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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115556520A(43)申请公布日2023.01.03(21)申请号202210714437.6(22)申请日2022.06.22(71)申请人合肥天御达信息科技有限公司地址230000安徽省合肥市高新区红枫智谷创业园区B2栋207(72)发明人匡大培虞飞翔卫寿辉(74)专利代理机构南京中高专利代理有限公司32333专利代理师曾路路(51)Int.Cl.B60C25/01(2006.01)B60S5/00(2006.01)B08B1/00(2006.01)B08B1/02(2006.01)B08B13/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图8页(54)发明名称一种汽车轮胎安装用辅助调节装置(57)摘要本发明涉及汽车零部件技术领域,具体的说是一种汽车轮胎安装用辅助调节装置,包括弧形支板和清理组件,清理组件包括安装块,安装块固定连接在弧形支板侧壁顶部,安装块靠近弧形支板中部一侧开设有调节槽,调节槽两内壁之间转动连接有收集壳体,收集壳体靠近弧形支板中部一侧转动连接有清理刮板,清理刮板与收集壳体的内壁之间设有抵紧弹簧,抵紧弹簧一端固定连接在收集壳体的内壁,抵紧弹簧的另一端固定连接在清理刮板侧壁,收集壳体腔内设有清理柱,该装置在轮胎安装过程中起到辅助作用,为轮胎的安装提供便利,同时能够对轮胎表面以及胎纹内部进行清理,方便快捷。CN115556520ACN115556520A权利要求书1/2页1.一种汽车轮胎安装用辅助调节装置,其特征在于:包括弧形支板(1)和清理组件(6),清理组件(6)包括安装块(60),安装块(60)固定连接在弧形支板(1)侧壁顶部,安装块(60)靠近弧形支板(1)中部一侧开设有调节槽,调节槽两内壁之间转动连接有收集壳体(61),收集壳体(61)靠近弧形支板(1)中部一侧转动连接有清理刮板(62),清理刮板(62)与收集壳体(61)的内壁之间设有抵紧弹簧(67),抵紧弹簧(67)一端固定连接在收集壳体(61)的内壁,抵紧弹簧(67)的另一端固定连接在清理刮板(62)侧壁,收集壳体(61)腔内设有清理柱(64)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎安装用辅助调节装置,其特征在于:所述收集壳体(61)靠近清理刮板(62)的一端内壁固定连接有卡板(65),两个卡板(65)之间滑动连接有滑动板(66),清理柱(64)置于收集壳体(61)内部的一端固定连接在滑动板(66)的上表面。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎安装用辅助调节装置,其特征在于:所述收集壳体(61)远离清理刮板(62)一侧底部开设有清理口,清理口两侧壁之间转动连接有封闭转板(63),收集壳体(61)的一端固定连接有蜗轮(611),安装块(60)侧壁设有安装空腔,蜗轮(611)置于安装空腔内,安装块(60)靠进弧形支板(1)外壁的一侧设有蜗杆(68),蜗杆(68)贯穿安装块(60)的侧壁,且蜗杆(68)与安装块(60)侧壁转动连接,蜗杆(68)置于安装空腔内部的一端与蜗轮(611)啮合设置,蜗杆(68)置于安装空腔外部的一端固定连接有调节旋钮(69)。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎安装用辅助调节装置,其特征在于:所述弧形支板(1)底部两侧固定连接有连接支板(12),连接支板(12)下方设置有移动板(14),移动板(14)的上表面固定连接有多个调节伸缩杆(13),调节伸缩杆(13)的伸缩端固定连接在移动板(14)的下表面,移动板(14)两侧转动连接有移动轮。5.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎安装用辅助调节装置,其特征在于:两个所述连接支板(12)之间转动连接有挡板(15),挡板(15)靠近弧形支板(1)的一端高于弧形支板(1)内壁弧底,弧形支板(1)靠近挡板(15)一侧的侧壁转动连接有挡块(16)。6.根据权利要求5所述的一种汽车轮胎安装用辅助调节装置,其特征在于:所述弧形支板(1)内壁中部设有安装槽,安装槽底部固定连接有支撑伸缩杆(21),支撑伸缩杆(21)的伸缩端连接有调节支板(2),支撑伸缩杆(21)的伸缩端固定连接在调节支板(2)的下表面中部。7.根据权利要求6所述的一种汽车轮胎安装用辅助调节装置,其特征在于:所述调节支板(2)中部设有支撑槽,支撑槽两侧壁之间设有支撑板(3),支撑板(3)两侧固定连接有滑动轴(32),支撑槽两内壁设有与滑动轴(32)相适配的滑动槽,滑动轴(32)滑动连接在滑动槽内,调节支板(2)底部开设有多个安装孔,安装孔侧壁之间转动设有转动滚轴(22),转动滚轴(22)与支撑板(3)的下表面接触。8.根据权利要求7所述的一种汽车轮胎安装用辅助调节装置,其特征在于:所述支撑板(3)的两侧通过连接组件(34)连接有侧支板(31),支撑板(3)和侧支板(