一种轮胎存放架以及包含该存放架的轮胎上料装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115504063A(43)申请公布日2022.12.23(21)申请号202211158961.6B65B35/58(2006.01)(22)申请日2022.09.22B65D85/06(2006.01)B65B25/24(2006.01)(71)申请人宜昌铂遇汽车零部件有限公司地址443007湖北省宜昌市猇亭区灰埠冲路189号(72)发明人黄新雨林耀慨(74)专利代理机构宜昌市三峡专利事务所42103专利代理师易书玄(51)Int.Cl.B65D21/036(2006.01)B65D25/10(2006.01)B65D6/24(2006.01)B65B35/22(2006.01)B65B35/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种轮胎存放架以及包含该存放架的轮胎上料装置(57)摘要一种轮胎存放架，包括架体，架体内被分隔为多个放置腔，放置腔设有多层；在放置腔的底部设有辊轮，放置腔的一端设有可拆卸的围挡，另一端的中部设有开口。本发明提供一种轮胎存放架以及包含该存放架的轮胎上料装置，存放架一方面能够储存轮胎，另一方面在上料时能够很方便的配合其他设备进行自动上料，避免了人工搬运轮胎上料。CN115504063ACN115504063A权利要求书1/1页1.一种轮胎存放架，其特征在于：包括架体（1），架体（1）内被分隔为多个放置腔，放置腔设有多层；在放置腔的底部设有辊轮（3），放置腔的一端设有可拆卸的围挡（2），另一端的中部设有开口（4）。2.根据权利要求1所述一种轮胎存放架，其特征在于：所述架体（1）的底部设有支腿（5），在架体（1）的顶部设有与支腿（5）相配合的插槽（6），用于叠放多个架体（1）。3.根据权利要求2所述一种轮胎存放架，其特征在于：所述架体（1）的底部还设有与叉车臂相配合的方形钢管（7），方形钢管（7）通过连接部（8）固定设于架体（1）的底部，从而使方形钢管（7）避开辊轮（3），方形钢管（7）的下表面与支腿（5）的下表面位于同一平面。4.一种包含如权利要求3所述轮胎存放架的轮胎上料装置，包括上料台（9），上料台（9）上设有多个传送辊（10），其特征在于：在上料台（9）进料端的一侧设有升降台（11），架体（1）放置于升降台（11）上，在升降台的另一侧设有推进机构（12），推进机构（12）的推杆（13）推动轮胎向上料台（9）移动。5.根据权利要求4所述一种轮胎上料装置，其特征在于：所述升降台（11）上设有与支腿（5）相配合的插槽（6），在升降台（11）上还设有用于对方形钢管（7）进行限位的止挡（14）。6.根据权利要求4所述一种轮胎上料装置，其特征在于：所述上料台（9）的两侧设有挡板（15），挡板（15）延轮胎传输的方向逐渐收窄，在两个挡板（15）之间设有档杆（16）。7.根据权利要求4所述一种轮胎上料装置，其特征在于：在推杆（13）推动轮胎时在推杆（13）与轮胎之间放置推板（17）。8.根据权利要求4所述一种轮胎上料装置，其特征在于：通过叉车将架体（1）移动至升降台（11）上，然后通过推杆（13）将轮胎逐个推向上料台（9），通过升降台（11）来调节推动上层或下层的轮胎。2CN115504063A说明书1/3页一种轮胎存放架以及包含该存放架的轮胎上料装置技术领域[0001]本发明涉及轮胎制造技术领域，特别是一种轮胎存放架以及包含该存放架的轮胎上料装置。背景技术[0002]汽车车轮的组装过程需要将橡胶轮胎与金属轮毂进行组合，现有技术中具有成熟的生产线，将轮胎与轮毂进行全自动组装，类似于申请号为CN202210133678.1所公开的一种车轮总成组装工艺及其装置。但现有的车轮组装装置在上料时均为人工将橡胶轮胎一个一个从轮胎放置架中取出，然后放置到生产线上，进行连续自动化生产，由于橡胶轮胎较重，需要耗费大量体力。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种轮胎存放架以及包含该存放架的轮胎上料装置，一方面能够储存轮胎，另一方面能够在上料时便于自动上料。[0004]为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种轮胎存放架，包括架体，架体内被分隔为多个放置腔，放置腔设有多层；在放置腔的底部设有辊轮，放置腔的一端设有可拆卸的围挡，另一端的中部设有开口。[0005]优选的，所述架体的底部设有支腿，在架体的顶部设有与支腿相配合的插槽，用于叠放多个架体。[0006]优选的，所述架体的底部还设有与叉车臂相配合的方形钢管，方形钢管通过连接部固定设于架体的底部，从而使方形钢管避开辊轮，方形钢管的下表面与支腿的下表面位于同一平面。[0007]优选的，包括上料台，上料台上设有多个传送辊，在上料台进料端的一侧设有升降台，架体放置于升降台上