一种减振齿轮构造.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115539601A(43)申请公布日2022.12.30(21)申请号202211140567.X(22)申请日2022.09.20(71)申请人中车资阳机车有限公司地址641301四川省资阳市雁江区晨风路6号(72)发明人胡利航范祖和钱纪富杜旭东张薛凯(74)专利代理机构成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214专利代理师贾林(51)Int.Cl.F16H55/14(2006.01)F16H55/17(2006.01)F16H55/12(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种减振齿轮构造(57)摘要本发明涉及齿轮减振技术领域，一种减振齿轮构造，包括空心轴、套装在空心轴外侧且与空心轴同轴设置的外齿圈、以及位于空心轴与外齿圈之间的弹性阻尼减振单元；所述空心轴与外齿圈间隙配合且相互靠近一侧形成用于安装弹性阻尼减振单元的多个安装腔；所述弹性阻尼减振单元分别与外齿圈、空心轴抵接。本发明具有良好的减振效果，不占用空间；能够有效的补偿瞬时速度变化；在传递扭矩变化时可以依靠弹性阻尼减振单元吸收扭转振动能量，从而达到减少齿轮振动的效果。CN115539601ACN115539601A权利要求书1/1页1.一种减振齿轮构造，其特征在于，包括空心轴、套装在空心轴外侧且与空心轴同轴设置的外齿圈、以及位于空心轴与外齿圈之间的弹性阻尼减振单元；所述空心轴与外齿圈间隙配合且相互靠近一侧形成用于安装弹性阻尼减振单元的多个安装腔；所述弹性阻尼减振单元分别与外齿圈、空心轴抵接。2.根据权利要求1所述的一种减振齿轮构造，其特征在于，所述空心轴包括呈套筒状的轴本体、多个沿轴本体周向设置的外凸结构；相邻的两个外凸结构之间形成安装腔。3.根据权利要求2所述的一种减振齿轮构造，其特征在于，所述外齿圈包括齿圈本体、设置在齿圈本体内侧且位于安装腔内的内凸结构。4.根据权利要求3所述的一种减振齿轮构造，其特征在于，所述内凸结构与安装腔一一对应设置且将安装腔分隔为两个安装腔室。5.根据权利要求3所述的一种减振齿轮构造，其特征在于，所述内凸结构与轴本体的外侧面之间、外凸结构与齿圈本体的内侧面之间均存在间隙。6.根据权利要求5所述的一种减振齿轮构造，其特征在于，所述间隙为1‑1.5mm。7.根据权利要求4所述的一种减振齿轮构造，其特征在于，每组所述弹性阻尼减振单元采用具有弹性的材料制成，包括两个结构相同且分别安装在安装腔室内的减振件；所述减振件与安装腔室的内侧面抵接且呈压缩状态。8.根据权利要求7所述的一种减振齿轮构造，其特征在于，所述减振件呈柱状结构，包括柱状结构本体；或，包括柱状结构本体、套装在柱状结构本体内且同轴的芯轴。9.根据权利要求7所述的一种减振齿轮构造，其特征在于，所述减振件为一段或多段。10.根据权利要求5‑9任一项所述的一种减振齿轮构造，其特征在于，所述内凸结构与齿圈本体的内侧圆滑过渡，所述外凸结构与轴本体的外侧面圆滑过渡。2CN115539601A说明书1/5页一种减振齿轮构造技术领域[0001]本发明涉及齿轮齿条传动技术领域，更具体地讲，涉及一种减振齿轮构造。背景技术[0002]齿轮普遍运用在传动领域，齿轮的加工精度、安装误差和工作载荷等都会引起齿轮异常振动；齿轮振动轻则影响使用感受，重则危及设备运行安全，现有降低齿轮振动的方法主要有提高齿轮加工精度、控制齿轮安装误差、齿面特殊工艺以及增加轴系联轴器等。[0003]在齿轮齿条传动中，齿条的长度可能长达数十公里，必然存在分段制造和分段替换的问题，这种情况下无论如何都不能保证齿条具有精密的齿形，并且考虑热胀冷缩的情况，齿条之间还会预留间隙；采用提高齿轮加工精度、控制安装误差和齿面特殊工艺在精密、低负荷机械上具有一定可行性，但生产制造成本很高；增加轴系联轴器需要较大的外部空间，在空间要求较高的场合不适用。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是，提供一种减振齿轮构造。[0005]本发明解决技术问题所采用的解决方案是：[0006]一种减振齿轮构造，包括空心轴、套装在空心轴外侧且与空心轴同轴设置的外齿圈、以及位于空心轴与外齿圈之间的弹性阻尼减振单元；所述空心轴与外齿圈间隙配合且相互靠近一侧形成用于安装弹性阻尼减振单元的多个安装腔；所述弹性阻尼减振单元分别与外齿圈、空心轴抵接。[0007]本发明通过设置在外齿圈与空心轴之间的弹性阻尼减振单元来实现与外齿圈与空心轴的弹性连接，空心轴与外齿圈之间不接触，这样将有效的减小了空间的占用，使得加工更加方便；同时在转动过程中，弹性阻尼减振单元将受力变形，来补偿瞬时速度变化；在传递扭矩变化是可以依靠弹性阻尼减振单元吸收扭转振动能量，从而达到减少齿轮振动的效果。[0008]在一些可能的实施