襟翼.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115593611A(43)申请公布日2023.01.13(21)申请号202211102595.2(22)申请日2022.09.09(71)申请人北京北航天宇长鹰无人机科技有限公司地址100089北京市海淀区学院路35号世宁大厦21层(72)发明人刘松杜洁琼张朔尚晓冬孙亚东林会杰(74)专利代理机构北京高文律师事务所11359专利代理师王冬马晓田(51)Int.Cl.B64C3/14(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称襟翼(57)摘要本发明提供了一种襟翼，通过驱动组件驱动襟翼本体发生运动，襟翼本体带动滑轮部件沿滑动组件中的滑轨部件进行滑动，使得襟翼本体相对于机翼发生偏转。本发明由于采用滑轮部件在滑轨部件进行圆弧状运动的方式，大幅降低了襟翼的高度，从而降低了所需整流罩的高度，减小了阻力。CN115593611ACN115593611A权利要求书1/2页1.一种襟翼，其特征在于，包括襟翼本体(100)、滑动组件(200)和驱动组件(300)，其中，所述驱动组件(300)用于驱动所述襟翼本体(100)发生运动；所述襟翼本体(100)与所述滑动组件(200)中的滑轮部件(210)固定连接，用于带动所述滑轮部件(210)沿所述滑动组件(200)中的滑轨部件(220)进行滑动，使得所述襟翼本体(100)相对于机翼发生偏转。2.根据权利要求1所述的襟翼，其特征在于，所述滑轨部件(220)包括：滑轨本体(221)，包括滑轨上缘条和滑轨腹板，其中所述滑轨腹板垂直于所述滑轨上缘条；以及滑轨耳片(222)，与所述滑轨本体(221)一体设置，用于与所述机翼固定连接。3.根据权利要求2所述的襟翼，其特征在于，所述滑轨部件(220)还包括：前限位挡块(223)和后限位挡块(224)，分别固定在所述滑轨本体(221)上，用于限制所述滑轮部件(210)沿所述滑轨部件(220)的运动范围。4.根据权利要求3所述的襟翼，其特征在于，所述前限位挡块(223)和所述后限位挡块(224)之间的所述滑轨本体(221)为圆弧状。5.根据权利要求2至4中任一项所述的襟翼，其特征在于，所述滑轮部件(210)包括：滑轮架支座(211)，与所述襟翼本体(100)固定连接；滑轮架(212)，与所述滑轮架支座(211)可调连接，其中，所述滑轮架(212)包括：滑轮架本体(212a)，与所述滑轮架支座(211)可调连接；至少两个第一滚轮(212b、212c)，沿所述滑轨上缘条的上表面进行滚动；以及至少两个第二滚轮(212d、212e)，分别位于所述滑轨腹板的两侧，并且沿所述滑轨上缘条的下表面进行滚动。6.根据权利要求5所述的襟翼，其特征在于，所述滑轮架(212)还包括：至少四个第三滚轮(212f、212g、212h、212i)，分别位于所述滑轨腹板的两侧，并且沿所述滑轨腹板的两个侧面进行滚动。7.根据权利要求5所述的襟翼，其特征在于，所述滑轮架支座(211)与所述滑轮架(212)之间经由第一连杆(213)和第二连杆(214)连接，所述第一连杆(213)和所述滑轮架支座(211)之间设置的第一轴承(213a)的可调方向与所述第二连杆(214)和所述滑轮架(212)之间设置的第二轴承(214b)的可调方向相同，所述第一连杆(213)和所述滑轮架(212)之间设置的第三轴承(213b)的可调方向与所述第二连杆(214)和所述滑轮架支座(211)之间设置的第四轴承(214a)的可调方向相同，其中，所述第一轴承(213a)的可调方向与所述第三轴承(213b)的可调方向相互垂直。8.根据权利要求1至4中任一项所述的襟翼，其特征在于，所述驱动组件包括：驱动器(310)；驱动部件(320)；以及传动部件(330)，与所述驱动部件(320)连接；其中，所述驱动部件(320)包括：第一驱动连杆(321)和第二驱动连杆(323)，所述第一驱动连杆(321)的一端和所述第二驱动连杆(323)的一端分别与所述传动部件(330)连接；2CN115593611A权利要求书2/2页第一驱动连杆支座(322)和第二驱动连杆支座(324)，所述第一驱动连杆支座(322)的一端与所述第一驱动连杆(321)的另一端经由第五轴承(321a)连接，所述第二驱动连杆支座(324)的一端与所述第二驱动连杆(323)的另一端经由第六轴承(323a)连接，所述第一驱动连杆支座(322)的另一端和所述第二驱动连杆支座(324)的另一端分别与所述襟翼本体(100)固定连接，用于驱动所述襟翼本体(100)发生运动。9.根据权利要求8所述的襟翼，其特征在于，所述传动部件(330)包括：与所述驱动部件(320)连接的第一驱动摇臂(331)和第二驱动摇臂