一种具有侧倾平衡功能的货车车架.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115610534A(43)申请公布日2023.01.17(21)申请号202211189651.0(22)申请日2022.09.28(71)申请人航天锂电科技（江苏）有限公司地址225000江苏省扬州市高邮经济开发区洞庭湖路科技创业中心内(72)发明人黄杨梓徐加凌郑治武(74)专利代理机构北京天盾知识产权代理有限公司11421专利代理师郭成(51)Int.Cl.B62D37/00(2006.01)B60R19/28(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种具有侧倾平衡功能的货车车架(57)摘要本发明公开一种具有侧倾平衡功能的货车车架，包括车架本体，车架本体的下端通过前悬挂装置和后悬挂装置安装有前轮和后轮，还包括平衡测量机构、倾斜调整机构和控制器，倾斜调整机构设于车架本体上并与前悬挂装置连接，平衡测量机构设于车架本体的前端，平衡测量机构和倾斜调整机构均与控制器电性连接。本发明的有益效果在于：当车架本体在转弯或者被撞击后出现倾斜后，此时平衡测量机构会将检测到的信息传递给控制器，控制器控制倾斜调整机构对车架本体进行调整，保证车架本体始终能够保持接近平衡状态，避免长时间侧倾对车辆的轮胎和车身造成不必要的负担，更为严重时车辆在被轻微撞击或者转弯时可能出现侧翻。CN115610534ACN115610534A权利要求书1/1页1.一种具有侧倾平衡功能的货车车架，包括车架本体(1)，所述车架本体(1)的下端通过前悬挂装置(5)和后悬挂装置安装有前轮和后轮，其特征在于，还包括平衡测量机构、倾斜调整机构和控制器(4)，所述倾斜调整机构设于所述车架本体(1)上并与所述前悬挂装置(5)连接，所述平衡测量机构设于所述车架本体(1)的前端，所述平衡测量机构和所述倾斜调整机构均与所述控制器(4)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种具有侧倾平衡功能的货车车架，其特征在于，所述倾斜调整机构包括两组升降组件(3)，两组所述升降组件(3)左右间隔设于所述车架本体(1)上；所述升降组件(3)包括安装台(31)和伸缩缸(32)，所述安装台(31)可转动的设置在所述车架本体(1)上，所述伸缩缸(32)安装于所述安装台(31)的下端，所述伸缩缸(32)的伸缩杆向下设置并与所述前悬挂装置(5)的固定杆铰接，所述伸缩缸(32)与所述控制器(4)通过线缆(6)电性连接。3.根据权利要求1或2所述的一种具有侧倾平衡功能的货车车架，其特征在于，所述平衡测量机构包括多个雷达距离感应器(21)，多个所述雷达距离感应器(21)分别设于所述车架本体(1)前端的左右两端，所述雷达距离感应器(21)通过线缆(6)与所述控制器(4)电性连接。4.根据权利要求1所述的一种具有侧倾平衡功能的货车车架，其特征在于，所述车架本体(1)的前端通过第一缓冲机构连接有保险杠(7)。5.根据权利要求4所述的一种具有侧倾平衡功能的货车车架，其特征在于，所述第一缓冲机构包括两组第一缓冲组件(81)和至少一组第二缓冲组件(82)和吸力板组(83)，所述吸力板组(83)包括两块左右间隔设置于所述车架本体(1)上的吸力板，两组所述第一缓冲组件(81)分别设于所述车架本体(1)的左右两端，所述第二缓冲组件(82)设于对应的所述吸力板组(83)之间，所述第一缓冲组件(81)和第二缓冲组件(82)的一端均与所述保险杠(7)连接。6.根据权利要求5所述的一种具有侧倾平衡功能的货车车架，其特征在于，所述第一缓冲组件(81)包括第一安装板(811)和第一吸能管(812)，所述第一安装板(811)固定于所述车架本体(1)上，所述第一吸能管(812)的一端与所述第一安装板(811)连接固定，其另一端与所述保险杠(7)连接固定，所述第二缓冲组件(82)包括第二安装板(821)和第二吸能管(822)，所述第二安装板(821)固定于所述吸力板组(83)之间，所述第二吸能管(822)的一端与所述第二安装板(821)连接固定，其另一端与所述保险杠(7)连接固定。7.根据权利要求6所述的一种具有侧倾平衡功能的货车车架，其特征在于，还包括第二缓冲机构，所述第二缓冲机构包括沿左右方向设置的两根连接杆(91)、套环(92)、两根直杆(93)和弹簧(94)，两根所述直杆(93)沿左右方向设于所述车架本体(1)上，所述弹簧(94)和所述套环(92)均套设于所述直杆(93)上，所述弹簧(94)一端与所述直杆(93)连接，其另一端与所述套环(92)连接，两根所述连接杆(91)的一端均与所述保险杠(7)铰接，二者另一端分别与所述套环(92)连接。8.根据权利要求7所述的一种具有侧倾平衡功能的货车车架，其特征在于，所述第二缓冲机构还包括两个导向滑道(95)，所述导向滑道