多功能集成油路呼吸器和使用该呼吸器进行油路呼吸的方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115839363A(43)申请公布日2023.03.24(21)申请号202211539836.X(22)申请日2022.12.03(71)申请人河北惠隆液压机械有限公司地址053600河北省衡水市安平县高新技术产业开发区纬三路19号(72)发明人王宇飞马斯刘荣跃(74)专利代理机构衡水市盛博专利事务所13119专利代理师付震夯(51)Int.Cl.F15B21/041(2019.01)F15B21/047(2019.01)权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称多功能集成油路呼吸器和使用该呼吸器进行油路呼吸的方法(57)摘要本发明属于油路呼吸器及呼吸方法技术领域，公开了一种多功能集成油路呼吸器和使用该呼吸器进行油路呼吸的方法。其主要技术特征为：包括下端带有第一接口的下壳体，在下壳体内设置有空气滤芯，在第一接口下方设置有第一导管，在第一接口处的第一导管上设置有单向阀，在空气滤芯下方设置有带有挡油盘，在挡油盘下端面与下壳体的上表面之间形成储油腔，在第一接口侧面的下壳体上设置有与储油腔连通的第二出口，在所述第二出口下方设置有第二导管。第二出口和第二导管不但作为变速齿轮箱的呼吸通道，而且还成为液压油箱中流出的油品的回流通道，不会在储油腔中堆积或者与空气中的灰尘形成油泥，造成油品变质。CN115839363ACN115839363A权利要求书1/1页1.多功能集成油路呼吸器，包括下端带有第一接口的下壳体，在所述下壳体内设置有空气滤芯，在所述空气滤芯上端设置有中心带有导气孔的上壳体，在所述上壳体上方设置有上盖，在所述上壳体与所述上盖之间设置有气体通道，在所述第一接口下方设置有第一导管，在所述第一接口处的第一导管上设置有单向阀，其特征在于：在所述空气滤芯下方设置有带有卡槽的挡油盘，所述空气滤芯置于所述卡槽内，在所述挡油盘下端面与所述下壳体的上表面之间形成储油腔，在所述第一接口侧面的下壳体上设置有与所述储油腔连通的第二出口，在所述第二出口下方设置有第二导管。2.根据权利要求1所述的多功能集成油路呼吸器，其特征在于：所述挡油盘为盆状，所述挡油盘的盆沿超过所述空气滤芯的竖向中部位置。3.根据权利要求1所述的多功能集成油路呼吸器，其特征在于：所述第二出口处的下壳体底部为上端面直径大、下端面直径小的圆台状。4.根据权利要求1所述的多功能集成油路呼吸器，其特征在于：在所述第一导管下方设置有滤网。5.根据权利要求1所述的多功能集成油路呼吸器，其特征在于：所述上壳体的上表面为上端直径小、下端直径大的圆台状，所述上盖的下表面为上端直径小、下端直径大的圆台状。6.根据权利要求1所述的多功能集成油路呼吸器，其特征在于：在所述下壳体下方设置有放油口，在所述放油口上设置有放油堵。7.使用权利要求1、2、3、4、5或6所述的多功能集成油路呼吸器进行油路呼吸的方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：第一步，安装多功能集成油路呼吸器将第一导管通过导油管与液压油箱的出气口连接，将第二导管通过导油管与变速齿轮箱的换气口连接；第二步，液压油箱中的气体通过第一导管进入到储油腔中在液压油箱中含有气体或者气泡时，液压油箱中的气体或者携带部分油液经第一导管和单向阀进入储油腔中，在储油腔中的压力大于大气压时，储油腔中的空气经空气滤芯和气体通道进入到大气中，在储油腔中的压力小于大气压时，大气中空气经气体通道和空气滤芯进入到储油腔中，进入到储油腔中的油在挡油盘的阻挡和重力作用落在储油腔底部；第三步，变速齿轮箱内的呼吸和储油腔中的油品进入变速齿轮箱在变速齿轮箱中的压力增加时，变速齿轮箱中的气体经过第二导管进入储油腔中，此时储油腔中的压力大于大气压，储油腔中的空气经空气滤芯和气体通道进入到大气中；在变速齿轮箱中因油品消耗等原因造成变速齿轮箱中的压力降低时，大气中的气体经过气体通道和空气滤芯进入储油腔中，然后经过第二导管进入到变速齿轮箱中；从第一导管进入储油腔中的油品在自身重力下经第二导管进入到变速齿轮箱中。2CN115839363A说明书1/5页多功能集成油路呼吸器和使用该呼吸器进行油路呼吸的方法技术领域[0001]本发明属于油路呼吸器和呼吸的方法技术领域，尤其涉及一种多功能集成油路呼吸器和使用该呼吸器进行油路呼吸的方法。背景技术[0002]液压机械中的液压油在流动过程中，容易有气体进入液压油箱中。空气不能溶解到液压油中，在气体进入液压管道中后，气体会在管道中聚集成空气团。这样，就会造成以下故障发生：其一，当混有气体团的液压油到达液压泵时，容易将液压泵烧坏；其二，在混有空气团的液压油在液压管道流动过程中，容易对管道冲击，产生振动和噪音；其三，在混有空气团的液压油到达液压缸中时，容易造成液压系统不稳定。[0003]为了避免液