThecurrentdevelopmentofChina'sshipbuildingindustrydevelopmentrapidly,dockprojectisgood,sotherelatedtoitspresentsituationandthelargedockengineeringtechnology,structuredesign,constructionprocessanddockengineeringconstructioninthemainconstructiontechnology,suchasdockconstructiontechnologyisthefocusoftheanalysis,throughtheresearchsignificancemajorofengineeringdesignandconstructionofdockdock.
Keyword：dockengineering；dockconstruction；key；technology；probingintotheproblem
中图分类号：[P258]文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
我国船坞工程发展的现状分析
改革开放三十多年以来，我国船舶工业取得了长足的发展，我国的修船业和造船业从上个世纪八十年代初的世界第十七位跃居到目前世界的第三位，仅次于日本和韩国。就我国目前船舶工业的发展态势，预计在2015年，在实际修船和造船市场的比例大幅度提高到15%左右。船舶工业已经成为了我国主要的出口支柱性产业，目前我国的修船业和造船业的发展水平和能力已经接近国际先进水平，并且获得了高额的利润，我国凭借优越的成本竞争力，使得世界各国船商纷纷同我国进行船坞方面的多方面合作。
船坞工程施工技术的特点
随着科学技术的发展和船坞制造业的发展，船坞规模越来越大，施工周期越来越短，应用的施工工艺也越来越多，由此带来的是对船坞复杂施工技术水平的要求不断的提高，同时也加大了施工风险系数。我国大量的船坞基地选址一般在软土分布区修建，而一些在软土地基上采用的施工工艺较为传统，经过不断的完善改进和优化，已经在船坞工程中得到了普遍的应用。在我国舟山地区已经建成的船坞工程，桩基施工技术，地下连续墙施工技术、沉井施工技术、高压旋喷、深层搅拌桩等地基加固施工技术等以及坞口施工技术，都得到了广泛的采用。
船坞工程坞口施工技术分析
1.我国某船务工程施工概述
我国位于长江中下游河段的，建造在软土地基上的大型船坞，船坞设计尺寸为550mx116mx11.5m，其中坞口平面尺寸为139.5mx28m，底板标高―8.70m，底板厚度为2.9m到4.0m。坞口基础采用的是phc800-110ab型管桩，桩长20m，坞口结构包括坞口地板、坞墩、水泵房，为u形整体式钢筋砼结构型式。坞墩顶标高6m，下游侧宽8m；上游侧宽15.5m，坞门靠座均采用花岗岩，预埋在坞门靠墩上形成u形布置，以两期砼和坞口的砼为一体。水泵房尺度为37.4mx17mx17.2m，采用空箱式梁板结构，从上至下主要分为了电机层、水泵层、流道层和前池、沉砂池。
2.船坞工程坞口施工地貌地质以及水温条件的分析
该船坞工程建设的场地属于长江漫滩以及长江河道地貌单元，坞口前沿线和江堤紧贴，临时防汛土堤距离坞口前沿线大约有15m左右，堤顶标高约为5.5m；土堤的外侧是滩地，地面标高约为3.5m，在水域上夹江岸线较为平直，水下坡度陡峭。坞口场地的标高大约有2.3m，船坞坐在地区域地下水类型，上部是粘性土层中的钱水和下部粉细砂层中的弱承压水，潜水由于受到季节影响较大。在下部的粉细砂层底的标高在负7.06m到负19.03m之间，平均厚度为6.26m，中等压缩性，最下的含水层是弱承压水，和长江水相连通。
3.船坞工程坞口关键技术问题
（一）防汛
该船坞工程所在地的年平均降水量较大，年最大降水量达到1400mm，一日最大降水量为220mm，该河段是淮河汇入长江的主航道，在加上长江水位影响，该工程对防汛的要求较高。在对船坞工程施工时，要尽量的避开汛期，对于中部原防汛大堤应该拆除。
（二）深基坑支护
坞口基坑开挖的深度较大，最深处可以达到15m，为了保证施工的安全，需要有效的解决边取土边基坑支护的问题。
（三